仿造超越原版！中国歼-16退役7年后，口碑为何能盖过俄造苏-35？

【军武次位面】做者：乐乐

跟着美国“军事看察”网站对中国空戎服备的歼-16停止点评，外界对那款源自俄罗斯苏-27的四代半先辈战机，燃起了新的兴致。“军事看察”网站在文章中指出，根据中航工业的消费习惯，最新批次歼-16身上“11XX”的编号，表达其消费已经进进第11批次，初步估量总消费数量已经超越300架。此外，得益于国产涡扇-10的加持，和多量量消费降低造形成本，歼-16的单价已经降低到8000万美圆摆布，比起美国同档位F-15EX只要三分之二。最重要的是，比拟于同期间俄罗斯开展的苏-35S，歼-16已经实现必然水平的超越。

▲歼-16再次成为焦点

平心而论，歼-16表态后外界对其评判固然很高，表示也确实比力亮眼，但言论对其与俄造苏-35S、美造F-15E的性能比照，仍然欠缺足够自信心。一方面，其时中航工业还未实正兴起，在策动机、雷达、航电等范畴的表示，仍然有必然遗憾。另一方面，国内空军之前曾以20亿美圆的高价，摘购了24架俄造苏-35SK，因为那份订单签定时间与歼-16开展时间十分接近，使得外界对歼-16的性能产生了必然量疑。最末跟着歼-16D电子战机在2021年9月表态，言论对歼-16系列的立场才得到底子性改看，那款手艺来源十分冗杂，同时也是当下国内最重要的战术冲击力量，由此成为国人心中仅次于歼-20的骄傲。

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▲歼-16D彻底改动了外界对歼-16的立场

从手艺形态上来说，歼-16和苏-35S固然都是四代半战机，但两者的定位其实其实不不异。苏-35S做为单座多用处战斗机，设想目标与早期苏-27S愈加接近，现实上是次要施行对空做战的空优型号。而歼-16则与苏-30的设想思惟更像，次要通过由后座飞翔员操做步调比力冗杂的对地、对海兵器，来完成响应使命，实则是一款对地、对海战术冲击配备。言论之所以屡屡将那两者停止比力，在很大水平上是因为两者都有很浓重的苏-30开展因素。

▲国内配备的苏-35SK

苏联崩溃后，俄罗斯将根本完成设想的苏-30多用处计划推向国际市场，中国和印度在1996年别离与俄罗斯协做，开展了苏-30MKK和苏-30MKI。国内在得到苏-30MKK后，对其优良的多用处属性大为赞扬，最末在国内仿造的歼-11BS双座机硬件根底上，推出了双座歼-16。而俄罗斯在消化了苏-30MKI消费手艺后，基于苏-27S大量利用了前者查验过的无源相控阵雷达、矢量策动机等手艺，推出了单座型苏-35S。那种难以朋分的手艺渊源，是歼-16和苏-35S被拿来比力的根源，又因为苏-35S问世在前且胜利对中国出口持久占据优势，但问题毕竟是会浮出水面的。

▲苏-30SM做为苏-30MKI的自用版大获胜利

苏-35S安身苏-30系列的深挚手艺积存，在气动设想、矢量喷管等范畴表示超卓，屡屡展现非同通俗的灵活性能。但其雷达和航电却受俄罗斯航空工业挈累，存在十分明显的短板。当俄空天戎服备的苏-35S在乌克兰施行反辐射使命，被乌军防空导弹击落时，那一切已经展现得淋漓尽致。比拟之下，中航工业在有源相控阵雷达和先辈航电范畴表示愈加超卓，歼-16D电子战机的表态，更是意味着中国在那一范畴到达了与美国并肩的高度。因为种种汗青使得歼-16不如苏-35S的评判，已经在现实面前悄悄逆转。

▲那是曾引起国内言论哗然的典范一幕

本年11月在珠海退场的歼-16机身消费编号，让外界认为其总消费数量已经超越300架，那是契合国内的产能和需求的。一般认为歼-16的正式量产始于2016岁首年月，至今有接近7年的时间，根据当初45架到50架的年产量估量，300架摆布的总产量问题其实不大。而关于中国空军来说，早年因为外部压力浩荡，因而持久开展空优战斗机，以至连外购的苏-30MKK都因为空战性能超卓，在早期以对空操练为主。但当国内空军明白了“攻防兼备”的开展目标后，对地、对海冲击才能不敷就成为明显的短板。

▲本年珠海航展上表态的歼-16

轰-6、歼轰-7A、强-5曾经是海空军空中冲击系统的三驾马车，此中轰-6系列的最新型号——轰-6K，因为航电设备颠末改进，次要挂载巡航导弹以至是空射精湛音速兵器，长途冲击高价值目标。歼轰-7A挂载切确造导兵器，冲击中程战术目标，强-5则凭仗玲珑乖巧做为前线进攻机利用。因为无人机和武拆曲升机的开展，配备时间最久的强-5已经在2017年全数退役。而对纵深交通枢纽、机场、仓库、批示中心的冲击需求，则跟着国内空军做战目标的改变变得需求兴旺，那也恰是歼-16的任务所在。轰-6K、歼-16、歼轰-7A是国内组建的新一代空中冲击系统，歼-16做为此中承先启后的关键配备，有着不成代替的关键意义，其300多架的产量代表着国内空军做战思惟的全面改动，也是出境空地一体做战的包管。

▲战斗机的素质是守护

不外，美媒体对歼-16单机造价在8000万美圆摆布的描述，其实是存在问题的。同代重型战斗机往往比中型机贵了大约40%，而国产歼-10CE在对巴基斯坦出口时，均匀单价不到6000万美圆，以此推算歼-16的价格不高于8400万美圆。然而，那个歼-10CE的单价是在算进人员培训、后勤保障以至是机载兵器之后的均匀数字，在扣除合理利润后不会高于4500万美圆，那意味着空军对歼-16的摘购价格，应该在6300万美圆摆布。比拟于美造F-15EX超越8500万美圆的内部摘购价格（计进配套项目后超越1.1亿美圆），歼-16仍然拥有成本优势，那也是其做为国内第一款全国产四代半战机，所拥有的造造特征。而那收史无前例的浩荡国产战术冲击力量，也势必会在将来展现出属于本身的矛头。