川躲南线最新路况——2010年9月30日

3个月前 (11-28 03:31)阅读3回复0
lrj
lrj
  • 管理员
  • 注册排名2
  • 经验值131130
  • 级别管理员
  • 主题26226
  • 回复0
楼主

  2010年9月21日,从成都开车动身,走四川省道303,经都江堰-映秀镇-卧龙镇-日隆四姑娘山-小金-丹巴-八美-塔公草原到新都桥镇后,上318国道——川躲南线。然后沿川躲南线一路向西躲进发,最毕竟2010年9月29日抵达拉萨。

  因为其间转道往了新都桥镇往南约110公里的月亮湖-莲花湖光景区占用了2天时间。因而从成都动身,不断到拉萨总共用时9天整。

  下面说说川躲南线最新路况。

  四川境内的成都——巴塘段

  成都——新都桥镇

  固然我们是走S303在新都桥镇上的318国道。但是,从成都经雅安、翻二郎山-折多山、过泸定至康定再到新都桥镇的道路仍是不错的,初秋的9月,所有从成都动身的大巴旅游车都是走那条线路到日隆的四姑娘山,由此得知成都——新都桥镇段318国道的路况不错。

  新都桥镇——理塘县

  重新都桥镇动身,不断到雅江、理塘的道路,都是老样子,坑坑洼洼的318国道,尚未修路,不外各类车辆都能够通行,只是通过速度可能纷歧样罢了。

  理塘——巴塘(金沙江大桥)

  车过理塘进进巴塘县辖范畴后,318国道全数是新修的柏油马路,一路通到竹巴笼的金沙江大桥川躲分界限,路况极好。一般车辆几乎都能够跑出70-90公里/小时的时速。

  西躲境内的芒康——拉萨段

  芒康(金沙江大桥)——左贡段

  金沙江大桥西躲边界段,武警要查抄所有过往车辆的人员证件(司机还要注销行驶证、驾照)。从金沙江大桥到芒康县城的那段路,靠近跟四川交界的那一段上山路段已经展好为柏油马路,除弯多路窄外,其它险况不是良多。靠近芒康县城那段则是318国道的老样,跟四川境内的新都桥镇至理塘段路况差不多,轿车估量能跑出40公里/小时的均匀车速;越野车会快一些。

  车过芒康县城约7公里,立马碰着曲到左贡的全线修路。那段路路况极差并且有十分险峻的路段,中间会有5-6次的泊车等待通行。修路队一般是等车辆积存到必然数量后才放行一次,因而,假设不幸没有跟上大队伍进发的话,有可能每次等时1-3小时,能否能尽快被放行的话,就要看后面来车多不多了。因而,定见开车走318进躲的同志们,过那段路时的前一晚必然要住到四川巴塘县城,第二天一早跟各类车辆大队伍动身,如许在走芒康到左贡的路段时,等放行的期待时间就很短了。我们就是早7点从巴塘动身,最初汇成的车队,光越野车就有超越50辆,汹涌澎湃根本都是被优先放行的。

  从芒康到左贡约160公里的旅程,那段时间进躲的车辆,各人要做好走5-7小时的心理筹办。假设没有跟上大队伍车队走,那么用时会更长。假设是开小轿车,那段路必定要被托底,不管你开车程度有多高。越野车可通行。开车过那段路,必然要小心,有相当多的傍山险道!!芒康到左贡要翻过3座大山,别离是乌拉山口,脚巴山口,东达山口,道路坎坷,部门路面很差。脚巴山的盘山公路长短常有名的,坎坷的山路盘曲而上,短短的40余公里海拔能够升高近1000米,可想而知那条盘山公路的峻峭和险峻!良多处所一边是峭壁,一边是万丈深潭。恐高症者就闭上眼睛吧。东达山口是川躲南线海拔更高的处所,天气冷冷,常有冰雪,加上路面被重车压出很深的坑,所以万万别相信什么轿车能够走318国道的鬼话,假设是轿车,我今天可能有三到四个处所会看着路哭。

  左贡——波密段

  左贡到邦达镇,107公里,路况很好,全柏油马路,偶有过水路面,所有车辆均可快速通行。只是高原行车,各自掌控好本身的车速。

  邦达镇——八宿——然乌湖段

  那段路里程约184公里。双向过往的车辆要特殊重视,那段路因为修路,白日过了限造的通行时间后,是禁绝通行的!那段路别离在邦达镇和然乌镇设立有通行限造关卡。所有车辆放行时间是晚8:00——次日临晨7:00。但是,假设你在放行时间内通过了关卡,那么即使是白日行走在那段路上,除因施工的暂时等待通行外,不会再遭到通行限造。因而,从四川标的目的开往西躲的车,都抉择在邦达镇留宿,第二天早晨赶7:00前通过限行关卡。整个白日走在修路路段上,也总比在邦达镇等待一天晚上再通行强。也恰是因为那个原因,邦达镇的各类旅店就囤积居奇了,老板们纷繁涨价,还有浩瀚的人无法进住,只好呆大堂里熬到天亮。

  那段路固然在全线修路,中间仍是有部门路段路况较好,但是总体情状是越野车通行没有问题,假设是小轿车等要想通过那段路,必定会有很多的托底摩擦事务。要说不克不及通行,也是乱说,我们在路上就见到了最牛的开奇瑞QQ行走在那条川躲南线上的同胞。我们车上的人都很钦佩奇瑞QQ车的勇气和胆识。

  然乌镇——波密段

  同样地,那段路也因为修路而白日车辆被制止通行。双向放行时间为晚6:00-8:00(不按时)至次日临晨6:00,白日禁绝通行。但是,假设你在早6:00之前通过了限造关卡,同样也能够在白日行走那段路。因为那段路相对路况较好,中间只要约30公里路段在施工,因而大部门的人都抉择了晚上通过那段约130公里的路段,走完全段时间约2-3小时。轿车也可通过,只是相对困难大一些。

  波密——通麦——鲁朗镇——林芝——巴河(工布江达境内)——松多(墨竹工卡境内)段

  波密到通麦段约90公里,路况很好,偶尔有过水路段,不影响车辆通行。沿途有小我认为风光最美的雪山碧水丛林美景,沿着帕隆臧布,根本上是走一路拍一路。

  通麦拉索桥,如之前浩瀚人所说的,由武警扼守,每次只要一辆车单向通行,通过速度不得大于5公里/小时。

  车过通麦大桥之后,不断到排龙镇有10多公里的路段,为本次我们走川躲线比肩芒康至左贡段的特级烂路,一边傍山、一边悬崖,数十米以至上百米悬崖下是湍急的雅鲁躲布江。路面狭隘,绝大大都处所宽度仅容一辆车通行,因而那段路不堵车是天方夜谭。通过那10多公里路段,各人做好用时3-4小时的心理筹办。车过排龙镇后,不断到鲁朗,路况较好。

  鲁朗至林芝畜牧场,61公里里程,限时2小时通过,若不到两小时抵达林芝畜牧场,根据超速处置。小窍门:驾车颠末那段路的人们,可先打点交警填单手续,然后将车开进鲁朗镇,在那里好好品尝一下味道鲜美的“石锅鸡”,然后再驱车翻越色季拉山口,下到林芝地域。如许才可耗过难熬的2小时限速。别的,从鲁朗到色季拉山口的秋天光景很美,也能够边走边泊车拍光景、看光景来消耗打起事熬的限时。从鲁朗起头,路况很好,满是柏油马路,各类车辆都可通行。只是,因为海拔较高、气温低的季节,驾车者必然要重视路面的暗冰!一不留心,就有可能在翻越色季拉山口时掉下悬崖。

  从林芝到工布江达的巴河镇,里程71公里。同样地,那段路限时1小时30分及以上通过,不到时间抵达巴河镇者,同样根据超速行驶惩罚。巴河镇就是318国道分出分收通向巴松措的处所。车过林芝八一镇之后,不断到拉萨都是全柏油路面,路况很好。只是限速路段良多。

  从工布江达的巴河镇到墨竹工卡的松多村,里程147公里,限时3小时及以上通过。不到时间抵达者仍是根据超速行驶惩罚。

  以上三段限时路,几乎所有的车都是高速行进,然后找处所泊车消耗时间,然后通过。

  墨竹工卡(松多村)——拉萨段

  路况全柏油路面,各类车辆均可通行,也无限速,随意你怎么跑,记得不要出变乱就行。曲至抵达拉萨。

  以上路况及限行规定,小我估量在3个月之内不会改动,期看有比来走川躲线的同志,看到本通行体味后,有好运,不至被冗杂的川躲路路况及限行规定给损毁旅游心绪。最初,祝列位爱好远行的人好运!!

  2010年9月30日于拉萨

0
回帖

川躲南线最新路况——2010年9月30日 期待您的回复!

取消