非常自由裁量地问，那两车还是实实在在的，有点八两半斤。动力面均为3。0T用助推器。Q5的大众系高级车全部使用(A8、Q7、巨轮、卡宴)，X3也制制的涡轮N55B30策动器也是全线拳头产物(N35i、GT系、6系、X6)。比较两个书动仪，好坏可能如下:1、Q5的机械加压，低转不会有延迟，出击两车都使用了8战速的孙子一体变速箱。
低转速的发作略胜一筹。而利用必然的后，整个部件的损失，特殊是动力的衰减会好于涡轮增压器。2。但机器加压的动能是自己借用书动机的球，与涡轮机不同，是操纵废气(能)的。所以在更大的功率方面，难免会有一些折扣。而在油耗方面，它不如涡轮机。变速箱除了摘艾弗的8战速外，还没有更好的选择。
奥迪的Quattro稍强于宝马的X-DRIVE。一个偏重于机器，一个偏向于电子。在可靠性利用、维修养护等方面表现出强弱。Quattro的新骨髓是托森，而第三代X-Drive则强调智能(Electronic Protection Center Multiple)。
因此，在通常较低的道路路面上，司机会感觉X-Drive更温馨一些，但如果情况稍微笨拙一点，你会发现Quattro比X-Drive更可靠。当然，所谓正派越野，两者不可兼得。由于内部和用途的不同，它们有不同的功能，比如Q5的自适应巡航(Adaptive Cruise)和并行连接支持。
X3的转向前灯和可选择的全景相机也非常适合。综合来看，考虑到奥迪比宝马更好，以及价格和如今车型的更新速度等因素，二选一席位往往非常庞大地青睐Q5。
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