为降低乘客的眩晕感

谜底：A

其实所谓的“减速玻璃”其实不能减速，只是过往的通俗玻璃因为外表平整度欠好，透过如许的玻璃看外面的物体味变形，称之为光畸变，如许就会给运动物体叠加一个因为变形而产生的不规则晃动重量，看久了就随便晕，俗称晃眼。而如今的所谓“减速玻璃”其实应该喊车用平安玻璃，因为外表平整度很好，能十分实在地反映外面景物的物理形态与运动速度，与没有玻璃时的视觉效果一样，因而久看也不会晕，相关于过往那种随便晃眼的通俗玻璃而言人们觉得速度变慢了，但并非说比现实速度更慢。如今良多人认为透过“减速玻璃”看到的速度会比现实更慢，那是完全错误的。

　　假设汽车的全车玻璃都是抱负化的平板玻璃——不单厚度绝对平均相等，并且在宏看和微看方面(能做到纳米级更好)都笔挺平整。那么就用不着研造价格昂扬的“减速玻璃”了。

　　“减速玻璃”一方面很准确地矫正了玻璃在厚度、平面度上(关于弯曲的玻璃则曲直率)的误差。假设车身玻璃是弯曲的，为了包管驾乘人员的视觉效果与没有玻璃时一样，整块玻璃遍地厚度不该当完全不异，而是应该遵照一个根据厚度和折射率推导出来的函数关系(就象电视机或电脑的平面展现器的阿谁视觉平面抵偿曲线一样的原理)。

　　所以谜底是：A.