何谓“3366”工程？
往年1月18日，《海口晚报》一篇题为《海口城建：一年一变 3366”工程将使海口面孔大变》的报导，对此做了权势巨子性的诠释：
为尽快建立和完美我市主干道收集，市委市政府决定从往年起头施行“3366”工程—————新建3座桥、革新3座桥，整治6条路、新建6条路。项目总投资62.6亿元。
新建的3座桥是海瑞大桥、东新大桥、海新大桥（桥名暂定）。
革新的3座桥是新埠桥、人民桥、和平桥。
整治的6条路是海秀西路（已完成）、丘海大道（正在停止）、南海大道二期、白龙路、国兴大道东段（整治中）、龙昆路，革新道路总长度35.7公里。
新建的6条路是迎宾大道、滨江西路、滨江东路、环海甸岛新埠岛道路、货运大道、滨海东路，总长度138.6公里。
该篇报导对新建的6条道路逐个做了介绍。此中对迎宾大道的介绍是如许的：
迎宾大道始于美兰机场、中转市中心，与龙昆南路毗连，全长12公里，是国表里宾客进进市区的城市主干道，也是海口市道路景看建立要求更高的一条城市快速路，目前其示范段已开工。
细心的读者不难发现：
1.龙昆路革新工程与迎宾大道工程是两个差别的项目。前者属于第一个“6”——“整治的6条路”，后者属于第二个“6”——“新建的6条路”。
2.迎宾大道全长12公里。
3.“迎宾大道始于美兰机场、中转市中心，与龙昆南路毗连”，换句话说，迎宾大道其实不包罗龙昆南路在内。
2个多月以后，建立部要求各地一律停建不实在际的宽马路、大广场。
2004－03－25日的《海口晚报》报导称：那海口开工和革新的几条道路在不在那个范畴呢。迎宾大道的扩建有没有需要，对此市民徐成安先生提出了量疑。规划局Z副局长听完后说，迎宾大道次要是在龙昆路的根底长进行革新，……迎宾大道新建的只是延伸到绕城高速路至美兰机场的8公里路段，新建路段的迎宾大道只要60米宽，其实不超越建立部对道路路宽的要求。
根据Z副局长的阐明：“迎宾大道次要是在龙昆路的根底长进行革新”，那就是说，龙昆路革新是迎宾大道工程的次要部门，而新建的部门，只是“至美兰机场的8公里路段”。
人们不由要问，假设Z副局长的阐明成立，那么，“整治的6条路”不就少了一条吗？
既然如斯，“3366工程”是不是应该随之改为“33⒌6工程”呢？
然而，一个多月以后，即2004年5月19日，《南都城市报》在《“3366”工程进度话你知》的报导中，并没有认同那位Z副局长的说法，而是沿用了1月18日《海口晚报》的诠释，按“6633”的挨次，对该工程进度做了详尽介绍：
1.海秀西路革新：
（略，下同）
2.丘海大道革新：
3.南海大道革新（二期）：
4.白龙路革新：
5.国兴大道东段革新：
6.龙昆南路革新：
从南大桥至迎宾大道示范段，全长4.3公里……
⒈迎宾大道：
起于美兰机场，中转市中心，与龙昆南路毗连，全长12.7公里。示范段400米已完成，龙昆南路至美兰机场段已完成施工图设想，进进施工招标及监理招标阶段。
⒉滨江西路：
（略，下同.）
⒊滨江东路：
⒋环海甸岛、新埠路道路：
⒌货运大道：
⒍东海岸滨海路：
⑴海瑞大桥：
（略，下同.）
⑵东新大桥：
⑶海新大桥：
㈠人民桥：
（略，下同.）
㈡新埠桥：
㈢和平桥：
不外，两家报纸在迎宾大道总长度的表述上，稍有差别，前者是12公里，后者是12.7公里。
令人不解的是，却是《海口晚报》本身否认了最后的诠释：
海口晚报网2004年9月28日讯 今天，记者从有关部分领会到，海口市迎宾大道龙昆南段革新的雨水管道部门根本完成，施工单元尽量摘取便民办法，并正在做好下一步路面施工的筹办。
按理说，既然将龙昆路整治与新建的迎宾大道合二而一，称做“迎宾大道龙昆南段革新工程”，“3366工程”应该随之改为“33⒌6工程”才是。
希罕的是，两天以后，即9月30日，该报报导照旧称：
海口面孔大改动，关键在大拆迁。必然要高度重视，同一思惟，缜密组织，加鼎力度，定时完成“3366”工程拆迁工做使命，促进城市建立，加快海口开展的程序———今天下战书，省委副书记、市委书记W××在“3366”工程拆迁工做发动大会上提出了那一要求。
仍是本来的“3366”！
事实是谁，形成媒体捉襟见肘，自相矛盾的为难境况的呢？
此中的奇妙，相信明眼人是不难看出的。