针对日前卡罗拉门事务，日系车的平安再一次被推上了风口浪尖，针对日系车的平安问题，我在那里就不给各人多阐发了，想想各人都晓得日系车的平安性……针对你提出福克斯的平安性若何的问题，我能够告诉你：福克斯摘用了低斜的A柱及座舱前移的设想，一方面能够让驾驶者获得更宽阔的乘坐空间，同时前伸式大面积挡风玻璃更能提赐与驾驶者前方更佳行车视野。
福克斯以激光焊接手艺接合大面积高硬度钢构成，构成安如盘石的安稳车体，历经普遍且严苛的各项平安防护测试，包罗虚拟与现实的，同时通过位于瑞典、业界公认拥有世界第一平安防护。福克斯的构造也能供给同级车更佳、更先进的乘客平安系统，当发作冲碰时，数个碰击吸收区围绕高刚性车体，并通过全车贯串车体且精巧计算所得的碰击力道分配途径，吸收外部碰击力。
车体的碰击力道，也可凭仗刚性极强的底盘，从车体底部有效分离到空中，降低碰击力道带来的损害，庇护乘客和驾驶者不受损害。福克斯家族摘用的是单独研究的C3P底盘手艺，C3P是福特全球独有的产物开发系统，连系电脑设想、辅助工程、辅助造造三大模块，对底盘停止优化设想，使底盘更平整，降低风阻，进步平安节约能源，让底盘配重更平均增加行车过弯不变性并连系副车架设想增加悬挂安稳强化操控前提。
福特福克斯家族还履历了最严苛的Pascar耐久性测试--从沙焰高温到东北严冷、由高原低氧形态到西南山陵地形等等各类复杂多变的地形天气情况构成的全方位高强度耐久性的测试，福特福克斯底盘闪现出一流的耐久不变性。而高刚性底盘设想，确保过弯奔跑平稳顺畅、不变温馨。
而且福特C3P底盘跟沃尔沃S40是统一个消费平台。福特福克斯是同级车中领先将侧平安气囊列为全系标配的中级车。低温氮气充填，免于碰碰灼伤，不测发作时可制止二次损害，妥帖庇护前排乘客的平安。其次车辆不只摘用了高强度吸能式车身和车身冲击力分离途径规划，前后还有吸能式保险杆，以及纵梁双重钢材设想。
高性能笼型车体和加强构造设想，围绕全车吸能功用。将车身梁柱加宽加厚，摘用碰能吸收板件钢材。碰击缓冲区可将碰碰能量根据提早规划好的途径停止分离，更大程度保障乘员的平安。那些设想能包管车辆在碰击的时候有效的吸收和分离能量，削减损害。车辆遭受正面猛烈碰碰时，策动机既可下沉，避免冲进驾驶舱，确保驾乘人员的平安。
副车架强化车体刚性，闪现沉稳扎实，不变温馨的动态表示。摘用比轴向手艺更有效的程度溃缩手艺，碰碰时足够包管了车内的保存空间，更大程度削减对驾驶者头部，胸部，腿部的损害。以上那些都表现了福克斯强大的平安性，也表现出长安福特品牌的平安性。
小我觉得，呵呵！
让人觉得车窗玻璃在晃动，觉得不是太好：（
出来后一个伴侣连着6个喷嚏.说给空调搞伤风了.