黄河铁桥位于兰州城北拜陀山下，是兰州境内汗城最悠久的老桥，素有“全国黄河第一桥”之称。中山桥的前身连接着黄河浮桥。黄河浮桥是明洪武五年(公元1372年)宋国公冯胜在兰州城西七里市建的。明洪武九年(1376年)，卫国公邓瑜将这座桥移至城西十里地点，称为“镇元桥”。
明洪武18年(公元1385年)，兰州委安排杨廉将浮桥移到现在的位置白塔山下。至今，兰州还有建桥时留下的10吨重、5长。3根8米的铸铁副桥柱，是人称“将军柱”。柱子上铸有“洪武九年，洗车并进，八月吉日，总兵士卫国共建斯柱在浮桥之南，桂铁电缆一百二十张”的字样。
昔日的黄河浮桥有24只大船，横排在黄河上，船与船之间相隔5米，连成长树，摊开板围围栏。有南北两岸竖铁柱4根、大树柱45根、每根长50米的粗铁丝两根，将船固定在河上。冬季黄河结冰就拆除，春季再搭浮桥。“桃冰三束，冰水夏娇有色清“，这句话就是当时父校的写照。
兰州高八景之一的“降龙锁藏子午”也讲出这样的风光。光绪三十三年(公元1907年)，清政府在兰州道彭永甲政见和丹淑总督承允的资助下，动用国库银30。德国状态莱洋行考斯承建建设的669万两，美国人万宝本，德国人德罗指示手艺，将浮桥改建为长233。3米，宽7。
5米的黄河首座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。铁桥建成时，考劳动流亡曾用布管存放80年。然而，仅仅42年后的1949年，铁桥受战争影响中断了11个日夜。后经脱水虽恢复通行，但人行桥上桥面摇摇欲坠，让日益忙碌的运输使命难以托付。
1954年，人民政府停止对铁桥进行全面维修加固，并新增弧形钢架大梁，使那座老铁桥不仅稳定耐用，而且气势好、光彩照人。随著时间的流逝，兰州市区已经架起十余座外形美，结构时尚、工艺先祖、气焰非凡的铁路公路桥。那座古老的黄河铁桥已经不是沟通黄河南北的唯一通道了。
虽然像斯一样，人们仍然尊敬和珍惜它。因为它就像兰州从古至今镌刻着戛纳变迁的史诗，展现了兰州人民绚丽的艺术图景。参考材料：。