本钱来到世间，从头至尾，每个毛孔都滴着血和龌龊的工具

　　本钱来到世间，从头至尾，每个毛孔都滴着血和龌龊的工具--------评南京316交通变乱

　　洋奴哲学110

　　原标题问题是《出于对生命的尊重，一个老司机对骑车人及行人的提醒》

　　之所以在那里修改标题问题是为了契合“大情况”，从更高层面来阐明那个工作

　　出于对生命的尊重，一个老司机对骑车人及行人的提醒

　　近日，在看见新闻报导，4月16日晚上，在南京市白下区承平巷与长白街路口，一辆渣土车将一名年轻的妈妈卷进车轮下，以致该女子身亡，留下了只要9个月的婴儿......

　　看到那惨绝人寰的悲剧的发作，做为一个开货车多年的驾驶员，心里不克不及不感应十分的哀痛，

　　还不到一年前，我还在南京打工开车，我曾经在杭州南京都停留过，2009年在杭州呆过几天，其时看见电视上报导杭州的工程车被称为“马路杀手”，电视专题片里报导，杭州的工程车（混凝土搅拌车、渣土车）短时间内屡次闯祸，让人们谈工程车就色变，为此杭州本地的电视专门造造了专题片切磋工程车闯祸的原因......

　　做为一个老驾驶员，我总结了一些工程车闯祸的原因，贴出此贴，期看能变成南京西安甚至于全国的广阔人民，特殊是骑车人民的护身符

　　1 雇用驾驶员时把关不严

　　分开杭州后，我到南京打工，记得有一次在南京安德门劳务市场，有一个老板来雇用渣土车驾驶员，我和别的两个驾驶员共三人跟从老板到了江宁区，老板带我们往渣土车工做的现场考手艺，其时一辆发掘机正在工地上发掘土壤，往渣土车上送，老板喊我们试车，第一个驾驶员上往，拆了土，然后倒车到指定地点倒土，在倒车过程中，驾驶员仍是比力顺利把车倒到了指定地点，那时轮到第二个驾驶员试车了，拆上土壤，往前开根本没什么问题，但在倒车的时候，此驾驶员顾尾掉臂前，他只顾把车屁股倒正，却不管车打标的目的车头摆动时前轮“骑墙”（前轮跨上路牙），只一眼，我就晓得那个驾驶员完满是个新手，因为假设是做为一个合格的驾驶员的话，谁都能不碰着路牙就能很随便的把车倒到位置，然而此君却颠末几次进退，强行压过很高的路牙才把车倒到位，我就晓得那驾驶员完全不合格，莫说是大车，就是开小车都不合格，顶多就是那种朝前开牵强胜任，但倒车却没几体味的“半新手”，许多驾驶员，往前开车没问题，但一碰见倒车就“出漏洞”了，如许的驾驶员一般就是半新手或“钱袋驾照”类人了。

　　往的三小我，我最初一个试车，我上车后，垂手可得的就把车倒到指定位置，如许“测验”就完毕了， 然后回到公司驻地，老板就给我们三人说了一些工做上的详细问题，表达谁情愿干都能够留下来，意思三小我都登科了，我其时考虑到工做和住宿坏境不太喜欢，就溜之大吉了， 我走的时候在想，媒体上都已经报导了如许多工程车闯祸的工作，（其时南京的媒体也在报导渣土车频繁闯祸，好比南京水西门一年轻标致女孩腿被渣土车快速拐弯时压断，大明路渣土车拐弯压死曲行骑车人等等）那个老板怎么就似乎对那些报导没在意仍是看不出第二驾驶员手艺存在严峻问题，怎么就登科了那个“半新手”，我在想，也许南京市民又要不利了，渣土车从驾驶员选拔的环节就出如许严峻的问题，焉能不出事。

　　假设说在南京，老板舍不得出高薪礼聘手艺好的驾驶员，而招致许多“半新手”闯祸的话，那么在贵阳，老板也同样是处于压低用工成本而“偏好”利用“半新手”驾驶员，而招致许多交通变乱，

　　为什么会呈现那种现象，笔者阐发了一下，本钱家认为用“半新手”比力好治理， 只晓得撅起屁股干活，而不会对本钱家提什么要求，关于工资的要求，他们则抱着“一两千”就行的立场，因为他们的另一个设法就是拿车来练手艺，工资几不在意，本钱家恰是看中了“半新手”看待遇要求不高，而且只晓得“撅起屁股干活”的那些长处，所以本钱家也就构成了“新手可剐的油更大”的“价值看”，说到底就是为了省用工成本，

　　然而成本是省下来了，变乱多了起来，因为笔者在贵阳处置过商品砼车驾驶员的工做，对那个行业较领会，以接触到的贵阳昆仑混凝土公司的一些驾驶员为例，驾龄只两三年，没有货车从业资格证的公司也要，没有从业资格证最少证明驾驶员历来没跑过货运长途，但昆仑公司不在乎，公司往给驾驶员同一打点。公司如许做无非是出了事有保险公司赔，所以甘愿招新手，也不情愿给老驾驶员增加待遇。把新手拉出来合作老驾驶员。

　　听许多些曾经在昆仑公司干过的驾驶员说起， 贵阳昆仑混凝土公司，交通变乱几乎成了屡见不鲜， 有翻车驾驶员腿断在几截的，有在公司门口右转进公司时压死骑车人的、有在贵遵高速长下坡后招致刹车热衰退在三桥立交桥四周形成几十辆车逃尾的等等...... 本钱家为了争分夺秒的赚钱， 下雨天工地泥巴路湿滑的情状下，工程车也得冒着打滑翻车的求助紧急爬到山上的工地卸混凝土.....

　　本钱家的黑心赚钱，和驾驶员的不外关，不单给道路交通平安带来了隐患，在许多新手驾驶员被送进了病院末身残疾的同时，也让无辜的骑车人和行人遭到损害，因为贵阳是山城的原因，骑车人较少， 所以碾压骑车人那方面的交通变乱远没有南京、西安等地那些把骑车当成较次要交通东西的城市多， 固然贵阳那方面的变乱不是良多，但此外变乱也是频繁呈现， 就其底子原因就是本钱家为了省工钱，有意雇佣“半新手”驾驶员有关系。

　　定见：马路上的车辆驾驶员良莠不齐，每年驾校都培育提拔良多新手出来，万万不要因为驾驶员“会开车”，而把本身的生命平安完全拜托在驾驶员的“手艺”上。

　　2，卡车消费厂商也是祸首之一

　　许多人听到我那句话可能觉得纳闷，莫非卡车出厂时不合格，就埋下了隐患？ 是的， 那里我指的是卡车也许良多处所都设想合理，但有一个最致命的“小弊端”，卡车消费商却漠视了，那就是——视觉盲区，

　　每到一家新单元开卡车， 坐在挺拔耸的卡车驾驶实里，我经常更大限度的调整镜子，使卡车镜子尽可能的能照到盲区， 但即便调整了，也很是“不如意”， 以上海依维柯红岩 10档位双桥卡车为例， 此车设想的右边倒车镜子，底子不克不及看见右车门下的物体，喊一个成人站在卡车右门下，倒车镜底子看察不到，，假设依靠右边门窗顶上的“侧视镜”也紧紧能看见切近卡车门的人，假设人离门稍远一点“侧视镜”也失往了感化，那种车型，即便你不站在门下，而是门下稍靠后的位置，镜子仍然“力所不及”，上海依维柯红岩镜子盲区之大实有点“惊心动魄”

　　假设说，仅仅依靠倒车镜和“侧视镜”不克不及到达拂拭盲区的话，一般还有个办法弥补，许多通俗货车可通过“视前镜”的“余光”能够扫描到右门下的盲区，然而那种“视前镜”的“长处”在渣土车和混凝土搅拌车身上却完全如“一纸空文”， 因为渣土车的“视前镜”的视野十分的狭小，就即便“视前”都显得很不敷，更别说靠“视前镜”来兼顾右门下的盲区了，以我开过的福田欧曼、陕汽德龙双桥车为例子，“视前镜”也几乎形同虚设，相反良多通俗货车的视前镜表示还“差强人意”表示虽不尽完美，但根本用“视前镜”来“兼顾”右门下的盲区仍是根本能包管的， 但遗憾的是渣土车上没那“窍门” 实晓得那些卡车消费商设想者怎么会如许痴人，在设想时为什么不把镜子设想更合理，把盲区纳进可视范畴。

　　渣土车右门下曲到车腰的前半部门原来就有盲区，而车辆右转时，盲点扩得更大， 车辆右转时，别说渣土车， 就是面包车盲点城市扩展许多， 那就是许多骑车人碰见渣土车右转时丧命轮下的原因

　　体味不敷的驾驶员转弯+ 认为驾驶员会看见本身的骑车人

　　那两个因素堆叠在一路时，那么严重交通变乱一定发作了

　　定见，在十字路口万万别闯红灯，随时提防右转的车辆，

　　3 渣土车刹不住

　　不但是渣土车，所有的重型车满载时 都刹不住， 车辆满载时造动间隔大大拉长， 假设你认为司时机刹车不会碰本身的话， 那么你错了

　　君不见，在等红绿灯时， 路口的小车被后面奔驰而来的大货车的惯性碰得一地玻璃碎片，以至挤成废铁的事吗

　　定见：万万不要在红绿灯交换的霎时或绿灯刚亮时就迫不及待过马路，谨防哪个鲁莽汉司机加速夺“绿灯末”过路口， 特殊是在红绿灯路口等红灯的小车司机，在快到十字路口等红灯的时候重视看倒车镜，看后面能否跟有重货车，假设有重货车尾随，则应该变道，尽量不在重车前面停。

　　4， 因为晚上视线欠好，加上路灯，和会车灯等迷乱的灯光， 让驾驶员目炫缭乱，那时你穿的灰色、黑色衣服就不克不及引起驾驶员的重视，等很近看清时，可能已经制止不了发作变乱

　　定见：夜间尽量穿鲜艳的衣服，不要穿灰色 黑色等不显眼的衣服，

　　5在以“猫论”为批示思惟，以经济建立为中心的中国，渣土车多拉快跑，同样是响应国度号召，响应“猫论”

　　右翼经济学家郎咸平在《人食人的中国亟待协调化》一文中所说的：“今天的中国仍是社会主义国度吗？我认为目前中国的社会，是处在一个以全面

　　理解的经济开展看为独一导向的、最原始的人食人的初期本钱主义阶段，而那个陈旧迂腐阶段

　　恰是欧洲两百年前社会主义革命的温床。中国履历了那么多年的患难，打垮了西方帝国主

　　义，赶走陈旧迂腐的蒋介石政权，到头来全面强调经济开展的导向，又极为挖苦地把中国带回

　　了两百年前以及类同蒋介石政权的陈旧迂腐窘境......”

　　好像以上郎咸平说的：“人食人的初期本钱主义阶段”，中国运输业恰是人食人的初期本钱主义阶段，建立方要以经济建立为中心，期看每一个渣土车能尽更大可能的满载，如许才对得起每一车的运费，车老板为了能多挣几车运费，一定要求驾驶员多拉快跑， 而驾驶员为了计件收进和不被老板炒鱿鱼，也必需多拉快跑，本钱主义的消费体例，人食人的经济社会，一定招致渣土车的疯狂，在全国渣土车闯祸不竭的布景下，西安渣土车更是获得了“生命收割机”的称呼而一举夺魁，摘取了“闯祸奖”的桂冠，那些都是因为“猫论”所带来的“富贵气象”

　　定见：国度有关部分，应该放弃“猫论”“以经济建立为中心”的病国殃民的批示思惟，以社会主义的为人民办事的思惟代替本钱主义的森林合作法例，如许人民的生命和权益才会有保障。

　　如许多的渣土车闯祸，回根成果底，就是一句话，本钱主义的消费体例带来的　。马克思说过：“本钱来到世间，从头至尾，每个毛孔都滴着血和龌龊的工具”，渣土车疯狂闯祸，和酒店、桑拿、夜总会的龌龊性交易.....” 那些“滴着血和龌龊的工具”都不幸被马克思言中了

　　完毕语：

　　根据报导，渣土车几乎都是和骑车人发作变乱，南京、西安的非灵活车特殊的多， 在车辆高速增加的今天， 骑车人和灵活车争夺有限的道路，招致变乱频发，为了彻底保障您的生命平安，请改动出行体例，舍弃电动车，自行车、摩托车出行，改乘地铁、公交， 日常平凡再重视交通平安，能够说交通变乱根本与你无缘了.

　　我讲那些话，可能让电动车厂商“恨得牙咬”，本钱主义国度出于庇护一个财产，往往而把人的生命是放在其次的，所以国度不成能为了你的平安挽劝你不要骑电动车、自行车，因为国度要庇护电动车造造商、经销商的利益，国度公开唤吁“不骑车”一句话就可能毁掉一个财产，所以你有幸能看到我那个资深驾驶员的文章，那么恭喜你，你很幸运。

　　西安渣土车成生命收割机 致51死 官方称深感有愧

　　渣土车司机自爆行业内幕

　　渣土车老板、司机揭秘渣土车为何如斯疯狂 [复造链接]

　　郎咸平：人食人的中国亟待协调化