纽埃特动员的图案比前款伊尼斯和埃兰特的阿尔法动机更朝上,动力和油耗进步了很多。
埃兰特后悬架设想为双杆,舒适略好。环洞后悬架是扭梁,强度好一些,内侧倾好多了,但牺牲了一个部门的温馨。
空间比伊兰特大得多,长度更宽,整体比伊兰特更好。
0
纽埃特动员的图案比前款伊尼斯和埃兰特的阿尔法动机更朝上,动力和油耗进步了很多。
埃兰特后悬架设想为双杆,舒适略好。环洞后悬架是扭梁,强度好一些,内侧倾好多了,但牺牲了一个部门的温馨。
空间比伊兰特大得多,长度更宽,整体比伊兰特更好。