可以说，为受更大影响的小型汽车提供辅助。因为2019年开到4.5万元的纯电动车，可以冰冷地坐上低价小车，2018年能拿到1.8万元，2018年能拿到4.5万元。通过进一步排查，6月25日过渡期过后，可能面临比2018年多付4万美元的情况。
假设你因为预算而不得不藐视购车日期半年，那么选择尽可能多地获得补助的车型是最明智的选择。紧凑级以上的产物，要想高续航比力随心所欲，每个人都不会过分担心，车企一定会奔向高补助。
然而，小型车由于先天前提不对，无法大量照顾电池，难以续航等用。出击要获得4.5万元抱负的补助，要达到300-400公里的路程和160千瓦/公斤的能量密度仍然很困难，晶莹剔透、热爱的小型车是大家心目中的神器，今天就来了解一下哪些小车能尽可能获得高补助吧。
先来照明一下，这是获得高补助的必备要素--续航高、电池能量密度高、耗电少。目前，没有小型车可以行驶400公里以上。除了比亚迪，160瓦Hr/kg的高能量密度电池毫无用处。由于耗电量优化各家良莠不齐，本次选举的车型均在300公里以上。你也可以把这篇文章看作是“高速小型车选举”。
比亚迪e1
综合里程:305公里
销售价格:5.99万~7.99万元
那辆小型车是目前小型车行业少有的能得到更高能量密度补助的产物，试驾那辆车时，感觉能看到的地方都做到了微型的极致。什么意思?LED大灯、仪表、大屏幕、副台市板，还有触屏式大灯，都让人感觉“那个竟然是微型车”。是的，但是再转过头来，铁板，用手打开窗户，雨刷一下，你会发现“那真是微型车”。
至于开，表示配合本身的价位，很轻快，开得好，但放声有点不好，风调太调，加上噪音，电机电流音和刹车泵的声音都会从脑中流下来。总的来说，优点都是缺点明显的车，说实话，那个在价位我会选的，其实大屏和意气风发是我的胃口。
Euler R1
统一航速:350公里
销售价格:7.18万~7.98万元
那辆车和比亚迪e1走了两条差路，这款车的优点是续航、空间和笨笨的外表。它比E1更加平衡。没有比这更多的技术和最好的“复古”了。
E1让装修显得亮眼，欧拉R1外表让人目不转睛，确实吸金。理光也不错，没有精彩的反转画面，但科技也做到了简单。更大的优势空间，谁知谁知，各自尝一尝也无妨。
江淮iEV6体育版/真出版
运动用集成航速:320公里
售价:7.25-7.55万元
晋级版统一续航:310公里
售价:5.95万~6.55万元
康熙在补助新政发布后提出的构想是“晋级+涨价”设想，iEV6E系列续航均破300公里，但电池能量密度仍未破160WHr/kg。那辆车的亮点没有前两个那么凸起，但却是最负担得起的一个车型。从表面上看，它不像欧拉R1那样“独领风骚”。装修当然没有比亚迪e1那么科技，但至少门板给软材料。。
易EV3
综合航速:302公里
销售价格:6.68万~8.38万元
有趣的小型车，同级唯一的电动后备箱，360度全景影像，HUD...相信卖点每个人也会很清楚，买还是不买，本身可以尝茶决定。
樱桃eQ1
统一航速:301公里
售价:5.98万~6.98万韩币
▲上海车展上表态的2019款车型面貌
小型屏蔽常青树蚂蚁总是要占据选举的名额。这辆车立即推出2019款。航速和动力变化不大。次要的是，外表装修停止了微调。例如旋钮更换机构四方面食板、门板面饰杆等部门。安装设备安装是否晋级未正式公布。假设2019款也是可能的，樱桃也并非不可能实现瞄准江湖或“晋级涨价”的策略。
本点评
这款小车是筛选出一款“涨价幅度可能低”的车型，供大家各自参考。小型车的续航、耗电量、能量密度都差不多，所以大家数一数二，能否以各自不同的方面购置。总之，因为地宝被取缔了，不管怎么买，价格一定会上涨的。我们买车还是早些时间，要早点买享受嘛。