日前，铁道部运输局发布布告称，截至目前未受权或拜托任何12306.cn以外的网站开展火车票出售或代购营业。由此，4月7日上线测试仅一周的京东商城火车票代购营业闪电下线。关于火车票网售能否该向贸易网站开放，引发收集热议。（4月9日《南方都会报》）
2011年6月份铁道部推出收集购票，从最后的京沪高铁、京津城际列车车票，逐渐放宽到动车组列车，甚至所有通俗列车，因省时又便当，收集购票备受旅客喜爱。从上海铁路局近期公布数据来看，目前，通过收集出售车票从起初天天3万多张增加至20多万张，占售票总数的近三分之一。收集购票正逐渐成为购置车票的支流体例。
在如许的布景下，京东商城贸易网站推出火车票代购营业，即帮旅客代买车票，然后快递到家，除了车票价格和5元每张销售办事费，还包罗从20元至35元不等的配送费，送票越快则配送票越高。随后又因“出票胜利率低”决定暂时停行代购营业。笔者认为，从贸易网站的素质上来看，其逃求的是贸易利润，假设网购火车票向贸易网站铺开，食亏的仍是通俗旅客。
本年春运期间，有媒体爆出旅客登录假的铁路客服网站停止收集购票上当的案件，铁路部分不断在强调网站是独一的官方订票网站。假设收集购票向贸易网站铺开，付出宝、京东商城等电子商务平台足以相信，但会有良多其它的不出名网城、冒牌网城、垂钓网站等跑出来，让不明就里的购票旅客实假难辨、防不堪防。别的，浩瀚的乘客小我信息平安也是值得考虑的问题。
关于收集购置火车票能否向贸易网站开放，业内和网上争议比力大的是，春运期间在拜候海潮冲击下，12306订票网站几度接近瘫痪，铁路无法为旅客供给高量量收集购票办事。其实，春运期间收集购票“拥堵”的底子原因在于春运中客流量大，收集购票旅客人数浩瀚，几乎是“全民”购票，而车票数量有限，大部门未购得车票旅客不竭反复登录系统招致愈加“拥堵”。
铁道部相关负责人表达，目前没有考虑将购票天分铺开到贸易网站，春运期间收集购票人多量大，同一购票便于监管。等待铁道部集中优势资本，加快手艺攻关，不竭优化12306网站购票系统，除了通俗期间，在春运顶峰时段也能为旅客供给省时、便当的高量量收集购票办事。