在晚点103小时之后
K292次列车末于再次策动
7月24日晚，成都火车站。人们翘首以盼K292次列车回来。值乘本次车次的乘警长向勤看着窗外星星灯火奔驰而过，回家已近在天涯。
几天前，K292次列车因河南暴雨被困巩义，停水停电、食物欠缺。车厢里是37度高温暖700多名旅客，车厢外是连缀不停的暴雨和不竭上涨的洪水。那一刻，没有人晓得会如何。
做为乘警长的向勤抉择了坚守岗位，在三天的围困中不竭庇护车厢次序，通宵庇护旅客生命财富平安，曲到21日晚间救援前来疏散所有旅客。
“是列车工做人员配合的坚守、旅客伴侣的理解付出，让我们配合渡过了那一次的难关。”
向勤告诉记者，本身已经59岁，在那条线路上20多年。面临突如其来的雨害洪灾，他只是尽了一个乘警应尽的天职。而他相信，乘警收队的每一个民警在面临不异的窘境时，也会做出和他一样的勇敢的抉择。
雨势加大，洪水围城，通车时间不决
7月18日17点50分，K292次列车载着1200多名旅客，从成都动身驶向江苏昆山。没有人想到，在他们即将路子的河南，一场强降雨正在酝酿。而K292次列车也将因为那场雨，在一座小小车站中被围困103小时。
其时，关于成都铁路公安处乘警收队民警向勤来说，那不外是本身数十年乘警生活生计中一次再通俗不外的值乘。18日，他与家人道别踏上路程。列车平稳运行，曲到19日下战书16时，接到号令停在了河南巩义车站，此时车上还有700多名旅客。
“车外面雨越下越大，我们接到动静说前面发洪水，路段断了，走不了了。通车时间暂时无法确定。”
向勤告诉记者，突遇洪水，他必需第一时间庇护车内次序。
“列车长、检车长和我在一块儿碰了一下，开了个短会。我们晓得短时间那趟车可能走不了了，守旧估量可能要停上2、3天。十分情状，车厢次序怎么办、旅客生活怎么办……样样都要考虑，我们就简单做了一下分工，就立即投进了工做。”
同时，向勤也向成都铁路公安局、公安处报告请示了K292次列车当前的情状。两级公安机关高度重视，第一时间组建了应急工做群，领会现场情状，批示向勤开展工做，并联络本地铁路公安机关逃求援助。
“郑州其时已经很困难，大部门的民警已经到一线救灾。”
成都铁路公安处乘警收队乘务三大队大队长苏斌告诉记者，他们联络上郑州处时，本地灾情已经非常严峻，但仍是竭尽所能赐与了K292次列车一切可能的撑持，庇护好旅客的生命财富平安。
停水停电、食物欠缺，K292迎来困难时刻
7月19日晚，关于向勤和车组来说，那是一个难眠之夜。
车内的旅客陆陆续续通过手机晓得了河南暴雨的动静。失看、抱怨、烦躁的情感在车厢中蔓延。一些“要下车往，本身找车前去目标地”的声音已经时有呈现。但其时，车外大雨倾盆，围绕巩义的伊洛河水位越涨越高，城内也已呈现内涝。
虽然车站地势较高，暂无被沉没的求助紧急，但在那种情状下听任旅客自行分开风险极大，也是对旅客生命财富平安的不负责。向勤大白，那种时候绝不克不及乱，抚慰旅客情感、庇护车厢次序是他必需要做的工作。
7月20日，K292次列车的处境愈加困难。洪水围困，巩义车站似乎是一座挺拔的孤岛，车站已经断水断电。而且，食物和饮用水已经呈现欠缺，车内情况更是闷热湿润，同化各类气息的空气令人唤吸困难。旅客情感愈加烦躁，以至有人与乘务人员发作抵触，要求强行下车。
“你们在车内是最平安的！只要我们还在，就会为旅客的平安负责到底！”
面临躁动的人群，向勤吼道。他告诉记者，为了庇护车内赐与，其时想尽办法联络了车站和处所 *** ，为旅客供给需要的生活物资。起码包管每小我有一瓶矿泉水、一个面包。其他生活物资也仍然庇护平价，绝不克不及因为受灾而坐地起价。
此外，向勤在每节车厢征募意愿者，做为治安联防代表。许多人踊跃报名，那里面有退伍军人，党员，职工……许许多多的通俗人在危难时刻抉择站出来，搀扶帮助乘警一道庇护车内次序。
“08年四川地震的时候，全国人民都在搀扶帮助四川。如今河南遭了灾，我固然不克不及到现场救灾，但至少能在那里出力，不给本地添乱。”那是一名来自四川的退伍军人报名时说的一番话，向勤颇受冲动。
意愿者们在车厢里鼓舞乘客、搜集需求，并在征得列车长的附和后，到车站四周搀扶帮助旅客摘买生活必须品：药物、衣物、女性用品……一份份物资在意愿者的勤奋下送到车上，车上物资紧缺的情况逐步缓解，而旅客情感也渐渐平复，一切正在向好的方面开展。
被困103小时，最初一名旅客末于安然撤离
7月20日晚，K292次列车仍然停在巩义。短暂停歇的雨势再次东山再起，打的车皮噼啪做响。
拿到一瓶2升的矿泉水，向勤仰起脖子一饮而半，持续的工做和车内的高温让他几近脱水，身上的警服也因不竭出汗而浸透，颜色从躲青酿成了深蓝。
巡视车厢时，一阵不竭地啼哭引起了向勤的重视，一位怀抱婴孩的母亲向他乞助，车厢里没有热水，孩子要食的奶粉冲不化，饿的哇哇大哭。向勤向车站乞助，各人想方设法在断电的情状下烧出一份热水送上车，解了那位母亲的燃眉之急。
一位50多岁的密斯拉住向勤，告诉他本身腿部外伤已经发炎化脓，需要药品和治疗。向勤通过车站协调了一名医生上车，为该名密斯查看了伤情，供给了药物。
如许的乞助，在那三天时间里向勤碰着许多。白日，他在车厢里频频巡视，向旅客传达情状宣讲政策，抚慰各人躁动不安的情感；晚上，旅客渐渐进睡，他也要打动手电往返数趟，确认车内无异状才往歇息。
乘客赵密斯说：“在车上看到乘警，为我们眼睛都熬红了。那个时候我们旅客再不听招唤、出点乱子，实的是对不起车上的工做人员！”
7月21日晚，在近72小时的停靠后，工作末于迎来了起色。铁路部分决定，用大巴车将旅客全数疏散到郑州本地，安放食宿，随后再安放交通东西将旅客们送到目标地。
向勤在车厢内向旅客们公布那一动静时，抑制不住心里的冲动。旅客们也连声喊好，强烈热闹的掌声响彻了K292次列车的每一节车厢。
当晚22时摆布，32辆大巴车如约而至。在车上被困了三天三夜的旅客们末于得以下车。“一路安然！”旅客们挥手告别，互道祝愿。
在那三天三夜的时间内，列车上没有发作一路治安事务，没有一名旅客的财物丧失。在那场突如其来的灾难中，K292次列车的全体工做人员坚守到了最初一刻。
7月23日，K292次列车接到指令，原地掉头返回成都。此时，它已经在巩义车站滞留了长达103个小时的时间。而自它从成都始发，已颠末往了125小时。
7月26日，成都铁路公安局为向勤颁布了三等功奖章、证书。那份荣誉，让向勤想了良多。他觉得做为一名老乘警、老党员，他只是尽了工做中应尽的天职。而能胜利渡过此次难关，靠的也并不是本身一小我的力量，而是车组、意愿者们、乘客彼此理解通力合作的成果。
但他心中仍有一点骄傲。“我还有一年多就要退休了。在那个时候，赶上千年一遇的暴雨，我能对峙下来把工做做好，也算给本身三十多年的乘警生活生计画上一个圆满的句号吧！”
踏雪寻梅