看了今天的《南方都会报》东莞新闻A27版登载的《东莞本日起禁用电子狗》那段新闻后，我就决定把家里所有的闹钟都扔掉了。
新闻中说，据交警部分介绍，目前东莞市已有24个镇区总共安拆了409套俗称“电子眼”的道路电子监控系统，而安拆那些电子眼的目标是“为有效填补警力，进步监控效率，扩展监控范畴”。新闻还说电子狗只是一个无线电领受器，由运营者在设立电子眼路段四周预埋发射器，才领受到电子眼的信息的。发射器成本只需10元如此。
其实，我是非常附和在道路上利用电子眼的。
第一， 有了电子眼，能够有力保障道路红绿指示灯的功用。
我们都晓得，以前东莞的交通路口还没有摘用红绿指示灯，其时道路的次要路口都有一个大圆盘，那成为了东莞的一个奇看，就似乎如今每个镇每村都有一个拆模做样的广场一样。后来事实证明了，大圆盘是一个落后和野蛮的办法。因为大圆盘里各个路口的车辆都是力争上游一路走，一路转，那完全不契合公共资本利用的原则：当一项公共资本所有人都一路利用的话，成果是各人都没得用，而红绿指示灯的功用原则就是路口的利用权各人轮着用，只要你有耐烦，必定有你用的时机。所以，如今我们东莞路口的大圆盘都取缔了，取而代之的是越来越多的红绿指示灯。从各人争的大圆盘到各人让的红绿灯，标记着我们东莞城市文明的朝上进步。但问题是，谁来监视那个路口利用权的先后次序呢？假设有人违背了那个规定，交警又因为警力不敷而不在现场的话，怎么办呢？那个时候电子眼就发扬感化了，谁违章闯红灯就拍下来，以做以后惩罚的的证据。
第二，有了电子眼，能够削减交通变乱。
寡所周知，发作车祸大部门的原因都是车辆超速而招致的。所以如今东莞良多限速的道路上都安拆测速的电子眼，用来拍摄违章超速的车辆，有了那种测速的电子眼，车辆就不敢在限速的道路上随意飚车了。
我相信，交警和有关部分投资那么大安拆电子眼，原意和初志都是上述两点。
但问题是，假设我利用了电子狗，我和上述交警和有关部分安拆电子眼的原意和初志有抵触吗？
谜底已经在那段新闻的初步里找到了：“一些私人车主给本身的座驾家安拆了电子狗，专门用来`对于`电子眼，以遁藏交警部分的惩罚。”一个“惩罚”就能够归纳综合所有启事了。不外我认为《南都》的记者仍是误会了，我们神圣的交警和有关部分花了那么多钱搞那些电子眼，莫非就是为了惩罚我们吗？我们国度不断倡议的以民为本，在你们记者眼中就酿成了我们的交警是依罚为本吗？几乎是太欺侮我们的交警部分了，我们交警部分的光辉形象岂容你们那些心理阴暗的记者抹黑？几乎是太严峻勉强我们国度的国策了，我们国度以报酬本的政策和构建协调社会的目标岂容你们那些鼠目寸光的记者搬弄是非？。
并且，最少我不附和我用电子狗就是为了“对于”电子眼那个说法，他人我不晓得，在那里我先说我本身。
在没有利用电子狗之前，我有三次被电子眼挠获的履历。第一次是在深圳凌晨两点在空无一人的陌头，在曲行灯亮时，从转左车道左转，成果罚款500扣三分；第二次在限速80的东部快速开到92，罚200；第三次在横沥一条我连名字都不晓得限速60的路上开到75，罚200。那三次违章我都懵然不知，只是后来上彀才发现的。后来，我利用了电子狗，就历来没违过章了。当然，谁也不敢说本身历来没违过章，所以你也能够认为我说的意思是历来没被电子眼挠过。但我不能不问一句：没利用电子狗的时候，我是一个连本身违章了也不晓得的鲁莽司机；而利用了电子狗后，我立即就酿成了一个遵纪守法的精明司机了。你们来评个理：事实一个鲁莽的司机仍是一个精明的司机对那个社会危害大呢？事实哪一个受交警欢送呢？
我如今再来说一说我利用电子狗的情状，自从利用了电子狗后，我驾车的时速很少超越80，并且我的车最省油的时速就是70到80的区间，如今油贵啊；一到红绿灯路口就走中间车道；假设前面一辆大货车盖住了暗号，我都非要等它走远了本身看清晰了暗号才走。没办法，因为我车上阿谁狗老是提醒我，比我妈都烦。你看，我行车那么端方，不单为本身着想，也为路人、此外车谋幸福，还撑持了环保，电子狗功不成没呢！
如今东莞的道路车多、人多、路口多，出格是如今的路上的限速标记更多，并且每条路的限速原则都差别，在那条路是50，转个弯就有可能是60，下一个路口说不定就是40了，最费事的是，有些限速标记很隐蔽，你看不到，你只能怪你本身的车没有天窗或者痛快为什么不是躺篷的。所以你开着开着，就忍不住不恨本身为什么少生一对眼。而有了电子狗，我就能够做到心里有数了。从心理学上来说，人的眼睛看到的事物要颠末大脑思维的转换，酿成信息，才气再经由大脑做出反响，而用耳朵听到的工具就能够间接颠末大脑做出反响了，那细微的区别关于在道路上需要快速反响的司机来说是非常重要的。并且，用眼睛看是主动的，用耳朵听却是被动的，关于警示的信息，历来都是被动承受的更能得到有效的施行。从那些角度来说，电子狗确实起到了很大的感化。假设如今禁了电子狗，我定见交警部分在每个需要限速的道路边上安拆一个喇叭，轮回播送：此处限速几几公里。包管比竖标记牌好用。
如今我总结一下，利用电子狗的益处。
第一， 遵守红绿指示灯的指示行车，制止走错线、冲红灯。
第二， 遵守限速的规定，按规定车速行车。
从两个益处能够繁衍出其他益处。好比削减交通变乱，少了交通变乱就等于缓解了警力，好比我不违章了，路人和其他车辆也平安了，各人都幸福了；好比我不消往办违章处置，节约了交警部分的处事资本；好比我不消罚款节约了钱，我能够往买其它工具，促进了市场经济，而不是把罚款存进银行形成资金积压；好比我买了电子狗就促进了那个产物的市场，并且既然国度能够批准消费和销售电子狗，国度必定也有税收收进，如许国度也会得利。你看我用电子狗，能够为本身、为他人、为此外车、为交警部分、为交通事业、为金融业、为市场经济、为国度，做出奉献呢！
好了，我说了太多电子狗的益处了。你就告诉我，事实谁是利用电子狗的受害者吧？
再说回那段新闻说的：“电子狗只是一个无线电领受器。运营者在设立电子眼的路段四周预埋发射器，才使得电子狗发扬感化，发射器的成本只要10元摆布，靠电池供电，假设电池没电，电子狗就没有用、、、、、、”据我所知，电子狗是一个电磁感应领受器，只要有电磁感应，电子狗就能领受到。我的单元拆了摄像枪，我的狗也吠了，莫非阿谁运营者食饱了撑着了，也鬼头鬼脑地跑到我单元预埋一个发射器？况且，如今电子狗卖通街，阿猪阿狗都是运营者，谁是预埋者呢？谁为那4090元埋单呢？谁为那409个发射器供电呢？再者，可以在全市24个镇409套电子眼的四周，预埋一个发射器，我想那必定是一个浩荡的组织所为，我想交警部分的燃眉之急不是要禁电子狗，而是要结合国安部、公安部楸出那一个浩荡的组织来，因为想一想都觉得太可怕了，假设他们不预埋发射器而是预埋一个地雷，那可就费事了。
最初再说一说法令上的问题，上面已经说过，电子狗能够消费，在市道上能够销售，证明是合法的，为什么不克不及用呢？那就比如电动摩托车，人家还搞听证呢？你交警部分说禁就禁，有听证过吗？为什么以前不由，等各人都在用才说