石油巨头们，老苍生提早加点油怎么拉？
今天看到一篇文章，石油巨头建言发改委迷糊处置废品油订价机造。次要内容是：7月28日，国度发改委下调废品油价格。中石油、中石化两大集团认为当前的《办法》使得废品油调价机造仍过于简单、通明，招致投契、囤货等现象在各地频频发作，倒霉于整个油品市场次序的不变。
两大集团定见，应该摘取多种体例，迷糊化处置新的废品油订价机造，包罗国际废品油价格计算办法、启动调价的涨跌幅度等都需要调整。
侯宁说：君不见，小苍生被迫“开胸验肺”，油老迈要求“迷糊处置”么？一个期看“红灯照”，一个力主“灯下黑”！难怪有人定见把“开胸验肺”和“迷糊处置”写进现代中华大辞典了……
投契、囤货等现象在各地频频发作，两位油老迈，您二老怎么不投契啊，我看到的却是油价一百四十多了，您二老拼命囤油，拼命进口。油价三十多了，您二老却往出口？？
老苍生算计着过些困难的日子怎么拉，估量油价要涨，我提早加满；估量油价要跌，我少加点。二位老迈，您食肉，老苍生总得算计着过日子啊。
您还记得吗？您动不动就罢油，就闹油荒的时候？我们被逼得用了一半就忙着往加满，温总理都说了，自信心比黄金更重要，我们被您二老弄得总相信油荒是永久的了，根本上天天开车邮箱都是满的，您二老计算过吗，如许全国天天会浪费几油？您二老算术不是很好吗？连中国油价比美国低都算得出来！不外我晓得二老精于“算计”，不是算术，要纷歧千两百万的灯能够换几桶油总算得出来吧！？
我给你算算，假设一般情状所有人都是差不多用完了，才往加油，如许汽车行使均匀载油量为半箱，我们按满箱均匀量40升计算，一般汽车行使均匀载油量为20升，按93号汽油的密度为0.725g/ml，即一般汽车行使均匀载油量为14.5kg，闹油荒的时候，我是用了一半就忙着加油，均匀载油量就是3/4箱为30升，也就是说，因为您二老闹油荒，汽车行使均匀载油量增加了7.25kg，按二老的口味来个迷糊计算。
迷糊计算：载重量与油耗关系
百公里油耗/（车重＋驾驶员体重）×载重量
也就是说，载重量与车重的比，迷糊的看为增加的油耗比，车重按一吨计算，载油量增加了7.25kg，就是说我有千分之七的油耗是您二老形成的，假设中国人每10个就有一个象我一样操做，能够得出结论，其时全国有万分之七的油耗，是因为您二老为了逼宫发改委涨价，闹油耗形成的。也能够得出结论，其时国际原油价格到140，国际金融炒家是首恶祸首，您二老屈居第二。
别认为我的迷糊算法冤枉二老，其实您二老的奉献不行那些，且看下面的阐明：增加固定的重量，是纷歧定会增加同比例的油耗的，还要看你在一个什么样的情况下开。
1、假设开100公里，都是在路上等速的开，那么增加100公斤重量，油耗不会有明显增加。
2、但假设开100公里，满是在拥堵的市区做起步泊车，那么增加100公斤重量，油耗会巨增。
事理很简单：情状1，因为只做匀速运动，此时车重的增加，关于策动机来说只是增加了那100公斤所带来的很少的机械摩擦力的承担，而风阻能够漠视不计（车身面积没有增加）、加速度需要的能量能够漠视不计（因为是等速，抱负形态下只要一次起步）；
情状2，不但单要增加情状1中的所有承担外，还要增加N倍于情状1下的起步加速度需要的能量，而那块能量和载量量有很大的关系。所以说，假设你在市区，车重的增加会招致严峻的油耗增加。
还不行那些，您二老还对交通变乱拥有不成推卸的责任。怎么那么说？ 所有交通东西，都要和重力·惯性·阻力做斗争。关于汽车来说，因为要频繁的改动速度和运动标的目的，惯性是其最次要的仇敌。 更小的量量（在地球外表能够等同于重量）能带给我们什么？是更小的惯性！那意味着什么？更短的加速时间！更短的刹车间隔！更快的绕桩速度（等同于更高的弯道极限，或者说更大横向的加速度，或者说更少的侧滑·甩尾等失控的可能）！至于更低的油耗，那已经是次要的了！ 那就是为什么全球汽车设想工程师百年以来不断不懈的逃求汽车的轻量化的原因。而那所有的勤奋，被二老加了7.25kg了。假设更小的惯性意味着更少的交通变乱，根据二老迷糊计算的构想，闹油荒的那段时间，中国万分之七的交通变乱是您二老形成的！
所以，我觉得吧，您二老实的改闭门思过一下，不要总觉得老苍生对不起您们，至少，我们加油，仍是首选您二老，谁喊你们企业那么大，那么垄断呢？油价也不要迷糊处置了，您二老通俗的订价比发改委的限制价稍低点，估量要降价，您二老就先降点价嘛，不是市场经济且与国际接轨嘛！估量要涨价，先涨到限制价嘛！如许一来，投契、囤货不就不会发作了，不就实正与国际接轨了，油价也不就不消迷糊处置了嘛！