中国7000米载人潜水器可抵达世界99.8%海底[转帖](转载)
2007年01月31日 08:36 北京日报
深海潜水器表现一个国度的综合手艺力量，是海洋手艺开发的最前沿与造高点。目宿世界上只要美国、日本、法国、俄罗斯拥有深海载人潜水器，更大工做深度未超越6500米。
中国研造的7000米载人潜水器，将成为世界下潜最深的载人潜水器，可抵达世界99.8%的洋底。
载人潜水器是一种自在自航式潜水器，自带能源，具有水下看察和功课才能，目前的下潜深度可达5000至6000米以至更深，操纵它可获得海底世界的贵重数据和材料，用于深海资本勘探、热液硫化物察看、深海生物基因、深海地量查询拜访等范畴。
潜水器由荷兰物理学家创造
潜水艇起首用于军事和战争
1620年，荷兰物理学家德雷尔创造了世界上第一艘原始潜水器。它能在水下5米深处持续飞行几海里，在其时是一件很了不得的事。那艘“潜艇”利用优良木材做艇体，并在外表笼盖了一层牛油皮；潜水艇的两边各有6名划手，用力向后划水而使艇前进。当潜艇要下潜时，将海水灌进羊皮郛；而上浮时，则将水挤出羊皮郛。该潜艇没有安设任何看察设备，也没有配备兵器。
起首潜水艇是用于军事和战争的。1776年美国大学生布什内尔研造的“海龟”号，是人类汗青上第一艘做战潜艇。被誉为“潜艇”之父的美国人“约翰·霍兰先后建造了6艘性能不竭完美的潜艇，特殊是他设想的霍兰6号具备了许多现代潜艇的特征:潜艇长约15米，拆有45马力的汽油发电机和蓄电池，飞行平稳，设置装备摆设有先辈的鱼雷、炸药等兵器。19世纪末，美国的西蒙·莱克受科幻小说《海底两万里》的启发，建造了世界上第一艘具有双层壳体的潜艇，率先处理了潜水艇快速下潜和上浮的办法。二战时，潜水艇已利用于战争。
现代潜水器勘探海底资本
海底贮存石油约1350亿吨
现代潜水器的研造，次要为了探测海洋中丰富的生物资本及矿产资本。
中国国度863方案海洋范畴首席科学家汪品先院士指出，深海根底研究是21世纪国际海洋合作的重要部门。深海研究不但是人类领会地球亟待填补的空白，也是国度资本和平安保障之所系。海洋地量专家估量，海底贮存着约1350亿吨石油，近140万亿立方米的天然气，海底还堆积着极为丰富的多金属结核，此中铀的储躲量高达40亿吨，是陆地上的2000倍。别的，在6000米以下的大洋底部仍有生命存在，在那种极端前提下的生命也非分特别遭到生物学家的重视。
载人潜水器涉及诸多学科
每下潜100米增加10个大气压
但海洋摸索也面对着浩荡的困难:每下潜100米就增加10个大气压，且海底能见度极低，情况十分恶劣，人体和通俗设备都很难在那种前提下完成沉船打捞、光缆展设、资本勘探等工做。于是，科学家把海洋摸索的重任拜托在载人潜水器上。载人潜水器的设想是一项综合性的冗杂工程，它涉及到流体、构造、素材、生命撑持、液压、水声、光学、计算机掌握等多门学科。
目宿世界上可用的载人深潜器总共有5台，别离是日本的“深海6500”号、美国的“阿尔文”号、法国的“鹦鹉螺”号、俄罗斯的“和平”号及“姑娘特”号。它们的更大深潜深度只要6500米。相对而言，我国即将投进利用的7000米载人潜水器具有更深的下潜才能，它将在水下承担700个大气压的压力。
无动力下潜尽量节约蓄电池能量7000米潜水器可水下工做12小时据国度“十五”863方案严重专项“7000米载人潜水器”第一副总工程师崔维成介绍，我国自主研发的7000米载人潜水器，运用了无动力下潜的原理，它有两个配重块和一个压水舱。当需要下潜时，压水舱灌水，起头下潜；当需要在水中悬停时，它抛出一个配重块；当需要上浮时，它抛出第2个配重块，同时向压水舱加进空气，排出海水，就能够上浮。中间假设启动动力安装，潜水器即可以起头工做。崔维成说，那种设想是为了尽量节约蓄电池的能量，使7000米潜水器能够在水下工做时间长达12个小时。并世无双的水中悬停定位才能钛合金外壳内拆生命撑持系统
我国的7000米深潜器具有并世无双的“针对功课目标不变的水中悬停定位才能”，而其它深潜器在功课时都需要找一个固定的收点才气起头工做，那无疑是世界深潜器范畴的一大手艺朝上进步。崔维成说:“因为那是我国第一个超深度载人深潜器，项目组关于潜航员的人身平安也予以足够考虑。在设想载人部门时，我们与负责‘神六’宇航员平安保障系统的专家停止了屡次沟通。潜水器的载人球壳是钛合金的，此中拆配了生命撑持系统和两套氧气赐与系统，力图满有把握。”潜航员应是准科学家
我国从往年起头选拔潜水器潜航员，要求很高，对潜水器的构造、设备、操控和水下情状都要熟悉，应是一名准科学家。潜航员要具有聪明的思维和丰富的专业常识，还要有丰富的海洋功课体味。潜航员次要的工做，是在深海情况下包管载人潜水器的一般运行，可以纯熟把持潜水器在指定的海域巡航和功课，同时还要肩负起导航、通信、轮机、摄影、生命保障、毛病补缀与庇护、医疗急救等工做。 李杨