陪伴着首位女“乘客”的回来，“蛟龙”号载人潜水器的第56次下潜今天在南海冷泉区顺利完成。至此，“蛟龙”号创造了4天内持续下潜的纪录。“情况十分好！” “蛟龙”号第一副总设想师崔维成今天对记者表达：我们还没有走到最深，那是下一阶段的标的目的，目前我们正在研究11000米的新一代潜水器。
“蛟龙”号载人深潜器是我国首台自主设想、自主集成研造的功课型深海载人潜水器，设想更大下潜深度为7000米级，也是目宿世界上下潜才能最深的功课型载人潜水器。崔维成自信心十足地对记者表达：“海试前潜水器的各类功用已经调试好了，如今我更关心的是功课的便利性，第一次带科学家下往，各人的觉得若何。整体觉得，没有看到什么问题，他们功课的功效很丰富。”
记者：此后深海潜水器研究的标的目的是什么？
崔维成：第一，我们还没有走到最深的，那是下一阶段的一个标的目的，目前正在研究11000米的新一代潜水器。第二个要降低成本，目前60%国产化，下一步期看转化成90%以上。
记者：“蛟龙”号的造价以及利用寿命较国外的产物若何？
崔维成：“蛟龙”号造价不到5个亿。每次下潜，还要100万摆布的破费。
我们设想的利用寿命和其他潜水器一样都是30年，只要载人舱不坏，能够陆续用下往，但个别零部件有差别的利用寿命。
设想的时候根据7000米不超越100次来设想的，到了100次的时候要对潜水器的利用情况停止一个评估。根据国际上利用体味，像7000米的载人潜水器，在3000米至4000米的处所利用最多。
记者：下潜深度也是挑战？
崔维成：下潜深度只是核心困难中的一项，因为设想深度就是7000米，因而我要求潜水器上的每一个部件都能抗7000米的压力。我们拿到设备之后，都要在压力桶里面做打压试验，要到达1.1倍的也就是7700米的压力，通过查验之后，才气拆到潜水器上。我们设想的时候是根据1.5倍平安系数，到10500米的时候是不会坏的，但是做为平安标准，那个平安系数是不克不及往用的。