Z—中转特快列车
T—特快列车
K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们通俗乘客不消特意区别）
L、A—暂时旅客列车
Y—旅游列车
没有字母的四位车次——通俗列车
详尽如下:
详细的说是铁路列车车次的一种品级编号
每列列车车次的意义:
Z开头的列车:中转特殊快速旅客列车,简称曲特,字母Z是"曲"字的汉语拼音简写。
如许的列车在行程中一站不断或者经停必需站但不打点客运营业,那类列车的车底都是25T,全数都是空调列车。所有的曲特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。那类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才呈现的,以前铁路固然也有过曲特列车,但都混遍在特快列车车次里。
T开头的列车:特殊快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写。如许的列车在行程中一般只经停省会城市或本地的大型城市。那类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车起头摘用25T车底,也有部门特快列车摘用25Z S25K S25B S25Z等车底,全数都是空调列车。
到目前为行,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车。
K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写。如许的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。
那类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部门是22型和25B型绿皮车,根本都是空调列车。2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包罗跨局运营和管内运营的快速列车,4。18以后因为K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分隔,所以如今K系列的列车都是跨局运营的列车。
N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写。如许的列车一般经停一些重要车站。那类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多。那类列车呈现在4。18五提之后,只在铁路局内部运营。
车次是按铁路局体例的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是唤和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局。
四位数的车也有车次区分
1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的曲通通俗快速旅客列车,简称普快或曲快。如许的列车一般经停一些次要车站。那类列车车车底和N系列的比力类似,空调列车较多。那类列车运营间隔一般都很长,而经泊车站较多。所以速度一般不会太快,并且乘车的人一般都较多。
短途游览的旅客不料见乘坐此类列车。
2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的曲通通俗快速旅客列车,简称普快或曲快。如许的列车和1开头的四位数经泊车站和车底设置装备摆设差不多,但空调列车的数量明显削减。那类列车运营的间隔一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快。
属于面向半途游览的普快列车。
3开头的四位数车次列车到目前为行还没有。
4和5开头的四位数车次列车:管内通俗快速列车,简称普快,曾经简称快客,但那个简称如今已经不消了。如许的列车经停一些次要车站,同时也经停一些小型车站。那类列车的车底次要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的。
那类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车。车次和N系列一样,也是根据铁路局体例的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是唤和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是唤和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局。
6/7/8/9开头的四位数车次列车:通俗旅客列车,简称普客,曾经有曲通(跨铁路局运营)的普客列车,但是如今已经没有了。如许的列车一般经停所有能停的车站,部门普客列车固然站距较远,但是也明显多于普快列车。那类列车的车底次要是22型绿皮车,其他车底均少见,底子没有空调车。
那类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车。因为那类列车如今已经全数是管内运营的,所以车次体例也是根据铁路局来体例的,在那里我就不详尽阐了然,假设有想晓得的伴侣请和我联络( )。因为那类列车的经泊车站很密,所以大多都做为通勤来用,少有游览的伴侣乘坐此类列车。
L开头的列车:暂时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写。那类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部门列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客。车底体例也是杂乱,L系列列车一般没有本身公用的车底,凡是是随意拉来些车底就编组。
但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,如许的临客凡是编组比力正规,有公用车底。L系列列车在上是查不到的,所以又称之为不上表列车。
A开头的列车:按需暂时旅客列车,好象没什么简称,假设有,那就喊按需临客吧。字母A是"按"字汉语拼音的简写。
那类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的类似。同样A系列的列车在上是查不到的。
车次的体例和上行下行有关,铁路规定进京标的目的或是从干线到干线被称为上行,反之离京标的目的或是从干线到干线被称为下行。上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数)。
如T11次是从北京开往沈阳北标的目的,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京标的目的,为上行,所以是偶数(双数)的。别的还有的车在运行途中会因为线路上下行的改动而改动车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次。
车经停天津以后起头向离京标的目的行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次。从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次。同时在改车次前后的区间内,车次自成一对。好比沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387。
铁路车次的编排就是如许的。
假设是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是从上到下的挨次(为了近日"转正"的临客除外,一般如许的车的权限相当于普快)。