汽车刹车改装案例 丰田锐志改装TEI Racing P系列街道版性能刹车套件

丰田锐志改拆产物清单如下：

前轮：P60S黄色大六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔划线纹分体盘；后轮：P40S-R黄色小四活塞卡钳，搭配345x28mm打孔划线纹分体盘；TEI Racing钢喉；DOT5.1刹车油。

　　我们来比照一下原厂&TEI产物比照一下，区别仍是很大的。原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有斑纹增加摩擦系数。最重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车平安系数低。

　　别的，原厂的卡钳是单面活塞卡钳，TEI卡钳是对置双活塞卡钳，刹车效果更好，愈加线性。

　　改拆后，原厂刹车总泵能够全面carry新的TEI卡钳，供油量充沛，并且加上Goodridge油管，削减刹车油在运输过程中，因为油管变形而产生的延迟。刹车效果十分好，随踩随有，大大降低了逃尾的可能性。

晋级改拆后效果展示如下：

　　车友的昂克赛拉是18寸轮毂，选举TEI Racing P系列街道版性能刹车卡钳套件，前轮搭配355 & 后轮搭配345打孔划线纹分体盘，效果更甚。安拆上往同时还有亮眼的刹车卡钳看起来轮毂里面geng加丰盈充沛！