看了那几年WEC赛事，我发现奥迪车队相当给力！就像当初F1车坛的法拉利车队一样势不成挡。奥迪车队是如何获得了那么好的功效呢？其实那都回功于奥迪的科技与车手的聪明。
我始末认为能让车队获得最初成功的因素有两条。第一是赛车的综合实力；第二是车手的手艺和小我程度。起首我带各人看看用在奥迪赛车上的手艺有哪些。
空气动力学手艺
一辆优良赛车的车身，能够说是空气动力学手艺的结晶。它不但需要把空气阻力降到更低，同时还要为赛车供给恰当的下压力，包管高速行驶时轮胎的挠地力更强。
风洞尝试中的R8原型赛车和R18
ultra轻量化手艺
轻量化就是给赛车减重，因为同样性能的赛车，必定是重量轻的车跑得更快。因而，ultra轻量化手艺对赛车来说相当有用。ultra轻量化手艺的核心是素材，那么什么素材既巩固又轻呢？谜底就是碳纤维加强塑料（CFRP），它的强度很高并且比钢材轻了60%。各人不要一听“塑料”二字就觉得不靠谱，事实证明那家伙很靠谱。奥迪的赛车上都用了那种素材，如果不靠谱，奥迪敢用吗？
既然提到了轻量化，那就必需说说奥迪空间框架（ASF）构造。空间框架构造说的是车的龙骨，它的素材是高强度铝合金，重量轻，并且很巩固。
全时四驱手艺
在赛场上，无论赛车能跑多快，碰着弯道照样要减速。但是实的只能迟缓地过弯，就会影响功效，为了能高速过弯，赛车必需有十分好的不变性，不克不及在过弯的时候呈现侧滑。避免侧滑的更好办法就是用全时四驱手艺。奥迪的quattro全时四驱手艺不单能够随意分配四个轮的驱动力，并且能够零丁锁死打滑的车轮。有它在，想打滑都不是件事儿。
初代的quattro全时四驱构造，托森A型差速器是核心部件
第七代quattro的核心——冠状齿轮差速器
动力系统
在赛车的综合实力中，速度是很重要的一个构成部门。要想让赛车跑得快，必然要给它安一个强有力的心脏。各人晓得如今家用车最时髦的就是TFSI，带涡轮增压和燃油曲喷手艺的策动机。说到TFSI就不能不提到2000年奥迪R8原型赛车，恰是它初次用上了TFSI策动机。
奥迪R8原型车的心脏，5.2L V10 TFSI策动机
除了TFSI汽油策动机，奥迪的TDI柴油策动机同样拥有强悍的实力。2006年奥迪初次在R10赛车上安了一台5.5L V12双涡轮TDI策动机。其时所有人都不看好它，可是R10楞是拿了冠军，我估量思疑它的人们其时都惊呆了。
从过往到如今，奥迪的TDI策动机越做越小，从R10的V12策动机到R15的V10策动机再到R18的V6策动机，也算是为赛车减重做了奉献。
赛车的动力系统做到那个地步是不是就没有开展空间了呢？奥迪可不那么认为。于是它把e-tron电动手艺放到了R18上。
R18 e-tron quattro的两个前轮上都有电机，能够供给75千瓦的驱动力，共同由TDI策动机供给驱动力的后轮，实现了四驱。两个前轮上还有造动能量收受接管安装，能够把刹车时缺失的能量收起来，等赛车要加速的时候，再把能量传给两个电机，让它们搀扶帮助赛车提速。
说完赛车，我们还要说说奥迪的车手，他们的表示也是造胜的关键。我最喜欢的车手当属勒芒之王汤姆?克里斯腾森。
汤姆?克里斯腾森是有史以来获得勒芒奖杯最多的车手，从1997年初次参与勒芒耐力赛至今共拿下了9场成功，此中8次开的都是奥迪的赛车。
2007年他不幸出了变乱，差点告别赛场。但他没舍弃，在履历了漫长而痛苦的康复医治之后，2008年他又一次回到了赛场，而且再次夺冠。恰是他的那份固执，才培养了他的灿烂。
除了汤姆?克里斯腾森，奥迪车队还有良多有才能的车手，好比前F1车手卢卡斯?迪?格拉斯，他们都是奥迪在WEC里称王称霸的功臣。固然奥迪车队在本年WEC角逐中的功效不是很抱负，但有了他们，再加上各类先辈手艺加持的R18赛车，我相信奥迪车队在将来的角逐中，照样能够傲视群雄。