洛克希德方案负责人表达，隐身特征形成了一半的F-35缺陷(转载)

　　洛克希德方案负责人表达，隐身特征形成了一半的F-35缺陷 （软件翻译）

　　做者: Valerie Insinna   2018年3月5日

　　国防部F-35项目办公室的负责人担忧洛克希德·马丁公司消费线的量量问题会招致飞机交付延迟。3月5日，洛克希德公司负责F-35项目标副总裁杰夫·巴比奥内说，所有量量逃逸中有一半涉及低可看测性系统。(空军一级凯勒·沃佩尔/美国空军)

　　华盛顿——洛克希德·马丁公司的项目副总裁周一透露，跟着该公司的F-35结合进攻战斗机的消费率进步，该公司正在勤奋处理涉及该飞机低可看测性特征的量量逃逸问题，目前那种情状占飞机所出缺陷的一半摆布。

　　上周，政府的F-35结合项目办公室主任马特·温特中将，猛烈报复洛克希德公司因为他认为在消弭所谓的量量破绽方面停顿太慢——洛克希德公司的员工犯下的错误可能包罗钻太大的孔或安拆一个坏零件。

　　温特说，固然那些错误很小，但为使飞机到达要求而停止的返工增加了造造飞机所破费的金钱和时间。

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　　在洛克希德的媒体日周一，杰夫·巴比昂认可低的可看察性，或者说低的可看察性，对公司来说是一个挑战。

　　在某种水平上，那是因为它们十分特殊，并且产量正在快速上升。

　　“那是没有其他兵器系统自从F-22F-22从未以我们测验考试的速度做到那一点。一旦我们掌握了那一点，你将会看到围绕本振系统的量量逃逸大幅下降，”他说。

　　为了削减F-35的特征，构成其机身的壁板必需切确瞄准。跟着每块面板履历消费过程——构建、安拆、毗连到其他面板——细小的误差会使其很难到达原则，即便关于体味丰富的技工来说也是如斯。

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　　“那不是人类的问题；那只是我们才能的成果。巴比奥涅说:“我们用足够切确的手艺造造那些工具的才能已经接近极限了。”。

　　虽然如斯，他仍是认可了一些报酬的错误。

　　“另一方面，我们无意中刮伤了涂层系统，我们不能不从头油漆它。或者当机械师在[飞机上喷涂LO涂层时，并非所有的涂层都是主动喷涂的。有些超收，他们必需清理掉，”他说。

　　巴比奥涅称削减F-35的造造缺陷是“浩荡的优先事项”，那是有足够理由的。该公司有几个有目共睹的量量逃逸问题，那些问题已经使做战的F-35飞机停飞，或者有可能使方案交付的飞机数量削减。

　　比来，在九月，国防部暂时停行交付F-35在发现洛克希德公司没有根据要求在某些紧固件孔中涂底漆一个月后。那个错误固然很小，但需要矫正，以避免飞机未来侵蚀，并可能阻遏公司往年交付所有方案的66架F-35。

　　2016年，空军接地15架F-35在发现安拆在喷气机翼上的冷却剂管隔热层分裂后。最末，洛克希德公司确定其赐与商之一交付了错误的绝缘素材。

　　Babione说，公司正在摘取双管齐下的办法来削减缺陷。

　　“量量从更低的赐与商起头，我们正在做的是确保量量尽可能好地进进赐与链，”他说。那意味着阻遏出缺陷的零件进进洛克希德在沃思堡的消费线，“起首阻遏量量问题的呈现”

　　但为了削减与低操行相关的逃逸数量，洛克希德公司也在摘取办法，让工人更随便造造飞机，无论是通过增加培训仍是改进理论，他没有详尽阐明。

　　温特上周在与记者的圆桌会议上说，关于F-35结合项目办公室来说，削减飞机返工将有助于其接近飞机的“实在成本”，从而让政府将洛克希德公司每架飞机的价格推得尽可能低。

　　他说，那对连结洛克希德公司的交付方案至关重要，不会有将来的耽搁，因为产量从往年的66架增加到本年及以后的90架摆布。

　　“我不担忧我们可以陆续让飞机沿着那条线下降，把它们组拆起来并交付。我们将可以做到那一点，”他说。“但我担忧我们可能无法根据我们的兵士要求的速度往做。”

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　　瓦莱丽·英尼娜是国防新闻的空战记者。她之前为《国防日报》工做过海军/国会节拍，之后在《国防杂志》当了近三年的顾问做家。在此之前，她是《东京新闻》华盛顿分社的编纂助理。