油碟和线碟的区别,切身感触感染~~
以下仅是我小我从喜好者角度对2种刹车的一些概念,希望能是伴侣们的一个参考,若有不合错误之处还请列位DX指出啦~~~
偶玩XC是从去年炎天起头的,最起头用的是HAYES HFX9的油压碟刹系统,目前则换成了:前avid bb7,后avid bb5的线碟组合。
能够说avid在线碟里面算是属一属二的了,而HFX9只是油碟里的中档产物,所以横向比照不是很公允,但其各自的天性仍是存在的,并且有很大的差别。
先说油碟的长处:造动力度大,觉得很"硬",手造反响灵敏,根本上属于一捏就有觉得,小我认为也很好控造,尤其鄙人山的时候心理有底,不会慌。
双面造动的构造在那里也帮了很多忙。线碟的觉得就大纷歧样了,固然造动力度也够,但老是觉得心理没底。应该是工做原理形成的不同吧。后边的还好说,容易抱死。可前轮的造动还实是让我不习惯。是属于那种渐进似的造动,不象油的,一捏就有．线的那个根本上属于你施的力增加,造动力也就跟着增加,初期造动的时候没有什么觉得,你需要负责地去捏造手,才会获得抱负的效果。
那可能是单边造动的工做原理形成的。
再说线碟的长处:重量轻,调理调养都十分便利。
重量上的不同我想各人都非常清晰,相差很大(光指HFX9)．油碟的调养也费事的要死，每次都要消耗我大量的时间和精神，最初是让我累得半死半活的：（ 并且油碟的调整也很费事，尤其是关于新手来说．每次把轮子拆下再拆上时，碟片城市有细微的挪动，也就招致和造动片摩擦，故需要调整（此处省略细节若干，因为其实很费事．．．）偶换成线碟次要的原因就是因为调养与调整的问题 当然，油碟也有些很轻，调理起来非常便利的，可是代价天然也跟着上去了
总之呢，油的也好，线的也罢，都各有所长，各有特点．关于一般的XC来说呢，偶认为线的足够了，可是关于造动要求很高的伴侣来说，仍是油的比力合适，但是您就得为调养，调理，以至漏油的问题担忧啦～～还有就是线碟的选择余地很少，目前国内量量好的也就是avid了吧，所以品种比力单一，也缺乏个性．而油碟的选择就良多啦，有各类格式供车友们选择，能够更好的个性化您的爱车哦．那也是油碟的优势．。