从对带“4”的车商标的立场看实理原则的扭曲
大庆 教诲 商江
2004年3月6日
比来，惊闻中国某地交通治理部分以“4”的谐因与“死”附近而取缔车商标中的“4”，有人竟称之为“人道化”。表现了交通治理者的亲民意识，是适应民意之举。以至有人以“政协委员”议案提出：考虑处所文化特征，尽快推出如“尾数无4”等车牌治理人道化的行动。把某些爆发户的思维强加于所有车主。
1、2、3、4、5、6、7、8、9、0，十个阿拉伯数字。因为简便，代替了古罗马数字。
一、数字表达序列挨次。假设把“4”往掉，序列挨次就会改变。在天然数里，取缔“4”，“5”就天然接替“4”的位置。所有数的序列就都乱了套。四十几岁的人都说本身五十八岁或八十八岁才吉利吗？没赶上8月8日8时8分出生还要从头演习吗？在曲谱中，“4”的读音是“发”；汉语读音“s”\“sh”不分，“4”的读音是能够谐音“仕”，当官的意思。事实是谁鬼摸脑壳，非说“4”的读音谐音“死”？比邪教还迷惘人吗？
二、数字号码是贵重的资本。外国隐讳“13”，只占号码资本的X分之一。对社会损害不大，人们能够承受。任何国度都不成能因为隐讳而封锁10个阿拉伯数字的任何一个。在城市德律风号码升位时，媒体频频强调数字号码资本的稀有性。1---10以内，带“4”的号码资本占10%啊。1--100以内，带“4”的号码资本占19%。“4”的比重不成漠视。以“4”开头的号段有几号码资本啊！把所有带“4”的号牌都根除，将会若何？如今，车少，号牌由车主随意选，带“4”的号牌资本留以后用。绝不是废除。没有需要非说“4”的危害性。针对我国南方某城市删除灵活车号牌电脑随机选号库尾数中“4”一事，天津市的车管部分表达，本市没有接到公安部相关通知，目前本市灵活车电脑随机选号库中有从1到0共10个数字，不会删除某个数字或号段。上海从2000年1月起施行“国产生活用小客车上牌额度无底价竞购”，2003年上海全年投放私车派司总数为53068张(包罗摩转汽)，车主不挑剔车商标。2003年岁暮全国私家轿车拥有量已达489万辆。国务院开展研究中心研究陈述说，中国汽车保有量将在2005年到达3356万辆，2010年到达5669万辆，2020年到达13103万辆。
三、阿拉伯数字为世界所公认，只是因为列国、各民族对阿拉伯数字的读音有区别罢了。中国某些人恶感“4”的读音，你也无权改动。就算“4”是瘟疫是灾难，所有的人都必需面临而不容回避和躲闪。不克不及因为中国的“4”
而移到外国往。我们应当认可和尊重车主求吉利的心理，但不克不及以损害公家利益为代价。车主最关心的是车型标致、乘坐温馨、省油、省税费等问题，车主最关心的是尽快进步驾驶手艺程度，车主最关心的是有个好的车库或泊车场（位）。连办手续的人的办事量量都不计较，谁还在乎车商标啊。
我十分期看更多的国民拥有属于本身的豪华轿车。我也十分期看交通治理机关为车主供给优良办事。但是，我认为，取缔车商标中的“4”，是非常荒唐的行为。
1、小我挑战公家。本身不喜欢的就不想要。顺我者昌，逆我者亡，多么蛮横的逻辑呀！多么野蛮愚蠢蒙昧的行为啊！据说，韩国报酬了说顺畅的英语，割本身的舌头往适应，没有想改英语发音的念头。中国人改不了对“4”的发音，能冤谁呢？你把“4”弄没了，假设有人专要“4”怎么办？假设车牌都不带“4”，那么，“4”就成了平安吉利号了。车祸与“4”无缘了。假设车商标只要“8”而没有其他数字，那么，闯祸车辆都与“8”关系密切，“8”就成了车祸的代表做了。从象型角度，把“8”比方为权钱交易的两个联欢圈套绞锁，能够滞于死地。把“8”读成“发”，舌头有病啊。仍是想发家要癫狂啊。
2、部分挑战人类。国民党统治下的台湾，曾因隐讳八路军而不设8路公共汽车，被世人传为笑柄。取缔车商标中的“4”，是哪位公事员的提议呢，是哪位当权者的抉择呢，同样风趣好笑啊。车主有选车号的自在。车主历来没有说不要“4”那个符号啊。把年月日带“4”的都往掉，会如何？安放礼拜八吗？河北省原税务局长李实车商标带“8”，犯了死功照样判死刑。假设删除“4”那个符号是适应民意之举，那么有些人用谐音把“1”（幺）说成“妖”；把“2”说成“儿”，把“3”说成“散”，把“5”说成“污”，把“6”说成“流”或“瘤”，把“7”说成“气”或“拐”，把“9”说成“疚”，把“0”说成“洞”；那么，数字都不克不及用了。如斯适应民意，该拍手啊！！
3、体面挑战事实。有钱的，当官的坐上了高级轿车，讲排场，对车商标中的“4”看不上了。对贫民来说，你给他车，车牌上都是“4”也行。有人想发家，对“8”很溺爱有加。但他们也虚假，在人民币上有“4”，他可能也检出来扔掉？假设能拿到带“4”的美圆钞票，他们会爱不释手。宁要带“4”的宝马牌轿车，也不要带“8”的夏利牌车。2003年11月14日南方网讯11月4日上午，刘先生到大埔县文化路一个福彩投注点，按固定号码用4元钱买了2注南粤风摘36选7.11月6日，他又来到该投注站买彩票，才晓得本身中了500万。守号4年最初以4元中到500万，“4”也带来好命运啊。
4、迷信挑战手艺。谁也不情愿死。但交通变乱与车商标中的“4”无间接关系。却是与开车不纯熟的“马路杀手”有关。当大官（大款）的开车手艺未必就精湛，饮醒酒的大官（大款）的开车手艺就“高”了。当大官（大款）的在公路上开车想做“人上人”，把交通差人和交通信号车标记都不放在眼里，车快得就象飞一样。变乱发作后怪“4”？该怪“9”（酒）！权力和金钱与欲看同业，象海水，越饮越渴，不要自得忘形啊。假设开车硬往墙上碰，恐怕挂什么号的车牌也不保险啊！
5、私欲挑战公家自信心。各级政府官员是人民“公仆”，理应为公众做出楷模。但是，在车牌的“4”面前显得力所不及。我想，所有官员乘坐的公车，车牌必需有“4”，问题迎刃而解。如科（乡镇）级干部车牌必需有一个“4”，处（县）级干部车牌必需有两个“4”，厅（地、市）级干部车牌必需有三个“4”，部（省、军）级干部车牌必需有四个“4”，中心指导的车牌有几个“4”都行。日常平凡，“三个代表”喊得震天响。碰着车牌“4”的问题还得等中心发文件吗？指导干部带头把车挂上带“4”的号牌，就是无声的号令，就是树立党的干部的形象。政府给所有号牌带“4”的运营车辆减免税费，让所有带号牌“8”的运营车辆多交税。成果会如何？
由此，能够看出社会上实理原则的扭曲。公事员是依法治理国度事务的。你本身家的工具，你有权折腾。但是，你没有权力对属于人类的公家的资本随意取舍。交通平安治理部分应当在驾驶员培训和交通平安治理方面多动脑筋，没有需要在迎合迷自信心态方面做让步动做。没有资格拿公家号码资本送空头情面（各类费用没少收）。
2001年08月21日 大洋论坛:陕西省１９９６年启用“陕Ｕ”车牌，起点是保障省指导和指导机关的车辆在施行公事中平安通顺。但统计表白，陕Ｕ车牌超范畴发放１８００多个，此中相当一部门发给了企业，同时有３４７辆Ｕ牌车属国务院制止购置的超标车。有的机关单元以至出租Ｕ牌创收。特殊车牌成了一种待遇、一种特权，以至成了以权谋私和创收的东西。难怪陕西苍生曾形象地戏称：“公安车是陕蛋（指陕Ｏ），省上车是坏蛋（指陕Ｕ）”。对如许的牌子，陕西省下决心摘掉，其实是顺民意、得民气之举。
2003年3月31日:南方都会报本报讯:从4月1日起，湖北省起头清理注销“鄂0”派司，5月份所有“鄂0”派司将全数取缔，换成“鄂AW”派司。据介绍，湖北省的“鄂0”派司从1994年起起头呈现，到2000年，湖北省境内挂“鄂0”派司的车辆达1万多辆，车属单元既有公安、司法部分，又有各级政府部分，以至还有企业、个别运营户。“鄂0”派司一度成为湖北省特权车的标记。
2003-07-02 09:38:09 荆楚网：从今日起，湖南省将取缔“湘0”商标灵活车辆免缴通行费的“特权”。据悉，湖南省带有“湘0”商标的车辆共计五千六百台摆布，此外还有约两万台车享受着处所政府越权出台的各项政策的保护。全省各类实伪难辨的“免费车”由此多达三万台以上。大量“特权车”的存在不只形成交通规费的流失，更形成了欠好的社会影响。据测算，取缔“湘0”商标车辆的免费特权，每年可为湖南省筹集公路建立资金一亿多元。
(中新网)
国务院开展研究中心财产经济研究部杨建龙博士在他题为“2003年－2020年中国汽车市场揣测”的专题研究中说，根据将来20年内中国城镇人均年收进情状和中心政府确定的经济增长目标，以及人均年收进与家用轿车保有量的关系、家用轿车在轿车总需求的比例及其改变的趋向，推算出到2020年我国总的家用轿车保有量将到达7200万辆。“不外，那仍然是一个比力守旧的估量。”杨建龙说，假设根据2003年那种“发作式”增长态势，或者根据8％的ＧＤＰ增长速度计算，到2020年，中国的家用轿车需求量还将进一步进步。
据领会，因为上海不断实行车牌发放限额、无底价竞拍的政策，上海私车派司的价格不断居高不下，目前车牌的均匀中标价接近4万元，而在外省的车牌价格只要几千元。浩荡的车牌差价让一些上海的购车者，特殊是购置10万元以下经济型轿车、微型车的市民抉择到异地上牌。上海市出台限造私车派司发放数量政策的初志是掌握上海的总体车流量。
我想说，车牌仅是车的代号，不是车主的名称。车商标应整体认读，为什么单和“4”过不往。我们生活在数字时代，把数字与迷信勾结在一路，对部门数字停止裁减，还让人民群寡活不？？此后，碰着此类近似于胡闹的行为，官方应当勇敢喊停，公众应当勇敢抵抗。更重要的是各级指导干部要带个好头。进党宣誓时，说能够牺牲一切。不就是个带“4”的车牌吗？就怕得惟恐躲之不及，恐怕是心里有病啊，而且病得不轻啊。那种精神形态，能不打败仗吗？中国不该毁在类似问题上。
老苍生的襟怀最宽大，即不计较有没有车，又不计较车的品牌，更不计较车商标码的数字。有权有势的人发烧啊。啥好工具都让指导先挑，指导指导连个车商标也跟老苍生争夺，好意思呀！官升脾性长，财粗气壮了。官下台就没架子了。钱花光了就不耍票了。富豪们的脾性是老苍生给惯的。车主重视车商标的“吉利”，是贫苦乍富或“小富即狂”心态的反映。想向四周的人夸耀：“我有车了！”车在财富中的比重太大了！除了一台车以外，几乎是一无所有啊！！假设车多了，顾不上车商标了。车主重视车商标，反映了见利忘义的思维形式和心灵极端空乏，只要发家，能够悍然不顾，以至财迷心窍。车主重视车商标，是气度狭隘的表示，不就是个号牌吗？值得计较吗？纯属庸人自扰。车友们爱车商标，相当于爱屋及乌。假设没有车，你阿谁破铁片子写满“8”或其他数字，车主也早把车牌子扔掉了。谁会买椟还珠呢？老苍生评判车，次要评判车的价值和车主的身价，评论买车的钱能否合理渠道。能否利用了汽车消费贷款.谁在意那块破铁片子？数据展现，全国“私车族”中，近20%利用了汽车消费贷款。有关信息表白，截至2003年11月末，汽车消费贷款的余额已达1800多亿元。名人的车不挂车牌或随意挂什么车牌，他仍是名人。黑社会的头子挂什么车牌也是臭名远扬。有车报酬社会奉献大，人民重视你；有车人假设损人利己，人民鄙弃。车比车牌重要。不信？你把车留下，我赠予给你2个车牌子。有本事，你多买几辆车，买高档车，开车多挣些钱。俗话说，常在河边站，怎会不湿鞋？把心思用在车派司号上的人，开车不成能是高手。车是高速运动的物体，磕碰也不为怪。保险公司因而而降生。何必本身做茧自缚呢？车商标的事，看上往是微不敷道的小事，但是，必需引起高档重视。陈旧落后的看念和习惯权力是障碍经济开展和社会朝上进步的枷锁和牢笼啊。
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