2017年广州车展已于近日落下帷幕，而不久前全面晋级的汉腾X7s在本次展会中遭到了密切存眷。比起前代产物，汉腾X7s走了一条愈加运动化的道路，其更动感的外看就已经足够的阐了然那一点。
不吹不黑，汉腾X7s动态试驾体验陈述
其实近年来，中国已经完全不缺10万元摆布起售的产物，面临一个合作反常猛烈的自主品牌SUV市场，汉腾此次车展上市的是1.5T主动挡车型，批示价格区间为9.98-11.98万元，绝对的良心售价。比照同级别车型，无论在设置装备摆设和动力上，汉腾X7s均不输给传祺GS4、寡泰T600、哈弗H6等车型，而且在价格上更有优势。凭仗不同化产物和超卓的营销，正式发布一年多的汉腾汽车，已经在合作猛烈的市场中站稳了脚跟，并成为了近两年新兴自主品牌的更大"黑马"。
不吹不黑，汉腾X7s动态试驾体验陈述
汉腾X7s在动力系统方面，将陆续供给1.5T与2.0T涡轮增压策动机，此中1.5T策动机搭配5速手动或东安汽发（DAE） 6速主动变速箱；2.0T策动机婚配6速DCT变速箱或5速手动变速箱。本次试驾车型为1.5T+6AT的典范搭配，下面我们来正式聊一下那台车的动态表示。
说实话，坐进X7s的驾驶位的时候我有点不太适应，那个内饰设想有点不三不四了。我不太清晰官方对那台车的定位，但至少一个20多岁的年轻人是很难承受如许的内饰的。座椅觉得中规中矩，内饰做工与支流自主品牌SUV处于统一程度，标的目的盘握感比力一般，不晓得加上标的目的盘套能否会有改进。
不吹不黑，汉腾X7s动态试驾体验陈述
在行驶过程顶用四个字来描述汉腾X7s的动力系统就是"乖巧有力"。固然那台策动机账面数值不是很高，但通过与变速箱的标定，让那台车似乎年轻了几岁。在城市路段过程中，经常会走走停停，假设每次变速的时候城市让人觉得别扭，如许的车你只能将就，不成能喜欢和它相处。但汉腾X7s的那台变速箱在低速表示非常聪明，不会呈现在低速工况下的那种游移未定和顿挫感。它的平顺性严厉来说不如"无挡位"的CVT变速箱，但在AT变速器傍边表示已经相当优良了。
别的，那台变速器的手自一体形式也表示不错，AT的手动形式固然很少用，但在长下坡时，利用它来操纵策动机造动仍是不错的，能够减轻刹车系统的承担。上坡时，紧靠策动机怠速转速，那台6AT就能使车辆应付一般大小的坡道，略微大些的坡道只要轻踩油门就能使车辆庇护或向上行驶，不会呈现溜车或踩油门不走的情状。
不吹不黑，汉腾X7s动态试驾体验陈述
底盘给我的更大印象就是灵动跳跃，回弹的速度和反应都很积极。那种积极地反应以至让后排乘客感应波动，但前排却有完全差别的感触感染，假设你驾驶过马自达的CX-4，可能你就会对它如许的操控特征有所体味。无论在加速或者变线动做之中，车身姿势连结都十分不变，那关于常规体型的SUV来讲，底盘调教绝对是下过一番功夫的。
不吹不黑，汉腾X7s动态试驾体验陈述
X7s转向的觉得不太细腻，回弹力度可能新手驾驶需要一段时间适应，有点越野车型上的调校，在城市中驾驶会觉得不太温馨，出格在泊车、调头时，手感有点诡异。但是高速行驶转向比力沉稳，不会呈现飘忽的觉得。
最初我们说说噪音掌握方面，X7s的表示是不输给同级此外一些合资车型的。那款车在100-120Km/h的速度区间时，轮胎的噪音和策动机舱的声音都微乎其微，风燥按捺也非常优良。
总结
不能不说，汉腾X7s那个"S"是那台车的绝对核心。策动机和变速箱的共同非常默契，使那台车的运动表示非常夺眼，加速无延迟、降挡很勇敢是那套动力系统的性格特征，只是在转向手感上还欠缺必然的调教体味。做为一台国产紧凑型SUV，那台车的特征非常明显，假设你的驾驶风气属于激进派，能承受那种"古板"的内饰设想，那么在统一价位段里，已经没有更合适你的车了！