对于目前很多消费者来说，挑选合资中型轿车显然更有适用性。经常有网友在后台留言收敛车图腾，手握20万事实，买什么样的中级轿车好呢？
今天，我挑选了丰田凯美瑞、本田雅阁以及大众帕萨特纳的三款中级轿车。要被称为热门车型，其三款轿车都拥有良好的市场保有量和口碑。在那三款车型中选择一种，有时可能并不真实。
接下来，我们制作一张综合性的横向比例照片，看看哪些轿车更值得消费者的选择。
外表装修:各有所长，凯美瑞更时尚
对于很多消费者来说，颜值也是参考购车的重要原则之一。事实上，第一眼的眼睛仍然很重要。
2022款凯美瑞整体延续了中期变更模型的构想。这里新增的骑士版，在原有近底长度进行晋级，前格栅、外门把手、19英寸铝合金轮圈、LED组合尾灯、尾车牌停止黑化处置，为车辆外形增添个性。雅阁整体构思更年轻化和运动化，前调大灯搭载LED光源，雾灯优化为长条形，以点形态。此外，新增的运动套件在进气格栅、雾灯四方等处镀上黑色粉饰，让外形更年轻。此外，混动版标识增加了蓝色元素粉饰，以区分动力的差异比燃料版本。帕萨特摘取了最新的家庭式构思语言，低功率2.0T版本的顶配机型和大功率2.0T版本都带有智能远光回车鞋跟调谐功能。与此同时，车身线条更加坚硬、更加粗犷，给人以浓厚的商业氛围。
除了凯美瑞，帕萨特电界型号的远近光都安装了LED灯组，还配备了LED一行灯和主动大灯公用。可以看到，天休息室除了出入板的几款车型外，还同样配备了LED透视光灯源和LED一行灯和主动大灯功用，凯美瑞和帕萨特在安装设备上布置了8两半斤。
凯美瑞的屋顶线趁车座和铁粉，营造出不错的爬升效果。雅阁方面并没有大改变，其实悄悄背低车身构思，就具备自己不错的颜值。相反，帕萨特的车边还是非劲爆，但整体时髦的气氛得到了提拔。
车尾方面，凯美瑞的构想有些扁平，承袭了丰田品牌构思的不偏不倚，雅阁的C型尾灯组可以全额点亮，具备良好的辨识度。同时，混动版型号标签也换成了新型“e:HEV”标识，帕萨特尾手下的保险杠从一开始就停止了构思，满贯串带的进一步进入扩大了视角。
当做合资模式吧，那三辆车在装修方面的标识都表现出相当高的工艺。但仔细看，雅阁的装修具有必然的烹饪感，而帕萨特的装修相对中庸，凯美瑞的装修系统简单，中控悬浮大屏非常吸金。
美中那三辆车的出入口版本型号的中控大屏比之前小，低配型机型只搭载7英寸LCD，雅阁的车门型号小到不安装中间控制屏。而二手配配机型是10.1英寸和10.25英寸的中间屏，而帕萨特只配备了9.2英寸的中间屏，稍逊一筹的帕萨特更大。
在公用方面，那三辆车的标识也各有差异。就像凯美瑞跟随美版中期变更模型的设想一样，车内搭载10.1英寸中央控制空中副样式屏幕，让不断吐槽的下一轮系统，智商也更加在线化。搭载丰田智行互通，智能语音交互，车载微信，还有高德地图，百度CarLife还有，就是CarPlay很贫乏。
雅阁10.25英寸中控大屏搭载晋级后的Honda CONNECT 3.0智导联络筒，智能化用车体验再上新台阶。与上一代系统相比，逻辑更加清晰，上手没有太大困难。另外，在高通820A芯片的支撑下，现实组响应速度优秀，没有什么延迟，相比上一代车机流量飞跃，可惜画面比力随意收集指纹。
2022型帕萨特搭载10.2英寸中央控制屏幕，拥有语音习得、聪明的导航、在线音乐收音机、聪明的泊车，内置MOS营利车联络筒，可以支撑违章缴费等智能体操，并配备Travel Assist全段智能驾驶辅助系统，囊括ACC高级适应定速巡航等用途。
在外表、装修方面，可以说三款车型各有所长，消费者也可以根据本身的要求停止选择。不，光靠外表、内饰选一辆车还是太轻率了，我们接着照下也无妨。
车内空间:湾湾可以满足消费者需求
对于消费者来说，轿车的驾驶空间自然越大越好，更会带来温馨的驾驶感触感染。那么那三款车型的标志又如何呢？
从数据来看，雅阁优势明显，出击以2830毫米的轴距，确实让人心动。同时，在车身长度、宽度等方面，雅阁也超越了凯美瑞和帕萨特，但要知道，数据大其实车内空间只能很大。
对于车内空间操作，除了本田是绝对的好手外，目前，良多车企都有其自身的独特性。所以，即便在轴距上相差甚远，凯美瑞在比较其他两车时，内部空间也不多少让步。
前排空间--
凯美瑞摘录了仿皮/皮革织物混搭及织物等多种自由裁量权的座椅，支持性和舒适性很好。同时，该车将配备主驾驶座电动调剂、主驾驶座椅2向腰部支援调剂。雅阁座椅的座垫和腰部两侧的充电比力到位，发展了驱动温暖。同时，中高配配车型配备主/潮汐石电动配制。帕萨特摘录了皮量座椅，在材质上很讲究，座椅填充材料柔软、硬朗，包裹的感觉也不差，整体乘车感比感染力更柔软、温暖。
后排空间--
凯美瑞后排空间还算不错，配备了风口、后排气囊和后排头气囊。雅阁后座供应比较丰富的登机空间，佛外中心地带都必然凸起，影响了中间乘客的乘机体验。后座全部支撑，倒空使用，储存空间可进一步扩大。而帕萨特后座空间的表现同样不错，腿部空间的从容比力量更丰富，更大的乘机空间可以带来更好的体验。同时，该车还配备了空气排放口、后排头气囊。
在备用房间空间里，凯美瑞和雅阁没有给出详细的参数，而帕萨特的后备箱容积是521L。从车主的现实反应来看，凯美瑞和雅阁具有良好的可扩展性，后备箱空间缓缓挂上了用户的需求。
科技安装设备常设:雅阁统一安装设备常设库、帕萨特编应用
说到科技安装设备陈列，雅阁在3款车型中将更具优势。该车不仅具有自适应透视光助剂、电车车窗一键式乐、卡联网/OTA等时髦用途，还具备车内平安安全气囊安全窗帘、车道连接辅助、主动刹车平安系统、专属自适应巡游等功能。相比其他两辆车，安装设备陈列更丰富。
当然，剩下的两辆车并不能说没有好处。除车门车型外，凯美瑞和帕萨特还配备了专属自适应巡航、LKA车道连接辅助、LDW车道偏离报警、主动刹车等相关球。此外，凯美瑞提供膝盖安全气囊，在平安性方面更凸起。
从锯齿比较中我们可以看到，在二手配给车型中，雅阁的安装设备更加丰富，凯美瑞和帕萨特的安装设备都放在能够满足消费者需求的水平上。
动力总成:帕萨特2.0T实力更强，更出色
一辆车不好，安装动力设置设备是关键。车辆的动力总像人体的“心脏”，动力充沛，才能保证车辆的飞驰。
雅阁采用1.5T+CVT和2.0L混合两种动力组合，帕萨特搭载1.4T和2.0T两种动力，而凯美瑞的动力设置设备则配置丰富，提供2.0L、2.5L和2.5L混动3种动力总成。从账簿数据来看，帕萨特丰富的功率输出优于其他两款车型。在现实表现上，凯美瑞和雅阁的油耗相对超卓。
在燃料型号的动力总成比中，帕萨特2.0T大功率策动机的更大功率为162千瓦，而凯美瑞和雅阁的2.5L和1.5T处动机则较大的功率分裂为154kW和143kW。在扭矩输出上，帕萨特以350N·m的输出完胜了其他两款车型。
不得不说的是，虽然其他两辆车在扭矩输出上不如帕萨特，但事实上这并不意味着车辆的性能不佳。凯美瑞摘自TNGA架构下的2.0L处动机，拥有40%的高热效率，油耗更出色。从用户的口碑来看，雅阁在实力和经济性方面也有很好的平衡性。
从涨价来看，凯美瑞和雅阁都是混动版模型，用户的选择更丰富，而帕萨特全系被燃油车捆绑，水瓜层相对狭窄。
凯美瑞摘录了前马弗逊式独立悬架、后E型多连式独立悬挂的构想，而雅阁和帕萨特均摘录了前马弗逊式独立悬挂、后多连式独立悬挂的构想。三款车型都能提供良好的驾驶体验，只是舒适性调校上存在差异，日系车辆的舒适性凸现，而德国系的帕萨特在运动驾驶体验上更出色。
最初的最佳时间：
从表现来看，3款候选车型本身也具备不挑剔的优势和比较明显的缺位，所以消费者买得起车，必须要有想要合适的选择本身的车型。
整体来看，帕萨特2.0T大功率车型的动力优势明显，大众品牌力具有必然优势，适合喜欢把握和强劲动力的消费者；而雅阁则安装设备丰富，外形构思更符合潮水，适合对价格不敏感、说个性话的用户选择；如果重视性价比，却购买高安装设备摆布的消费者，凯美瑞是个不错的选择。