从埃及航空MS804看飞机为何会坠毁?出国留学，飞机是最常见的交通东西，此时此刻，飞机变乱查询拜访员正在勤奋解开埃及航空MS804航班的失联之谜，专业人士称，该事务有许多种可能。
西蒙·阿什利·贝内特(Simon Ashley Bennett)是英国莱斯特大学公民平安与保障课程(Civil Safety and Security Unit)的负责人，他表达，虽然恐惧袭击被认为是最可能的原因，但在所有的飞机坠毁事务中，只要非常之一是毁坏行为形成的。
在近期的一篇文章中，他清点了飞机变乱的5个次要原因。
任何有关飞机出事的报导城市立即引发有关飞机平安和恐惧袭击威胁的议论。
但是，根据已知的事实，对某个特定的坠机事务停止揣测是不明智的。
我们所知的是，有几个原因比其他因素更有可能发作。
1、飞翔员失误
跟着飞机性能越来越能够相信，由飞翔员失误形成的坠机变乱比例也逐步上升，如今已经占到大约50%。
飞机长短常冗杂的机器，需要大量的操做。
因为飞翔员在飞翔的每一步中都要主动参与，因而，有十分多出错的时机，从飞翔治理计算机系统的编程失误，到错误地计算必须的燃料用量。
虽然那类失误令人可惜，但重要的是要记住：当呈现灾难性失误时，飞翔员是最初一道防线。
2009年1月，一架空中客车A320在纽约市上空碰到了一群加拿大黑雁。
在失往动力的情状下，机长萨伦伯格必需想出多种计划，并快速动作。
操纵丰富的飞翔体味和飞机操做常识，他决定将飞机迫降在哈德孙河上。
飞机上的150名乘客不是被计算机或任何主动系统挽救的，而是两位飞翔员完成了那一奇观。
2、机械毛病
虽然飞机设想和造造量量日新月异，但设备毛病照旧在飞机变乱原因中占到20%。
今天的飞机策动机比起半个世纪前显然可靠得多，但仍是时不时呈现灾难性的毛病。
1989年，一片破裂的扇叶招致英伦航空一架飞往贝尔法斯特的波音737-400飞机1号策动机(左侧)失往动力。
晦涩难懂的利用阐明部门招致了飞翔员的误判，在迷惘不解的情状下，飞翔员封闭了2号策动机。
失往动力之后，那架飞机很快就坠落在英国东米德兰兹机场的27号跑道，招致47人灭亡，多人受伤，包罗机长和副机长。
较近的例子是，澳洲航空一架载有459人的A380飞机在印度尼西亚巴淡岛上空遭遇了毫无征兆的策动机毛病。
有赖于飞翔员的手艺过硬，那架飞机最末平安着陆。
有时候，新手艺的引进会招致新的毛病类型。20世纪50年代，高空飞翔、密封增压座舱喷气式飞机的投进利用，带来了全新的问题——机身增压轮回招致的金属怠倦。
由那一问题引发的几次严峻空难，招致哈维兰彗星型客机最末停产。
3、气候问题
恶劣的气候招致了大约10%的空难变乱。虽然有许多新的电子设备投进利用，包罗陀螺仪、卫星导航系统和气象数据系统等，但飞机照旧在风暴、大雪和雾天中非常懦弱。
2005年12月，美国西南航空的1248航班从巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场飞往芝加哥半途国际机场，测验考试在狂风雪中下降。
最初飞机滑出跑道并碰到一排汽车，招致一名小童灭亡。
恶劣气候形成的空难变乱中，最广为人知的一件发作在1958年2月。
其时，英国欧洲航空的一架双引擎客机在慕尼黑-尼姆机场测验考试起飞时冲出跑道并起火燃烧。
在罹难的23人中，有8名曼联足球俱乐部的球员。
那一事务也被称为“慕尼黑空难”。
后来的查询拜访展现，因为跑道的积雪(飞翔员称之为“跑道污染”)减慢了飞机时速，使其无法到达起飞所需的速度。
出乎许多人意料的是，闪电的威胁其实其实不大。
在所有的飞机坠毁事务中，只要非常之一是毁坏动作形成的。
4、毁坏行为
大约10%的空难是由毁坏行为招致的。与闪电一样，毁坏行为的风险也比许多人想象的要低得多。
但无论若何，阴谋毁坏者的所做所为已经形成了足够多的极其严峻、令人震动的空难事务。
1970年9月发作的约旦道森机场劫机事务，成为航空汗青上的分水岭时刻，鞭策了对航空平安的从头审阅。
在全世界新闻媒体的凝望下，三架被解放巴勒斯坦人民阵线劫持的飞机被炸毁。
虽然改进了安检法式，但毁坏者照旧能找到平安破绽，正如2001年的“鞋弹者”理查德·里德(Richard Reid)。
幸运的是，里德在空中将飞机炸毁的企图被及时发现，并被机构成员和乘客礼服。
那一事务也是后来安检必需脱鞋查抄的原因。
2005年12月，美国西南航空的1248航班从巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场飞往芝加哥半途国际机场，测验考试在狂风雪中下降。
最初飞机滑出跑道并碰到一排汽车，招致一名小童灭亡。
5、其他形式的报酬失误
剩余的空难事务回结于其他类型的报酬失误，包罗航空管束员、调度员、拆货员、燃料拆填员或维修工程师等所犯的错误。
有时在长时间工做的情状下，维修工程师会犯下潜在的灾难性错误。
1990年，英国航空一架飞机的一块挡风玻璃飞脱，几乎要了该航班机长的生命。
根据英国航空变乱查询拜访局的陈述，那块挡风玻璃的90根平安螺栓几乎“都小于原则的曲径”。
维修工程师在改换挡风玻璃的时候，没有按维修手册利用原则的螺丝，而是找了错误的更细的螺丝。
因为睡眠欠好，那名工程师在维修期间未能集中重视力，理智和揣度呈现了问题。