[汽车之家 专业评测] 传祺GA6是广汽传祺在往年岁尾推出的全新中型车，它的次要使命是为了挽回传祺GA5在中型车市场的失利场面。同时，它还需要肩负起妥帖光影雕塑外型理念2.0以及持续深化1.8T+7G-DCT动力总成战术的使命。现实上，在传祺GA6上市（2014年12月20日）的第二天，厂家就已经安放了该车的媒体试驾会，其时我也已经对之停止了比力深进的试驾和体验。不外，碍于其时厂家只供给了试拆车，而非实正的量产车型，因而我没有对它的动态性能停止测试。如今，其量产的试驾车已经到位，也是时候把那部门重点的内容补回往了。
传祺GA6搭载的1.8T涡轮增压策动机账面数据还算不错。该策动机摘用博格华纳涡轮，其内置了双平稳轴，还利用了高强度树脂纤维齿轮削减摩擦，旨在全面改进策动机的平顺性及NVH性能。至于传动系统方面，与策动机婚配的是7速G-DCT双离合变速箱。
它是一款基于阿尔法罗密欧166底盘开发而来的中型车，摘用了前独立双叉臂、后多连杆的悬架构造。别的，它的后副车架和下掌握臂都摘用了铝合金材量，有利于降低簧下量量，进步操控性。关于一款售价11.68万元起步的中型车而言，那种设置装备摆设就算是支流合资中型车也几乎无人能敌，值得夸奖。
● 加速及刹车测试
在谈驾驶感触感染之前，先看看它的性能表示若何。封闭车身不变掌握系统，切换到S挡，同时踩下油门和刹车踏板，策动机容许的更大起步转速是2500rpm。松开刹车踏板而且一脚油门到底，受限于变速箱的自我庇护，它先“根究”了可能半秒钟的时间才实正起步动身，车轮没有任何的打滑，整个提速过程平平无奇，测出来的功效也很一般，都在10.50秒开外。颠末屡次测验考试，我发如今1800rpm摆布松开刹车，它的加速时间最快，最末测出来的9.99秒交出了让人称心的答卷，比我们之前测试过的博瑞1.8T以及睿骋1.8T都要优良很多。
然而，那一次加速给人的觉得照旧是很平平，只不外那一次变速箱的自我庇护没有之前那么凶猛，也不像之前那样需要先游移一会然后再动身，相对节约了一点点时间。
跟着时代的朝上进步，车辆设想及造造工艺在不竭提拔，现在新款汽车产物的刹车性能比拟多年前已经有了整体性的强化，为了对新产物刹车才能停止更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车功效，从头造定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优良、合格、差划分原则，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车功效，小于39米为优良，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。
其100-0km/h的刹车间隔是38.76米，按我们的原则来权衡，那是一个优良的功效。从刹车曲线图可见，其造动力度根本在-1g的位置游移，造动力度很到位，别的挠地力不错的米其林博悦轮胎也是功不成没。更值得一提的是，在持续屡次刹车后，其刹车表示也比力平稳，可见其刹车系统的热衰减性其实不明显。当然，它也有不敷之处，偏软的悬架系统在告急刹车时无法供给丰裕的支持性，整个刹车姿势很不雅观致，过度偏移的重心或多或少给刹车带来了负面的影响。
● 油耗测试
测试的传祺GA6装备了变速箱ECO形式以及策动机主动启停系统。在测试油耗时，ECO形式、策动机主动启停系统都处于开启的形态。别的，考虑到气候的问题，空调系统在整个测试过程里面也是处于A/C ON的形态，而车内恒定温度则设定在26摄氏度。
颠末105.9公里的拥堵、环路以及高速路况行驶，在均匀时速为30km/h的情状下，它的百公里油耗只需要8.4L。由此可见，那套动力总成在燃油经济性方面也有着不错的表示，我相信变速箱的ECO形式以及策动机主动启动系统也是功不成没的。
静看流年