帝豪EC8怎么样 调侃哥密意侃帝豪 有沃尔沃撑腰脸上有光(转载)

　　NextCar网友问：

　　帝豪EC8怎么样？油耗若何？

　　看中帝豪EC8 2.0低配的了，觉得价格还不错，4S那边优惠幅度也还让人高兴，那车固然所给我的觉得一般般，不外还能承受，但是那个牌子就让我很担忧那个车的内在到底怎么样了？油耗是不是能给人高兴呢？

　　NextCar网友答：

　　楼主你想太多了，吉利那个牌子自己就那个样，你是不是还在意淫着它能造出一个称心的车来？固然说帝豪一系列比吉利以前的车都好多了，但是定位是完全差别的，你看看帝豪EC8是跟什么车在拼。福克斯，科鲁兹等那些车，你说能搞的过吗？车就如许了，一个字：同价位中不太适宜！别的你说油耗探听了一下是8到10。

　　1.车型综述

　　“哥，传闻过帝豪吗？小弟我才买了一辆”“弟嚎？来给哥嚎一个。”“我是说实的，哥，就吉利更高端品牌--帝豪”。“哥早晓得了，标语还喊得什么“创始新格局”嘛。”以上我和小弟的谈话中，你根本能够确定一件事：我小弟很听大哥我的话。呵呵，言回正传，说说帝豪。帝豪第一款产物EC7已经打响了山头炮，很好地改变了各人对吉利的旧有印象，但吉利还想表现它的高端，就想推出定位更高的产物。于是帝豪EC8应运而生。帝豪EC8最早在2009年上海车展表态，颠末一年多的“孕育”才正式推出市场，以自主品牌推新车的速度来说，如许的推出速度其实不算快，也能从侧面反映出帝豪新车的研发立场比力隆重。但其合作敌手，就显得比力蛋疼了，既有比亚迪F6如许价格实惠的，也有雪佛兰景程如许“身世名门”的。所以，销量嘛，呵呵，哥不告诉你，往三位数上想。

　　2.缺点

　　a.哥的小弟有天问哥：哥，你的车，后视镜和后窗玻璃加热会主动停行吗？看来开了EC8智商城市越来越下降啊。整条街的智商都被帝豪EC8（不包罗EC7啊）拉低了。

　　b.价位虚高了啊，假设车身量量稳定，价格下降2-3W，包火！

　　c.全系轮胎均为215/55 R17，厂家没偏疼，并且轮毂设想精巧，那是厚道之举。但原配的玛吉斯轮胎，挠地力不敷以支持猛烈操控，挠地力牵强说一般？没遭人骂就是功德了。

　　d.哎，国产精品，仍是国产车。不克不及因为不断飞上树上的老母鸡就认为它已经变凤凰了。车内还有大部门用料、做工显得粗拙，仍是脱不了国产的影子，标的目的盘两边的拨杆，几乎令人发指。

　　e.哎呀，等车主买车的时候，毕竟发现了一个眼睁睁的事实：全系只要一款20多万的最顶配装备了车身不变系统（ESP）。自认为帝豪EC7的平安过关了，EC8也就万事大吉了啊。

　　3.长处

　　a.车身细节用料显出豪华感之余其实不落俗套,车辆尺寸与B级车看齐，2805mm轴距凸起。而且所利用三菱策动机比力成熟、不变，婚配的四前速手自一体变速器换挡平顺、顿挫感细微。

　　b.底盘规格不低，高速行驶很不变，车内乘坐感不变。更重要的是车厢空间很大，后排地台全平，后排乘坐空间优良。

　　c.隔音物料利用丰裕，日常行车车厢静谧性高，驾驶配备也还算丰富，到达中高级车水准。最值得一提是：全新的BMBS爆胎监测系统。算是亮点。

　　d.13款的EC8全数换成GeTec 2.0L和2.4L策动机。两款GeTec策动机运转愈加平顺，同时燃油经济性也更好。

　　e.13款EC8一大亮点就是将4速手动与4速主动全数变动为6速手动6速主动，愈加增加燃油经济性与操控感，新装备的6速变速箱全数来自于吉利收买的DIS（全球第二大变速箱消费公司）

　　4.外看

　　哥的小弟买的EC8是凡尔赛金。我了个往，吐槽一下，国产厂商为了逃求高端，无所不消其极，名字一切以“让人听不懂却最初一个字点题”为主。好比EC8目前只要四种颜色抉择，别离为哥特黑、凡尔赛金、雅典白和阿尔卑斯银。他妈不就是：黑色、金色、白色、银色嘛。当然，从颜色的赐与也能够看出其帝豪稳重的风气。其实若你看到实车，可能比在网上看到的还要霸气侧漏，EC8的车身线条感十足，那是我喜欢的，让人有心动的觉得。车尾与车头唤应，同样丰裕大气。宽厚的车身给人一种坚实感。合金中加进了碳素，有一种黑亮的觉得。蝠翼式大灯，上扬的灯眉，很犀利！总的来说帝豪的做工在自主品牌里还算比力不错的，回头率也很高。那个没得说。

　　EC8外看

　　EC8外看

　　EC8外看

　　5.内饰

　　中国消费者，你要懂他的心里。他是什么心里呢？简单归纳综合就是一句话：看起来仍是蛮显层次的。对，别小看那句话，那个看起来可是考到了良多汽车厂家。但是吉利明显是聪明人办聪明事儿，在内饰上下了功夫。全景天窗十分的大，那个很让人喜欢。整个中控部门看起来也仍是很清新，功用也齐全。内饰，简双方便，上深下浅，商务范挺足，出往开着处事，也显得挺不错得。

　　比拟其他合作敌手，EC8则都装备了导航系统，看起来豪华的多。车厢内部大量利用钢琴烤漆，与之前非量产版利用的银色磨砂面板比拟更显高雅、高级。整个EC8车厢的做工，都是自主品牌的更高水准，并且开过小弟的新车，其车厢丝毫没有散发出令人刺鼻的异味，让人十分称心。

　　EC8内饰

　　EC8内饰

　　6.油耗

　　你要晓得帝豪EC8可是那B级的车型，油耗原则要恰当往上面抬一点。在比力少人的公路上，油耗那是相当给力，综合油耗只要6.5多（那种情状可视为少少数）。当然，更大都的情状，一小弟买的是2.0L主动标配的， 据他说他天天就是上下班利用，市区（能够默认为比力堵车的处所）13个油，他也不经常拉高速，偶尔喊哥们一路出往郊玩耍，走的大多都是国道，阿谁时候我重视过他开的油耗，可能是11多，觉得还挺称心的，至少哥觉得还行，没太坑。

　　7.调养

　　调养据说很费用还行，属于厚道那类的。但网友们都跟哥反映修车比力贵。我勒个往，在那个修车的关键时候，竟然耍起大牌啊。信不信，哥削你？你竟然跟哥说，你车型保有量少，然后配件就卖的贵。他妈的，实是你语文逻辑是从体育教师那里学来的？保有量不多，是不是你车卖的欠好？是，就要勇于认可。期看吉利多从本身身上找原因，不要把没赚到却想赚的钱，变相的放到修车里面，如许死轮回下往，估量被消费者玩死的，仍是吉利帝豪本身。图为EC8 2.0L

　　EC8调养

　　8.空间

　　前排座椅外型宽大平整，哥如许的壮汉乘坐都不成问题。头部空间也很宽裕，比拟本田雅阁和丰田凯美瑞如许的B级车标杆还稍有不敷（瞧瞧，哥可给足了体面，拿上标杆和国产比咯），但已经到达中高级此外水准，总体前排空间令人称心，不觉得狭隘。到了后排空间，空间宽大即是更高级别要求了。

　　EC8那2805mm的长轴距是创造大空间的有利根底，但还需要超卓的内部设想往共同，还好EC8的设想师也不是食素的。所以坐在EC8的后排一点也不觉得压造，并且地台根本全平，坐在中间的乘客待遇并未降低几，假设你情愿，翘上二郎腿也没有问题。

　　EC8空间

　　EC8空间

　　9.操行

　　帝豪EC8在保险杠处还装备了两个雷达，让驾驶者更能清晰晓得前方有无障碍物在车头盲区处，使驾车愈加平安。怠速时策动机盖颤动水平哥觉得还算能够，标的目的盘和档把颤动挺细微。但是，见车主责备最多的有减震异响严峻。

　　10.温馨

　　从默坐的温馨性来说，坐起来很温馨，手感也不差。行车过程中，巨大的车体能赐与乘客不变感（还有主看上的平安感）固然那个不是国产车的强项。不敷细腻的处所是：悬挂对细微跳动的处置不是很到位，细碎震动略显过多，若不是很灵敏问题倒也不大。总体而言，EC8能供给温馨的乘坐感触感染，但仍有可提拔之处。

　　11.细节

　　帝豪EC8摘用四幅式标的目的盘设想，实皮包裹握感不俗，标的目的盘内测装备了多功用按键，能够掌握影音、蓝牙德律风等等，仪表盘摘用白底红指针的传统设想，简洁而了然，中心液晶展现屏还能展现车辆前后雷达情况。哥开车的时候，也觉得视野很开阔。然后，帝豪EC8储物空间也多，像手机、硬币、香烟等等小工具都能找到适宜的储放点。当然全新的空气净化器不只能够往除车内的异味，还能够消亡甲醛、苯等有害气体 带来可愈加干净安康的车内驾乘空间。哥还重视到一个细节，那就是车内零件裂缝贴合得相当紧凑。那个实心关于国产说来说相当不容易，那里赞一个。

　　12.加速

　　固然EC8车身比力重，不外起步没有肉的觉得，很轻快，车也确实稳。EC8在高速公路上也显得轻松安适。转向随车速提拔存在合理的虚位，那能过滤细微的转向动做不至于影响车辆曲行不变感。加上EC8底盘的不变性比力超卓，开到120km/h也不觉得与80km/h、60km/h时有什么大差别。

　　比拟帝豪EC7重视操控灵敏的风气，EC8的加速感更多被沉稳取代，很清晰地偏向温馨。懂得因定位差别做出如斯不同显著的调校，也阐明吉利确实起头掌握一些造车的路径了。

　　13.操控

　　日常平凡开车的时候，EC8的液压转向系统助力平均，操做起来非常笨重，跟凯美瑞实有几分类似，实不期看是哥的错觉。2.0主动挡加速在60码向上仍是比力快的，起步时油门缓缓的加根本没有顿挫的觉得。快速转弯时，起头感应EC8的大车身带来影响，温馨偏软的悬挂调校以及没有足够回中力的转向，使得EC8应对猛烈驾驶时略显痴钝。好在它的窗线低拥有优良的视野，座椅的可调范畴也大，开车人很随便就能找到称心的开车形态，驾驶EC8算得上是个“轻松活儿”。十分值得一提的是，新款EC8的主动挡车型变速箱为DSI6速手自一体变速箱，懂车的人都晓得，DSI可不是盖的哦，那款变速器的换挡反响得到过良多人的承认。

　　14.噪音

　　路噪、风噪都按捺得相当不错，主看感触感染跟另个哥们的景程相当，在15万以内轿车属于较好程度。虽不清晰隔音物料到底用了几，但眼看得到的双层门框密封胶条、加厚侧面车窗，都可见EC8为了营造高档车的觉得，在静音方面是下了一番功夫的。

　　15.平安

　　在某年C-NCAP碰碰测试中，帝豪EC7不负寡看，以46.8高分(总分51分)的优良功效获得五星平安认证，超越同级的总分彰显了雄厚的平安庇护才能。哥没找到EC8参与过碰碰测试的材料（我擦，必定有人问：那你说个毛啊？），但是考虑到EC7的坚硬，EC8能够类推。事实吉利会更专心，再事实，人家收买了“最平安的车”--沃尔沃。

　　上面哥提到了平安方面最坑爹的一点，不能不再说一遍：全系只要一款20多万的最顶配装备了车身不变系统（ESP）。吉利EC7没有也就罢了，都特么的高达20W的EC8再没有就说不外往了。你能跟人家EC7比嘛，人家月销能破2万台，你连人家个零头都不到！！！

　　16.性价比

　　此日，李书福（吉利老总）还在根究着若何靠着沃尔沃发一笔横财那个严重问题时候，骇怪发现吉利帝豪的车，越卖越好了（当然次要是EC7）。他百思不得其解：哎呀，我操，我还没卖沃尔沃呢？什么情状。农人选手小张告诉了他谜底，“我选帝豪，就是因为吉利牛B！连沃尔沃都收买了，那个品牌的车开出往脸上有光。”呵呵，中国人的德性。话说回来，帝豪的车固然售价的区间比力高，但性价比仍是不错的。比照雪佛兰景程，有着沃尔沃形象撑腰，帝豪在中国的市场上的日子，不愁食穿。觉得像隔邻村头土豪李大爷的儿子，仗着爹还有个在国外喊“沃尔沃”的牛B亲戚，横行乡野。哥当然期看国产车越来越好，不行在中国那个村，更期看它能横到“地球村”。