6名航天员“太空会师”背后，有上海航天31次捕获缓冲试验助力

2022年11月30日5时42分，载有3名中国航天员的神船十五号载人飞船胜利对接于中国空间站天和核心舱前向端口；7时33分，中国航天迎来汗青性一刻：神船十五号航天员费俊龙、邓清明、张陆顺利进驻中国的“太空家园”，2个航天员乘组、6名航天员初次实现“太空会师”。

2022年11月30日 7时33分，中国航天迎来汗青性一刻：2个航天员乘组、6名航天员初次实现“太空会师”。图为央视曲播画面截图

在此次万寡注目的“飞天”使命中，中国航天科技集团八院（以下简称“八院”）承担了神船载人飞船的对接机构分系统、电源分系统、推进舱构造与总拆、测控通信子系统、总体电路分系统推进舱电缆网及三舱配电器等研造使命。

31次捕获缓冲试验包管可靠对接

2021年中国空间站施行建造以来，我国已陆续发射了天和核心舱、2个尝试舱、4艘货运飞船、4艘载人飞船接力建造空间站，现在，“天上宫阙”已经有了日渐清晰的容貌。

但不论是T字根本构型的搭建，仍是多艘飞船的来访，我国空间站均需要通过空间交会对接的体例来实现太空“搭积木”，八院研造的对接机构则是实现空间站各航天器之间可靠对接、密切毗连的关键核心产物。

八院介绍，目前我国摘用的异体同构周边式对接机构分为主动对接机构和被动对接机构。一套主被动对接机构包罗有192个传感器、18个施行机构、260余个弹簧、数百个齿轮和轴承，集机、电、液、热于一体，是公认的极其冗杂的空间机构产物。

核心舱上安拆了空间站所有的被动对接机构，包罗三个对接端口（前向、径向、后向）和两个停泊端口（问天尝试舱和梦天尝试舱的公用），是名不虚传的“太空母港”。神船十四号与核心舱在径向端口对接停靠，天船五号在核心舱后向端口对接停靠，其余两个超大尝试舱停泊在侧向两个停泊口，构成了当前的空间站“T”字根本构型。

此次，神船十五号摘用快速交会对接形式，初次与90吨级的空间站在前向端口对接，并实现刚性毗连，构成封锁的内通道，3名航天员穿过对接机构进进空间站。核心舱上的对接口“满员”停靠，所有对接机构全数“上岗”工做。

为了实现可靠对接、平安停靠，八院的型号研造步队在空中通过了31次捕获缓冲试验，验证了对接机构具备在单项极限误差、组合误差共31种工况下的捕获缓冲才能，使对接机构的运动精度横向误差能够掌握在1mm以内，角度误差掌握在0.1°以内。

为了实现可靠对接、平安停靠，八院的型号研造步队在空中通过了31次捕获缓冲试验。中国航天科技集团 供图

精准调控实现“能源、通信自在”

神船十五号与空间站组合体顺利“会师”后，3名航天员与“出差半年”的神船十四号航天员乘组停止在轨轮换，我国空间站初次实现6名航天员在轨短期驻留。

轮换期间，空间站有2艘载人飞船同时停靠，但因为停靠位置的差别，看似形态不异的两艘飞船，无论是光照发电前提仍是六合通信前提，都是完全差别的。来自空间站四组超大柔性太阳电池翼和三个巨型舱体的遮挡，招致两船的能源需乞降六合通信需求也不不异。

据八院介绍，研造团队通过精巧制定能源并网时机，精准调控能源并网功率，不只让2艘载人飞船实现用电自在，还能制止能源过剩形成的用电风险。同时，2船在轨的六合通信可通过各类信息大结合，由空间站代传相关信息和指令，同一分配通信资本，实现两船六合测控无缝跟尾。