随着城市化历程的展开，美面越来越不能满足心仪的市场需要，必须停止更新换代。这也是微面市场萎缩的重要内因。“这位人士说，如许，微面在八九十年代提出时，适合那时的社会和经济展开需求，展开敏捷，但随着汽车行业的进一步细分和汽车工业用车市场的发展趋势而明显出现，微面的浮敷声称质量日益闪现。
像现在这样，城市中美面经常用于企业的售后办事、轻量货运物流、中小业主私家车等。那么，客货混装现象普遍化，一方面增加了变乱风险，另一方面，小排量车的油耗低、排放低的优势，让微棉失之交臂。此外，外表不合适，温馨度也不高，用户对生活的要求越来越高。
如果贸易仍然是家用车辆，美棉应该用更专业化的车辆代替，就像CDV模式一样。在必然的层面上，这也是市政治理的需要。
随着汽车行业的进一步展开，各类用户迫切需要呈现具有面子和平安的新模式，以满足他们对物流和生活操行的养重需求。CDV就是面向行业用户设想的新模式，大商宜家在国外的剧情非常成熟，成为第四支独立于轿车、SUV、MPV的支流车型，成为欧美个别运营商生活工中缺一不可的重要合作伙伴。
但是，CDV模式的在中国展开还处于初级阶段。在福田汽车推出Pandy之前，国内还没有合适的CDV型号。业界的立场是，CDV型号的天生优势是微面无法比拟的。0点查询访问曾对国内CDV和微面做过比较测试，与微面比较，结论是，MIDI独看美好看，温馨好，层次和平安性高，可以说是平安的面子，商家并行。
对于处于出击业务上升期的中小企业来说，商务乘客和少量载货是最常使用的用途，而中小企业主除了日常商务利用外，还看到同期周末和家人一起出游，米迪的轿车利用率让车主们比面包车或皮卡更有品位。由此看来，米迪沃获得中国市场的共鸣不再是问题。
美面国内私营运营商的首选车型确实不断，但随着福田潘迪全国省市上市程序的加速，这样的场景很快就可以改写，也有人将潘迪的上市列为影响微面交易量下降的原因之一。
它可以洗掉微脸市场的牌，我那么喜欢微脸，我怎么知道呢？
雾遮青山