大凡颠末ERP利用的企业，城市有很强烈的觉得，企业运营中从上到下，畴前端到后端，都十分强调量量改进、量量预防、量量成本、以及量量掌握，并期看软件系统可以搀扶帮助企业停止量量方面的管控。
大约4年前，国内的几个大型的ERP厂商都出具了响应的量量治理模块，以应对市场积极的需求。
大致功用定位在量量查验根底、抽样原则、过程查验、不良处置。而在客户利用处，大多属于装点，或者简单利用，做为物流部分掌握点来实现的。而量量部分在ERP利用中其实不能得到很好的决策撑持，改进参考。
做为汽车零部件的产物研发和妥帖者，在此方面也是迷惘重重，并有螳螂举步，游移不定之风。
汽车行业在TS方面可谓率各行业之领先，而对研发重视、量量零缺陷逃求，更是各个行业所看其项背。工程五大东西SPC、APQP、MSA、FMEA、PPAP等的利用，更是在每个汽车零部件企业的系统文件中细细表现。所有那些全不定位在量量预防和量量保障上。
一家日资企业的量量课长和我说，一家企业预防成本超越量量成本总和的60％，ERP软件再将QC的内容列在ERP软件中，就显自得义不敷，且批示不大。
不外，列位ERP从业者、CIO们也许也能晓得，做为量量系统，重要的是发作量量缺陷时的缺陷处置，所谓8D法处理。
并包管后不在发作，而首批、初次的交易、落成的量量确认，做为量量掌握的新的做法，通过ERP系统的掌握，将会极大的降低信息系统和实务操做跟尾的效率。量量讲求现实现物现场的处理问题。并且，量量掌握和量量丈量的工做又是再和物流功课平行的，所以招致量量利用无法完全与其他消费物流部分的利用集成、顺畅起来。
杨修的弃之可惜，食之无味，关于量量系统在ERP系统中的位置，也许是更好的脚注。
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