手动档的汽车比主动档的省油
假设驾驶习惯欠好手动档食油食到你哭
主动档次要提拔和变更加速度次要是靠转速的提拔
一般起步转速不到2500转车子是不会有明显加速反映的
一般都得踩到3000转才气称心高速公路和80KM以上的限速路起步的要求
天然比力耗油
并且从机械角度来看主动挡汽车和手动挡汽车完满是2个概念（当然咯从交通东西角度来看是没什么原则上的区此外）
手动档是人往开车
主动档是人批示电脑往开车~除了标的目的机以外其他完全得依靠电脑阐发才气做出动力输出等指令
手动档车型优势：省油
主动档车型优势：更平安
手动档是人往开车，主动档是人批示电脑往开车，主动挡是根据你踏油门的大小来传递信息给电脑的变速器，完全得依靠电脑阐发才气做出动力输出等指令，关于会开车的人而言反响痴钝。一般起步转速不到2500转车子是不会有明显加速反映的，等你到达抱负转速时所耗的时间比手动挡多。
好比你急加速时它会降挡进步转速，转速高了油耗相对增加。在速度没起来的时候它会在必然的档位切换但你仍是在加油门，特殊是在速度低上坡时更明显。如许天然油耗就相对多了。手动挡是驾驶者根据路况和速度手动调剂，反响间接，离应时机与转速能够掌握的更为合理。
当然那跟驾驶者的习惯有间接关系。
从机械角度来看主动挡汽车和手动挡汽车完满是两个概念，因为主动档有个液力变距器，对动力有一点损耗，而手动档是间接齿轮咬合，构造简单，动力传递最间接损耗很小。 假设摘用空档滑行，熄火滑行等手法，省油更为间接。不外不料见新手摘用，事实平安第一。
主动和手自一体的油耗从机械理论上来说根本一样，因为手自一体是在主动的根底上开发的次要为了称心驾驶的操控觉得，其实他仍是主动变速箱的，只不外给你本身掌握挡位罢了，仍是通过挡杆感应到汽车ECU来施行换挡，但他有自我庇护功用，不施行错误的换挡信号。
跟着主动变速箱跟着不竭朝上进步，无级变速的不竭提拔，据目前的数据能够做到油耗比手动挡少的理论，靠达片驱动，时速150公里只要2000转摆布的策动机转速，油耗比手动还省。（假设随时大油门达片打滑，也有可能酿成最蚝油的变速箱，也要根据驾驶习惯而言），但那类车的设置装备摆设一般都价格高贵，属于高挡车。
油耗的多与少当然有良多因素，路况、油量、车况等等，良多方面都影响着车的油耗。其实关键在于本身的驾驶风气。一般情状下,手动挡比主动挡省油。统一车型，自排和手排的油耗每100公里相差1-2升右。
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