K3那辆车还是比较力强的。
刚上市不久，为了获得市场占有率和口碑，抓货的力度只能势不可挡。
欧美与日韩关于平安性的理念差别:欧美趋势碰硬，日韩是溃烂吸能。所以能看到的变乱，韩日车构件大一些。而欧美是老牌工业强国，从消费工艺到消费手艺，应该代表了世界汽车工业的更高程度。
但一开始买车是为了开车，而不是为了摸。没见过哪个司机在路上闲得无聊，找人备比看谁的车巩固了。
其次，车量好与坏和小我的车辆习惯也有关系。按期调养，野蛮驾驶本人驾驶令不到一年，我见过很多纳沙利N5堂Q5开启。
那时候很温馨，时间久了，还好是车的量？
一开始看到车的自重不克不及零丁，参数网上都有。K3和世家，宝来的自重能车有多少呢？再加上自重两吨，平安省就行，钣金也够厚的，猜多大的策动。
本人驾驶K3MTGLS，1.
6、车净重1.23吨，百公里七八升；我师傅驾驶雪铁龙世嘉MT1.6，车净重1.33吨，百公里9-11升。
假设驾驶情况以高速、省道为主，定欧美。
假设我们可以以城市为中心考虑K3。
价位附近还能看到宝来、世嘉、308、新福克斯和科鲁兹。
请不要选择日系品牌。谢谢。
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