6速DSG是湿的，简单地说，二合片浸泡在冷却油中，散热性能好，但结构复杂，现在全世界的6速DSG，即使只在德国消费，也只能在德国的无尘车间进行拆卸维修，所以，毫不怀疑，六速DSG必然是进口的，但也只能不及拆卸维修。六速DSG在09年发作一次召回，是因为温度传感器导致纷扰真实的原因如许，但那次召回后台湾、香港、而且没有发现其他囊括英国Gistrying的负面新闻(德国并不鲜明。
访问。德文完全不明白)所以6速DSG的总结性能不变，油耗略高(7速比力)
7速DSG是干式，简单来说就是手动变速器取了两套离合器和一套电动控制模块，代替踩离合器的左脚。但目前7速DSG配备了高6、迈腾、速腾、宝来等1。4T的车相对问题较多，不会肃清背面媒体强调的炒作，其实肯定是有的。我在一个DSG维权群里呆了三个月，全是那七属DSG的问题。分几个群为佳洛，人数可被1500左右。当然，杨汝也是经过查看研究的，并不是车出了问题。
有人说第三次变速箱变更是总成，它不得不对可靠性产生疑问。第二是因为散热问题达不到处理，七速DSG当然比六速还晚，但不是六速DSG的晋级，而是6DSG的干杯。而7速DSG承担更大的扭矩250，1.8T的策动器能对1500转产生250的扭矩。
访问。详细原理不说，感兴趣的同学可以问我。对7速DSG的总结是性能不变，耗油量超低(6速对比力)。
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