事实上，雅阁和凯美瑞各有所长。
一开始就说说最近的情况。
1价值高于凯美瑞的雅阁
2凯美瑞全系列都是有源段变速器。
3雅阁力度大，4S店的售后立场可想而知。
是的，凯美瑞比雅阁还贵，但现在便宜了。
5雅阁小弊未尽
6凯美瑞说，如果有后排空调出口，有更适合的雅阁，我不知道，但更适合雅阁的车是被动型的。
如果性价比较低的雅阁不如凯美瑞，那么雅阁还是不错的。从前，新语码出来时，走遍全国，一度位居销售第一。今天，雅阁比以前有了很大的改进。各方面的性能和利用性都进步了很多，舒适性也增加了很多，内部空间也很大。更好的证明是，在网上的车型安装设备常设中，可以看到凯美瑞的原则座位是4个，雅阁是5个。
总的来说，小日本卖给我们中国人的车没有他们本身的国家那么消费。都是工作负荷。比勒克·卡姆瑞和八台雅阁，还是雅阁不错。买轿车的人谁不追求温馨，雅阁比凯美瑞做的雅阁好。
相信本身关于您所说的问题，我认为雅阁还是雅阁好一些，在尺寸方面，新雅阁在长度、宽度、高度以及轴距上都压服了凯美瑞。
设备齐全的安装配备有凯美瑞dvd和gps导航、智能按键启动、双区空调、挤压主动转向大灯等，在顶配的凯美瑞身上都能找到。凯美瑞的vvt-i书动机虽然不算劲头，但是有轻快感，是一种效率很高的类型。在低速时，连接丰田一贯的差分性，但二手战策同步噪音增加显著。
雅阁的2.4 i-vtec书动力也比凯美瑞马力大，但实测的加速功效和凯美瑞几乎平局。其初段没有凯美瑞那轻快感，但整个区间的线性感觉更好，高转声线也要比凯美瑞精致、充满活力。行驶平顺性是丰田的优势，凯美瑞保持了其传统优势，日常行驶时传动系统的平静性、车厢密封性比新语码稍好一些。
新语码触手可及，虽然考试评分数高、平安性能高，但国货比力多、小弊端异声比力多，我觉得小到整体来说，雅阁的性价比比还是比较高的。孙子一体变速箱舒适地完美地融汇了手动挡挡的驾驶乐趣和主动齿轮的便利，一路上。船队手艺的利用往往意味着高昂的庇护费用及苛刻的利用要求。车价的响应更高一些。
主动变速器(at)组简单简单，降低驾驶怠慢。比手动更能防止燃料消耗，长久的驾驶会随意丧失驾驶快感。