因为日本政府公布“购置”垂钓岛而引发的中日争端不成制止地从政治范畴延伸到经济范畴。公众自觉的“抵抗日货”动作让中日经贸关系降进冰点。那么，中日经济之间的依存度事实若何？在汽车等范畴的“抵抗”对中日谁的影响大？假设将来需摘取进一步经济造裁该从何处“发力”？本报推出专题报导，解析相关问题。
关于日系品牌汽车来说，刚刚过往的8月份，也许就像是一场噩梦8月份的统计数字展现，国产乘用车市场呈现快速增长，在德系车、美系车、韩系车和法系车的销量同比大幅增长之际，日系乘用车的销量却同比下降了2%，成为国内乘用车市场独一销量下滑的车系。
即使是持续5个月连结2位数高增长的日产汽车，8月份也仅微增0.6%；本田汽车固然同比增长15%，但是那和其在5、6月高达8成的增幅比拟，显然不成同日可语；丰田汽车的销量则是大跌15%，成为日系车在华表示的缩影。
丰田推出被砸车辆补偿计划
“我们也晓得有那个"客户特损车辆"计划，但是目前还没有接到正式通知。”今天，在亚运村车市的一家一汽丰田4S店，销售人员表达，“接到正式通知后，我们的受理时间是10月8日到10月31日，受理的对象是9月10日到9月30日期间，遭到打砸的客户的一汽丰田国产车辆。”那位销售人员介绍说，详细抵偿内容包罗，针对可以利用保险赔付70%以上的车辆，一汽丰田援助剩余部门费用；不克不及利用保险的车辆，可享受工时费50%等优惠；假设客户提出置换一汽丰田的新车，则能够供给2万元抵偿。
除了一汽丰田，广汽丰田也发出了《关于受损车辆客户关心的通知》，表达将以换购或维修体例，为受损车主承担除保险公司赔付之外的全数缺失。今天，亚运村车市一家广汽丰田4S店的销售人员表达，“我们已经收到了广汽丰田公司的通知，只要车辆被损时间发作在9月10日到9月21日期间，车主可以供给报警证明、800客服来电笔录、保险公司笔录，而且颠末公司确认之后都可获得抵偿，维修期间公司还能够供给代步车。”
日系车在华销量大幅下滑
“因为遭到"垂钓岛事务"的影响，店内销量呈现了严峻下滑。”今天，亚运村车市的一汽丰田经销商表达，以往来店客户中有很多外埠客户，如今已经明显削减了，可能外埠打砸日系车的现象比力严峻吧。“以前来看过车的良多客户，因为将来事态的开展不明朗，各人都很担忧，都在看看。”
统计数字展现，遭到“垂钓岛事务”的影响，包罗丰田、日产、本田在内的日系支流车企近2个月的销量都呈现了差别水平的下滑，从而影响到了日系车在华的总体表示。8月份，在国内乘用车销量中，日系车的环比增长2.3%，远低于德系、美系、韩系和法系车高达两位数的增长；日系车同比下降2%，而德系、美系、韩系和法系车则别离增长26.5%、19.9%、13.0%和4.21%。
此外，多家日系车品牌取缔了近期的市场活动，一汽马自达、东风日产、广汽丰田等车企均表达，近期已经取缔了一切企业层面和经销商层面的促销、外展活动。
日系车缺失或超2.5亿美圆
据悉，从9月17日起头，日产、丰田、本田、马自达等车企的在华部门工场，都相继停产。据阐发机构的测算，停工总计形成减产约14000辆汽车，根据日系车均价18000美圆计算，那意味着日系车此次缺失总计将超越2.5亿美圆。
虽然在9月下旬，丰田在华的9家工场已全面复产，本田、日产、马自达等日系车企的在华合资工场也陆续恢复活产，但是关于其在第四时度车市的表示，浩瀚日系车企却其实不乐看。
本田方面表达，因为零部件赐与商遭到反日活动的冲击，目前均未到达100%的开工率。广汽本田方面表达，目前在对工场的财产链停止产能恢复。东风日产方面表达，东风日产本年已完成了全年销量目标的近6成，但是后续能否顺利完成年度产销目标还欠好说。一汽丰田方面表达，8月和9月的销量遭到很大影响，关于将来若何恢复目前持隆重立场。 (来源：中国青年报)