汽车消声器按消声原理与构造可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类 1.抗性消声器抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件构成扩大室、共振室等各类消声单位时，声波在传布时发作反射和干预，降低声能量到达消声目标。抗性消声器消声频带有限，凡是对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多摘用抗性消声器。 2.阻性消声器E是在内部排气通过的管道四周填充吸声素材来吸收声能量到达消声目标的消声器。对中、高频消声效果好，单纯用做汽车排气消声器较少，凡是与抗性消声器组合起来利用。 3.阻抗复合型消声器是别离用抗性消声单位和吸声素材组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的配合特征。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。
汽车的排气消声器是行车噪声的次要构成部门。世界列国对各类车辆的噪声的极限值都有严厉的规定，排气消声器就是如许一个为减小排气噪声而生的安装。 排气消声器的感化就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消弭噪声。
排气消声器的感化就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消弭噪声。 根据干预原理，排气消声器有吸收、反射两种根本的消声体例。吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音素材上的摩擦而减小其能量；反射式消声器则有多个串联的谐调腔与差别长度的多孔反射管彼此毗连在一路，废气在此中颠末屡次的反射、碰碰、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量。 现实情状下，汽车上多是综合操纵差别的消声原理组合来设想排气消声器，同时在温馨型要求较高的小型乘用车上还会摘用多个消声器单位停止多级的消声降噪掌握。
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