既然四球系统测试是suv，四球系统测试就不能跑。由于时间有限，这次不安装现场越野测试，我们间接地在难度更高的倾斜钢架上钻起竖井场地，两辆车谁能上去，就是豪杰。两天前，百万级SUV横向选题，其钢架作为那几辆车的热身项目提出，今天考虑到途牛、翼虎二三十万的售价，先辈们会不会行那么多。
那两辆车的四驱系统结构相似，中心取多个离合器式差动器，前后腿开差速器，四轮电子刹车辅助，常见的及时四驱系统，上面的那幅图显示尝试，详细细节没怎么聊过，下面看现实效果如何！翼虎攀爬架子遇到了不大的难题:接近角太小，上不去，所以从图上可以看到，我们铺了几块砖。
之后的过程比力更顺畅，轮胎碰到滑轮队后从头滑起，之后电子仪开进，实行了强有力的调动，左前和右后两个副功率的车轮获得动力，将车身推至钢架顶端。纠纷的表示有些差异。轮胎滑倒后，电子系统转置时机比翼虎早一点，但不顾助动效果，看不到明显的停顿，车身姿势不酷，好爬到底。一个城市SUV能到那里也是合格的。
在这个环节，我觉得翼虎更好。油耗测试这次油耗测试有点特殊，跑得比超过300公里的日常生活要远得多。其中约70%是畅通的高速公路(是的，我们出了远门)，其余的是带红绿灯的通速市道路，大商地城市不大，道路狭窄，车速不快，可以看作是半拥堵形式，此外，由于气候炎热，空调一直处于开启状态。
以最后计算得到麻烦的100公里油耗值为10。2升，翼虎为11。4升。油箱盖内侧有指示要注入97号(经95号)以上的燃料，翼虎可作93号(经92号)，以及我们测量翼虎的油耗值稍高一点，但可见其燃料单价较便宜，成本差距缩小了。
在其他中国，能用93号(京92号)汽油意味着你可以去更远、更偏远的地方，对于喜欢玩耍的伴侣来说，这真是一个好举动。
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