动力混合:五连打后悬挂装备水平高/没有主动挡有遗憾。李胜S350搭载了福特的王牌动力PUMA2。4L TDCI柴油策展动机，装机陈列了可输出92千瓦更大功率和290小·m的峰值扭矩的BOSCH第二代电喷系统。胜胜S350搭配的那款柴油加压册动机是福特公司的王牌驱动，有着“欧洲最具地方油柴油力量”的美誉，在福特蒙迪欧和路虎卫士身上有着很好的表现。
与旧机型相比，新书同步在动力场晋级，更大的功率提拔到92千瓦。目前，李胜S350只有5档手动变速器选择，未来估计也将推出主动齿轮型号，但详细时间尚未确定。那么合作敌手屡屡推出主动变速器模式的时代长短期倒霉。耀斑汽车可以尽快推出主动齿轮型号。
江铃起承S350的轮毂外形非常个性不同，花瓣相貌的外形对越野侧重的SUV车型显得有些“囊”。朴胜S350取前排后部的躁动形态，可靠性高于力。轮胎方面利用了玛吉斯品牌出品的265/65R17型号的轮胎，紧固件宽有助于进步通过性能。
试驾感触感染:底盘坚实稳重/通过才强，这次“挑战梦想高度”的试驾探险旅行选择是复杂的路况，是全国的避信支教丽江至香格里拉段，该路段历来路况复杂，多盘山，从曲折来看，雪山巍峨耸立，山谷镶嵌，景色和行车难度都堪称国内榜单第一。此次试乘探险活动共有22辆车，长车队在平路上行驶都是不简单的事情，到了半曲起伏的盘山公路，难度就更大了。
现实中，没有必要表达对车队的担忧。得益于强大的低速扭矩，江铃能够顺利实现S350的超车。坐在车内的乘客可以体验到这种加速带来的等推力。作为一款重视越野天赋的SUV车型，胜胜S350天然具有比较大的最小异地间距，这一点已经在前面探讨过，以2750mm的轴距，其大尺寸SUV对行驶不变性的必然担忧，虽然齐头并进，事实上，江铃厂对悬架系统的调校仍然不错，在盘曲起伏不定的盘山公路上高速烧制，李胜高兴得无法察觉S350所透露的稳重扎实的感觉。
避信道边无警报可见的大水坑、碎石路代表消费者测试小升S350，这是在天赋通过上。异地差距很高，加上台面达到265毫米的轮胎，茨胜S350在那个角落里有很好的表现，因为那也达不到其他城市SUV。说到柴油车型，江铃八胜S350在经济性方面也有凸起的优势，行驶在高速公路上，每百公里燃油消耗量就能掌握6L左右，城市利用率也从根本上在7L左右，对于经济性消费者来说，有着不小的吸引力。
走出北京的消费者可以无福地享受。你喜欢它。谢谢。