东南汽车菱v5不是日本车，应该属于合资车，但东南汽车自己是合资企业(富起集团、台湾中和合资)，利用的是日本三菱的手艺(策动器是沈阳港生成产三菱4A91策动器，变速器是江驰的变速器)。2012年8月29日，东南汽车战术车型V5菱驰正式下线。
V5菱，智能科技正在撬动中级车市场。V5菱的外表构想汇聚了国际领先的曹操手艺和工艺，异乎寻常地运用流体雕刻构思元素，勾勒出文雅大气、动人感恩情完美交融的轮廓，同时将美学、力学完美合成，打造出低风低耗、低油耗、低风噪声的三优身材。东南V5菱的前貌让人眼前一亮，镀铬的银色中网搭配不规则的大灯，平静中一丝不暇的LED一行灯耀眼明亮。就其价格单车车型而言，其安装设备陈列非常罕见，值得为平安装备的使用加分。
从侧面看V5菱形，门下添加的背抄也是小而浮突的双腰线的车身增加了性感感，在现实空间的表现方面也很贴心。我喜欢东南V5菱的尾巴。LED的高位刹车灯位于尾盖中央，下面的双镀铬粉饰也增添了运动感。此外，大抄底更突出V5瘦的尾部部分。
比起V3悦悦，装修被提拔了很多，三菱翼神在那方面端拜了一番。起初，整个V5菱的中央管理台系统、简洁、顺畅，差分区域分为差分色区。裁量面正如我所料，整个中央控制台都用硬塑料包裹着，外表上细腻的纹路处置并没有使它显得很低。
智能化盒饭设备配备V5菱装AACI主动适应习得系统，该系统通过市、促、厅，简化了驾驶员的调车过程，让驾驶更简单、更温馨、更平安。AACI主动适应掌握系统配套SEMI东南多媒体交互系统和VCUS语音提醒系统。SEMI为影音、导航专注于展示灯光及空调等七大功用，从视觉、触觉上简化人对车的掌握。
而VCUS语音提醒系统则从听觉上优化了车的对人反应。在智能平安装备上，V5菱拥有CSPS全方位平安防护系统，通过驾驶过程中全方位干扰，推动行车平安性进步。求助紧急发作前，通过安装设备常设，如日间行车灯、VCUS、胎压检测系统等，制止求助紧急；在紧急发作求助时，ABS EBD BAS，前排囊双方气囊，通过ASCB船队高刚性车身等多种方式减少损失，如果紧急发作求助，INS智能平安通信模块将发出求救信号，停止抢救。
在动力和操控性能上，V5菱驰继续搭载双品牌的重新整合资本优势、三菱船队高效节能策动仪及三菱赛车操控基因的运动底盘，实现了节油加窑和运动家轿的逾越集。空间是家用车辆，很多人把空间放在第一位。尽管V5瘦的内部乘机空间比不上长城C50等长轴距车型，但对于普通民众来说，后腿空间已经足够了。
就我本身而言(182厘米高)，如果调整好坐姿，V5菱的后座腿部室甚至能碰到1重击以上，假设在同一顶下坐在凯沃尔的后排，几乎会抬腿。作为东南汽车今年也是战术中级车，V5瘦车在构思、研发上均严格依据三菱汽车国际级检测原则的要求，将拆解、消费、助行治理摘录为三菱翼神等手艺先辈平台，以合资套装带来的领先手艺和成熟的自主研发形式，完成了V5瘦鱼和比肩国际品牌的卓著体操。