长江日报大武汉客户端3月29日讯（记者乔驰 通信员刘文杰）3月29日上午9时许，跟着一声响亮的汽笛，世界上载电量更大的纯电动旅旅客船——“长江三峡1”号，在宜昌市秭回新港船埠首航。
“长江三峡1”号。
据领会，“长江三峡1”号由三峡集团所属长江电力和宜昌城发集团所属湖北三峡旅游集团配合投资建造，是工信部高手艺船舶科研项目和交通运输部交通强国试点项目，拥有自主常识产权。位于武汉市江汉区的长江电力所属三峡电能有限公司（以下简称“三峡电能”）是“长江三峡1”号项目标建立治理单元和科研参与单元。
比拟于传统动力游轮，“长江三峡1”号操纵清洁水电驱动，每年可替代燃油约530吨，削减有害气体排放1600多吨，是一艘实正实现“零污染、零排放”的绿色船舶。
“长江三峡1”号内部设备。
总电池容量相当于100多辆电动汽车，充满电可飞行100公里
“长江三峡1”号外看气焰恢宏，长100米、宽16.3米，设想载客人数1300人。它的动力来源是15个独立电池组，总电池容量约7500千瓦时，相当于100多辆电动汽车的电池容量总和，能以16公里的时速持续飞行约100公里。
如斯大型的纯电动船，若何处理充电问题？三峡电能手艺治理部营业司理张豫告诉记者，“长江三峡1”号停靠的船埠设置了充电设备，6个小时可将电池充满。奔腾不息的江水，给“长江三峡1”号供给了源源不竭的“绿色”电力。
张豫介绍，为打造那艘“零碳船舶”，三峡电能自2018年起结合相关科研院所和龙头企业开展了系列手艺攻关，掌握了大型纯电动船舶动力和掌握系统关键核心手艺，霸占电池平安性保障、电磁兼容性等6项手艺难题，胜利研造曲流组网系统和动力电池系统。此外，该电动游轮也是全球第一艘摘用高压充电低压补电充电计划的电动船舶，处理了大功率港口的充电难题。
在电池平安性方面，“长江三峡1”号电池系统由1万多个宁德时代高平安磷酸铁锂电芯构成，每一个电芯都设有温度传感器，可实现电芯温度监控和高温报警功用，全方位保障系统的平安、可靠。别的，船舶还额外设置装备摆设了备用电池动力系统，全方位保障飞行动力。
“长江三峡1”号内部设备。
低震动、低噪音，全船“智能化”提拔乘坐体验
除了绿色低碳，“长江三峡1”号还具备智能化特征。
记者领会到，在动力治理上，“长江三峡1”号利用全船能量治理系统和曲流母线变频掌握配电系统，实现全船的能量治理、功率分配和电气传动。系统还设置装备摆设续航里程监控及专家征询系统，为电动船能源的分配、庇护、长途监控、运营战略等供给高度节能、智能化的掌握。
“长江三峡1”号内部设备。
走进游轮内部，面部识别、AI智能阐发、无线收集全笼盖、防疫智能舱室、智能照明、全球更大曲流变频舰载中心空调等多项智能办事及智能设备的加持，能为旅客带来低震动、低噪音、智能化、场景化的优良旅游体验。
据悉，“长江三峡1”号将次要用于“两坝一峡”、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航路，为旅客供给休闲娱乐、旅游看光办事，同时具备宜昌城区滨江游、高端婚庆、国际学术会议、商务招待、产物发布会、企业年会、综艺娱乐演出秀等活动功用。
将来，三峡电能将以“长江三峡1”号建造运营为起点，深进贯彻长江大庇护战术，在武汉等地鼎力开展船舶电动化财产，为交通范畴实现“双碳”目标奉献三峡力量。
【编纂：侯方隅】
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