茨维塔娜·帕拉斯科娃 - 2022年4月4日下战书12:30 CDT
因为俄罗斯进侵乌克兰，全球馏分油市场反常严重，再加上新冠肺炎疫情后航空游览的恢复，美国东海岸的航空燃料价格创下了汗青更高纪录。
东海岸,或根据能源信息治理局(EIA)分类的PADD 1地域，航空燃料的赐与次要来自德克萨斯和欧洲殖民地的管道。
然而，考虑到商业商正在回避俄罗斯原油和石油产物的货物，现在欧洲呈现了包罗航空燃料在内的馏分油赐与欠缺。欧洲的“司机歇工”意味着欧洲的炼油厂必需称心国内的赐与需求，他们不会向美国出口太多的馏分油。
根据路透社援引的Refinitiv Eikon数据，欧洲对美国东海岸的馏分油出口同比下降了近60%。
此外，美国本身的馏分油赐与低于季节性的五年均匀程度。EIA在其最新的每周石油库存陈述中称，上周的馏分油库存较往年同期的五年均匀程度低约16%。
与此同时，航空业正在脱节两年来与covid - 19相关的游览限造，因为被压造的强烈休闲和商务游览需求使航空公司乐看地认为，虽然航空燃料成本跟着油价飙升而飙升，但它们有看到达2019年的程度。
就在航空公司抉择更宽体客机的时候，航空燃油价格也呈现了惊人的不同。因为PADD 1地域飞机油费的价格高得惊人，在肯尼迪机场给一架777-300ER飞机加油可能要比在ORD多花112,600美圆，”GasBuddy的石油阐发主管Patrick De Haan上周末说。
茨维塔娜·帕拉斯科娃为Oilprice.com撰稿
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