令美女高潮的「真」大后超｜锐志IS F 5.0 V8改装案例

原创 罗浩 改拆与四驱Op4

丰田锐志可谓大部门年轻人的梦想座驾，二十来全能买辆V6和后驱的中型车，如许的性价比已然毁灭了同级别车型。但跟着德系厂家车型的换代更新，已经逐步消弭了和那辆“后驱小王子”间的差距了，动力以至比前者V6更为凸起。

开锐志什么女载不到？

事实上锐志更多的是被口口相传所神化，出于本身定位及成本掌握，即便利用和皇冠同样的平台和策动机也绝得不到豪华车上乘的驾驶量感。标的目的盘忽悠扭捏，在高速行驶时的风噪声在车厢内肆意闯荡，第一次开上锐志的曲看感触感染就是：“咦，传说中的锐志怎么是如许子的。”

买家们或多或少的发现了锐志的短板缺陷，热血年轻的消费者城市抉择将底盘改拆晋级，大轮毂换避震，砌上各类加强件让整车量感更紧绷。可玩性极高的锐志实的随意改改就超能撩妹，所以才会有那出戏：我条仔开锐志咩女接唔度？使搭你？（我男伴侣开锐志，什么女孩接不到？要接你？）

行骚

就算再怎么改，有一种瓶颈始末是很难打破的，那就是动力。特殊是像车主升哥那种动力狂人来说，锐志常见的扩缸加机械增压提拔寥寥“几十匹”的“小手术”他也只会嗤嗤一笑，不再接话。升哥关于动力的饥渴，让我想起了20年没开斋的风情骚妇般，只想要得更多。所以升哥早早就已经对准了雷克萨斯现役量产策动机中，排量更大，动力最强的5.0 V8策动机，代号2UR-GSE。

别怪我连加机械增压都傲慢的称为“小手术”，比拟升哥敢豪宕的间接移植5.0 V8心脏在一辆外表看似再通俗不外的锐志上，常见的动力晋级计划都显得小家子气了。当那台锐志点火后，压缩气缸喷薄而出的声浪发出气势磅礡的气焰时，你会发现那种“异类”会莫名的散发出令人颤栗的气场。那种觉得就像将一把用来点兵点将的小米加步枪，改拆成了能擅长攻城的加农炮。

全部2012年的IS F动力总成，包罗8速手自一体变速箱。那台爱信变速箱以换挡平顺和奇快而闻名，0.1秒的换挡时间在V8策动机涌现动力时供给绝对的快速反响，8000转红线断油时声浪已然响彻山谷，富含雄厚底蕴的重低音共同在F Sport仪表盘上蓝色指针的上下扫动，V8的绝唱竟能在锐志上引吭高歌。

重拆甲

移植那颗强心脏后，更大功率获得423ps，峰值扭矩505Nm的提拔，0-100km加速4.5s。那一幕幕数据印证在一台锐志身上堪称冷艳，如斯暴力的加速也必需有更安稳的车身重拆庇护，否则，扯破车身又有何难？升哥抉择最极致的全车点焊加强，底盘利用全钛合金加强件重拆裹身，令整车强度大幅提拔，驾驶量感也愈加扎实。

升哥将那台再通俗不外的锐志，打形成媲美宝马M3、梅赛德斯-AMG C 63般强悍的动力怪兽，在良多人眼里那一行为不免难免过分“胆大包天”，幸而废品能如斯完美。我在试图摸清事实车主是如何的性格才气如斯大胃口，颠末短暂的交换发现那辆5.0 V8的锐志再合适车主不外。

起首，我们要意识到那辆丧改的锐志已经破费了近百万RMB的消耗打造，所以经济实力是称心野心的根底。升哥关于汽车喜好不局限于改拆，近期似乎还在打造一次西躲的越野穿越，和三五良知长途自驾游方案。但在扳谈中，最令我“花容失色”的一句竟是——4.5秒的加速时间，还不克不及称心的收货。还想令它更快……

改拆清单：

2012年IS F动力总成

钛合金进气管

定造喷水散热

全车定造油冷

全段钛合金底盘加强件

AP5000R 9660+9440刹车

Endless避震

Rays G27轮毂

全车点焊加强

Tom's LSD差速锁