牵引气流是指前方车辆空气动力套件侵扰气流招致产生“低压区”，该段空气压力小、会使前方汽车燃烧不敷够，其实不能“加大速度”，反而会使车辆的引擎损毁，严峻的话可能会使引擎霎时熄火。但是那种低压区也能够有操纵价值，因为前方车辆已经把大量空气排开，所以低压区里的空气阻力会微微削减，当然，假设前方车辆将大量空气排启发致“实空”的话。那么实的会有可能产生一种“负排斥力”将前方的车辆“吸”过来。
1、紧贴前方赛车车尾时（因为前车的尾流是大于一般大气压的）后车的进气变相的承受了增压空气 使得引擎的动力更大
2、前车的空气动力套件已经将紊乱的气流回整 使得后车能有比力定向的风阻（来自正前方偏下的）
3、车辆在高速运动时 尾部会呈现部分实空的情状 车速越快实空区域越大 此时后车的头部假设进进此实空区域将大大的削减后车的行车空气阻力
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