行驶10000公里，机油削减一升，那种现象是所谓的烧机油吗？(转载)

　　策动机活塞环在上行时需要喷油展油膜，鄙人行时，需要操纵活塞环往刮除油膜，以制止机油参与燃烧，但是从理论上来说，活塞环刮除机油不成能100%，必然会有些许的残留。如今的策动机机油，通俗的家用车机油利用量根本上4L足够，而且大部门还有剩余，假设行驶10000公里，消耗1L机油，相当于机油燃烧掉25%以上，那种情状是属于烧机油的。

　　10000公里1升机油，当然属于严峻烧机油，说一般的大部门是车企水军，所谓烧机油策动机，是新策动机消耗量大。不烧机油策动机万公里机油消耗0.25摆布。群众系列的车，出门的时候，是要带一些机油，不外有些处所确实不便利，特殊是长途自驾，好比说往新疆，西躲，海南，路上会面对着良多的查抄，如许的车就不要开往了。

　　换一种说法，假设汽车在磨合期事后，一般行驶形态下，机油消耗量在0.2升/1000公里之内为一般，一万公里消耗2升机油，所以你描述的机油消耗量属于一般范畴之内。所有的汽车城市消耗机油，一般都在合理区间（下次调养前不需要补加或没有电脑展现缺失机油）。行驶1万公里机油削减了1升对车主是挺费事的问题，我们仍是要尽快处理它。

　　行业内普及比力认同的机油燃油消耗比为0.3/100，即消耗1000升的汽油，不超越3升的机油消耗是一般范畴。然而，那一范畴并没有同一的行业原则或国度强逼原则，那一比例只是个别会值，涡轮增压烧机油、涡轮叶轮光滑密封性能下降。气门油封烧机油、气门油封老化角量变硬密封性能下降招致烧机油。活塞环烧机油、活塞环间隙过大、活塞环油环卡滞招致烧机油。