之前中华V6上市，刚好碰上岁尾，不断在忙，完全没时间往看中华V6，如今毕竟有时间把买车的日程提上来了，那短时间都在网上看各类信息，买那个价位的，相信各人的抉择都差不多，传祺GS4、博越、长安CS75、哈弗H6那些，其实认实比照后，觉得中华V6确实不错，那车亮点很多，有很多处所以至比同级自主品牌都要好
就拿各人议论最多的双离合变速箱来说，双离合能引起各人那么大反响，应该是因为菲亚特那个品牌了，但是我有个疑问就是，菲亚特双离合几年前出干预干与题，莫非华晨能完全漠视不睬，间接就用？显然那个逻辑不合理啊，V6用双离合那个是事实，但是V6绝对对双离合颠末了调教和测试的。就拿双离合的两个问题来说，一是低速时有顿搓、二是干式双离合变速器在频繁换档时会过热烧离合片。
看了网上那么多关于中华V6的试驾陈述，都没有讲到v6低速有顿挫，许多网友看到那可能起头量疑说媒体都是不会说坏话的啦，那可不是，因为顿挫感那个良多车城市有的，其实不属于个例，觉得媒体完全没需要避开那个，还有如今也有很多车友提车了，也没有提到顿挫感那个；关于第二个问题，中华V6全系都具备了电子手刹和主动驻车那两个设置装备摆设，当等红绿时踩停，主动驻车就会启动，电脑会摘离合给刹车，构成空转泊车，那就能处理城市道路的频繁起步，持久的半联动怠速和加速招致过热毛病，关于双离合的利用，那应该就是华晨给出的处理计划，靠谱啊，完全能够不担忧
所以说中华V6比照同级来说，仍是十分有优势的，就拿最火的传祺GS4来说，传祺GS4的长宽高为4510/1852/1677mm，轴距为2650mm，而中华V6却有4620/1922/1727，轴距更是有2725，比GS4大的不是一点点啊，那轴距那宽度，V6都能比的上中大型SUV了
同价位设置装备摆设上，中华V6在设置装备摆设上也是比传祺GS4多挺多设置装备摆设的，胎压监测、定速巡航、多功用标的目的盘、倒车影像、策动机启停、主动驻车、无钥匙进进/启动系统、全景天窗等设置装备摆设，都是些很适用的设置装备摆设，比照下中华V6的性价比就十分高了
各个方面临比下，传祺GS4那个价格和设置装备摆设能成热销，中华V6没理由销量上不往啊，看了那么多，就诡计下订V6自尊版了，可惜是如今都没现车了，只能等年后了