黏着铁路是
借助车轮与钢轨间的黏着（摩阻)感化产生牵引 力牵引车辆前进的铁路。轮轨间的黏出力（滚动摩 阻力）是灵活车牵引力的限造前提。当线路纵坡非 常陡峻需要很大的牵引力时，黏着铁路就不克不及适用， 而需摘用特种牵引体例，如齿轨铁路和缆索铁路。 当行车速度在300km/h以上时，轮轨间黏着系数很 低而使黏出力变小，且空气阻力加大良多，黏着铁路 也不克不及适用，而需摘用气垫车、磁浮运输和管道磁浮 系统。黏着铁路是目宿世界铁路的通用牵引形式， 适用100%。以下的线路纵坡的更高时速400km以内 的铁路。
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