2010年9月21日，从成都开车动身，走四川省道303，经都江堰-映秀镇-卧龙镇-日隆四姑娘山-小金-丹巴-八美-塔公草原到新都桥镇后，上318国道——川躲南线。然后沿川躲南线一路向西躲进发，最毕竟2010年9月29日抵达拉萨。
因为其间转道往了新都桥镇往南约110公里的月亮湖-莲花湖光景区占用了2天时间。因而从成都动身，不断到拉萨总共用时9天整。
下面说说川躲南线最新路况。
四川境内的成都——巴塘段
成都——新都桥镇
固然我们是走S303在新都桥镇上的318国道。但是，从成都经雅安、翻二郎山-折多山、过泸定至康定再到新都桥镇的道路仍是不错的，初秋的9月，所有从成都动身的大巴旅游车都是走那条线路到日隆的四姑娘山，由此得知成都——新都桥镇段318国道的路况不错。
新都桥镇——理塘县
重新都桥镇动身，不断到雅江、理塘的道路，都是老样子，坑坑洼洼的318国道，尚未修路，不外各类车辆都能够通行，只是通过速度可能纷歧样罢了。
理塘——巴塘（金沙江大桥）
车过理塘进进巴塘县辖范畴后，318国道全数是新修的柏油马路，一路通到竹巴笼的金沙江大桥川躲分界限，路况极好。一般车辆几乎都能够跑出70-90公里/小时的时速。
西躲境内的芒康——拉萨段
芒康（金沙江大桥）——左贡段
金沙江大桥西躲边界段，武警要查抄所有过往车辆的人员证件（司机还要注销行驶证、驾照）。从金沙江大桥到芒康县城的那段路，靠近跟四川交界的那一段上山路段已经展好为柏油马路，除弯多路窄外，其它险况不是良多。靠近芒康县城那段则是318国道的老样，跟四川境内的新都桥镇至理塘段路况差不多，轿车估量能跑出40公里/小时的均匀车速；越野车会快一些。
车过芒康县城约7公里，立马碰着曲到左贡的全线修路。那段路路况极差并且有十分险峻的路段，中间会有5-6次的泊车等待通行。修路队一般是等车辆积存到必然数量后才放行一次，因而，假设不幸没有跟上大队伍进发的话，有可能每次等时1-3小时，能否能尽快被放行的话，就要看后面来车多不多了。因而，定见开车走318进躲的同志们，过那段路时的前一晚必然要住到四川巴塘县城，第二天一早跟各类车辆大队伍动身，如许在走芒康到左贡的路段时，等放行的期待时间就很短了。我们就是早7点从巴塘动身，最初汇成的车队，光越野车就有超越50辆，汹涌澎湃根本都是被优先放行的。
从芒康到左贡约160公里的旅程，那段时间进躲的车辆，各人要做好走5-7小时的心理筹办。假设没有跟上大队伍车队走，那么用时会更长。假设是开小轿车，那段路必定要被托底，不管你开车程度有多高。越野车可通行。开车过那段路，必然要小心，有相当多的傍山险道！！芒康到左贡要翻过3座大山，别离是乌拉山口，脚巴山口，东达山口，道路坎坷，部门路面很差。脚巴山的盘山公路长短常有名的，坎坷的山路盘曲而上，短短的40余公里海拔能够升高近1000米，可想而知那条盘山公路的峻峭和险峻！良多处所一边是峭壁，一边是万丈深潭。恐高症者就闭上眼睛吧。东达山口是川躲南线海拔更高的处所，天气冷冷，常有冰雪，加上路面被重车压出很深的坑，所以万万别相信什么轿车能够走318国道的鬼话，假设是轿车，我今天可能有三到四个处所会看着路哭。
左贡——波密段
左贡到邦达镇，107公里，路况很好，全柏油马路，偶有过水路面，所有车辆均可快速通行。只是高原行车，各自掌控好本身的车速。
邦达镇——八宿——然乌湖段
那段路里程约184公里。双向过往的车辆要特殊重视，那段路因为修路，白日过了限造的通行时间后，是禁绝通行的！那段路别离在邦达镇和然乌镇设立有通行限造关卡。所有车辆放行时间是晚8：00——次日临晨7：00。但是，假设你在放行时间内通过了关卡，那么即使是白日行走在那段路上，除因施工的暂时等待通行外，不会再遭到通行限造。因而，从四川标的目的开往西躲的车，都抉择在邦达镇留宿，第二天早晨赶7：00前通过限行关卡。整个白日走在修路路段上，也总比在邦达镇等待一天晚上再通行强。也恰是因为那个原因，邦达镇的各类旅店就囤积居奇了，老板们纷繁涨价，还有浩瀚的人无法进住，只好呆大堂里熬到天亮。
那段路固然在全线修路，中间仍是有部门路段路况较好，但是总体情状是越野车通行没有问题，假设是小轿车等要想通过那段路，必定会有很多的托底摩擦事务。要说不克不及通行，也是乱说，我们在路上就见到了最牛的开奇瑞QQ行走在那条川躲南线上的同胞。我们车上的人都很钦佩奇瑞QQ车的勇气和胆识。
然乌镇——波密段
同样地，那段路也因为修路而白日车辆被制止通行。双向放行时间为晚6:00-8:00(不按时)至次日临晨6：00，白日禁绝通行。但是，假设你在早6：00之前通过了限造关卡，同样也能够在白日行走那段路。因为那段路相对路况较好，中间只要约30公里路段在施工，因而大部门的人都抉择了晚上通过那段约130公里的路段，走完全段时间约2-3小时。轿车也可通过，只是相对困难大一些。
波密——通麦——鲁朗镇——林芝——巴河（工布江达境内）——松多（墨竹工卡境内）段
波密到通麦段约90公里，路况很好，偶尔有过水路段，不影响车辆通行。沿途有小我认为风光最美的雪山碧水丛林美景，沿着帕隆臧布，根本上是走一路拍一路。
通麦拉索桥，如之前浩瀚人所说的，由武警扼守，每次只要一辆车单向通行，通过速度不得大于5公里/小时。
车过通麦大桥之后，不断到排龙镇有10多公里的路段，为本次我们走川躲线比肩芒康至左贡段的特级烂路，一边傍山、一边悬崖，数十米以至上百米悬崖下是湍急的雅鲁躲布江。路面狭隘，绝大大都处所宽度仅容一辆车通行，因而那段路不堵车是天方夜谭。通过那10多公里路段，各人做好用时3-4小时的心理筹办。车过排龙镇后，不断到鲁朗，路况较好。
鲁朗至林芝畜牧场，61公里里程，限时2小时通过，若不到两小时抵达林芝畜牧场，根据超速处置。小窍门：驾车颠末那段路的人们，可先打点交警填单手续，然后将车开进鲁朗镇，在那里好好品尝一下味道鲜美的“石锅鸡”，然后再驱车翻越色季拉山口，下到林芝地域。如许才可耗过难熬的2小时限速。别的，从鲁朗到色季拉山口的秋天光景很美，也能够边走边泊车拍光景、看光景来消耗打起事熬的限时。从鲁朗起头，路况很好，满是柏油马路，各类车辆都可通行。只是，因为海拔较高、气温低的季节，驾车者必然要重视路面的暗冰！一不留心，就有可能在翻越色季拉山口时掉下悬崖。
从林芝到工布江达的巴河镇，里程71公里。同样地，那段路限时1小时30分及以上通过，不到时间抵达巴河镇者，同样根据超速行驶惩罚。巴河镇就是318国道分出分收通向巴松措的处所。车过林芝八一镇之后，不断到拉萨都是全柏油路面，路况很好。只是限速路段良多。
从工布江达的巴河镇到墨竹工卡的松多村，里程147公里，限时3小时及以上通过。不到时间抵达者仍是根据超速行驶惩罚。
以上三段限时路，几乎所有的车都是高速行进，然后找处所泊车消耗时间，然后通过。
墨竹工卡（松多村）——拉萨段
路况全柏油路面，各类车辆均可通行，也无限速，随意你怎么跑，记得不要出变乱就行。曲至抵达拉萨。
以上路况及限行规定，小我估量在3个月之内不会改动，期看有比来走川躲线的同志，看到本通行体味后，有好运，不至被冗杂的川躲路路况及限行规定给损毁旅游心绪。最初，祝列位爱好远行的人好运！！
2010年9月30日于拉萨