编纂 | 于斌
出品 | 潮起网「于见专栏」
近日，全球新能源汽车霸主特斯拉公布了第四时度及2021年财报。财报数据展现，全球及中国电动车市场的发作，特斯拉的各项目标都超出华尔街预期。财报展现，特斯拉2021年营收538.23亿美圆，高于上年同期的315.36亿美圆；净利润为55.19亿美圆（约合人民币347.6亿元，天天净赚约1亿人民币），较上年同期的7.21亿美圆增长665%。
值得一提的是，那是特斯拉继其上市19年以来，创出的新高。同时，那也是特斯拉上市以来，持续第二年实现正向盈利。只不外，在天文级的营收及净利润数据下，群众关于特斯拉的量疑之声，也不停于耳。以至有业内人士报复称，比拟其开创人多年以来对外声称的文雅情怀，特斯拉已经沦为了赚钱机器。更大的量疑之声在于，特斯拉不断以科技公司自居，却与其它新能源车企无异。独一的差别，只不外是多消费、销售了一些新能源汽车罢了。
并且，即使过往数年，特斯拉在销量与产量上相对领先。但是财报公布后，特斯拉也对外发出警示：其受疫情影响的赐与链问题，仍将挥之不往，公司产能也可能因而受限。因而，在全球经济情况其实不不变的当下，特斯拉能否可以庇护过往一年的灿烂战绩，尚未可知。
例如，过往的2021年，特斯拉就频现危机。无论是股价下跌市值缩水数千亿美圆，仍是屡遭车主维权、讼事缠身，特斯拉的潜在危机都不容漠视。
股价大起大落，特斯拉神话幻灭
据领会，被誉为现实版“钢铁侠”的特斯拉开创人马斯克，不断是财产的宠儿。不外，在其抵达人生的巅峰时刻前，也曾履历过至暗时刻。例如，2019年摆布，马斯克就因为特斯拉碰着产能瓶颈，被华尔街集体做空。彼时，马斯克公开认可贫乏资金实力，间隔破产只要1个月。
据称，马斯克以至曾求救于苹果，但是却被库克间接回绝碰头。不外，随后马斯克将目标投向了中国。在国内新能源汽车的利好政策下，特斯拉也享受了一波盈利，可谓起死回生。尔后几年不只在中国大量销售特斯拉汽车，并且受政策搀扶，在上海成立超等东西并快速建成投产。自此，特斯拉也在二级本钱市场再次起飞，更是成为新能源汽车行业的佼佼者。
不外俗话说：爬得越高，摔得越重。特斯拉的股价飙升，以至连马斯克本人都不成置信。因而，其以至公开表达，特斯拉的股价被炒得太高了。
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果不其然，往岁首年月起头，特斯拉的股价进进了低迷期。年中，特斯拉的股价更是跌到了谷底。并且，据4月欧洲数据统计，特斯拉以至有滞销的迹象。最喊好的model3竟然只卖了1244辆，要晓得，其在3月可是卖了28184辆，下滑95%。
与此同时，model3在中国的销售也跟风下挫了70%之多，那似乎也意味着，属于特斯拉的大好光阴已然成为过往。彼时，其市值更是一度蒸发近2万亿人民币。因而，其时互联网上关于特斯拉神话幻灭的信息，也是满天飞。
据看察，有些市场解读的言辞固然有些过激，但是也释放出了诸多对特斯拉倒霉的信号。例如，除了销量以外，关于特斯拉的股价与其现实市场表示、科技含量的对应关系，就屡遭投资者量疑。那也是早期产能未跟上之前，华尔街集体做空的底子原因。
虽然在华建厂，在必然水平上缓解了其产能不敷的压力。但是比拟传统的燃油车巨头，其科技含量与估值显然不成反比。
要晓得，特斯拉汽车超越9000亿美圆的市值，早就酿成全球市值更大的汽车企业，甚至超出了包罗各人、丰田汽车、日产、现代、通用汽车公司、美丽汽车、本田汽车、菲亚特菲亚特及其标致等9大汽车厂商的估值之和。特斯拉如许的虚高市值之下，显然有着浩荡的泡沫。
正如美国财经名嘴Cramer对媒体表达，特斯拉固然是电动汽车范畴的王者，但是更应该被视为是一家科技公司，而不是传统的汽车造造商，因而也应该被付与更高的等待。“特斯拉永久不要让特斯拉成为一家‘通俗的’汽车公司，因为那样就失往了故事性。”Cramer称。
据领会，一些券商之所以给特斯拉较高评级，是因为特斯拉潜在的高利润软件收进，而不单单是汽车销售，而投资者对经常性软件收进的估值，往往比汽车销售估值更高。但是，特斯拉股价在往年一年时间内大起大落的行情表示，也不肃清一些投资机构肆意炒做、从中取利的可能。
那正如业内专家所言，特斯拉做为行业先行者，手艺上几有点优势，但是也要付出先行摸索的代价。目前的电池手艺，勤奋在能量密度，平安性，低成本之间觅觅平衡，市场上的电池手艺都还不克不及令人完全称心，特斯拉在全球汽车市场，其实不具备并世无双的合作力，因而市值或色厉内荏。
讼事缠身口碑下滑，特斯拉开启维权之路
瘦死的骆驼比马大，特斯拉似乎很少因为股价动乱而焦虑。反而是其面临消费者的高调维权，显得有些一筹莫展。
往年4月19日，上海国际车展公开日首日，特斯拉展馆有一女子高声维权，并站在特斯拉展车车顶上。关于特斯拉“刹车失灵”的网传视频和照片，让那场引发媒体高度存眷的维权事务，演酿成了车主与特斯拉之间的一场言论博弈。
最末该女子被带离展厅，围看人员中有唤喊“特斯拉打人”。据说，还有传媒的工做人员碰着了特斯拉工做人员夺夺手机、撕烂衣服的情状。事发现场，特斯拉工做人员看待维权者的立场，更是引发了全国网友的愤慨。
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值得重视的是，由此牵扯出的用户信息泄露事务，更是让特斯拉成为言论的寡矢之的。彼时，特斯拉未经车主附和，就公开了其驾驶信息，试图以此自证亲白。谁料，却被女车主的丈夫挠住痛处，并声称要维权到底。
虽然该事务最末成了一场法令纠纷，二者谁对谁错，只能对簿公堂。但是由此给特斯拉品牌口碑带来的负面影响，不问可知。现实上，特斯拉疑因量量问题发作变乱并不是初次，只是履历此次维权事务之后，更受媒体存眷。
例如，往年5月中的早顶峰时段，一辆特斯拉新能源车在行经广州市南沙区时，疑失控碰上路边绿化树并发作自燃，驾驶员受重伤，无人员被困。无独有偶，此前也有广东韶光一辆特斯拉高速行驶逃尾货车的视频被传出。其时有专业人士评估阐发，特斯拉车辆的车速高达158km/h，而事发路段限速60km/h，也与车主刹车的操做有关。
不外，因为事发原因需要一段事务的调研，并未及时公布，因而也引发网友诸多揣测。
更令人大跌眼镜的是，近日多家媒体称，特斯拉已经开启了本身的维权形式，正式告状万万粉丝网红主播，诉其进犯名望权。原因是上海车展女车主维权事务前后，该主播先后发布了上下两期“特斯拉Model 3主动告急造动测试”视频，称其造动才能不及小鹏P7。
据报导，其时有网友曝光与该博主的暗里聊天笔录，其感慨特斯拉Model 3的操控实好。那也意味着，其测评成果或许不敷客看。因而特斯拉才以进犯名望权将其告上法庭。
现实上，特斯拉开启维权前，也是讼事不竭早在2019年9月，“特斯拉认赔152万，转身告状车主索赔505万元”就曾引发讨论。彼时，仅二者之间的诉讼案件就高达五宗，包罗特斯拉二手车纠纷案；特斯拉诉韩先生两辆代步车纠纷案；韩先生诉特斯拉名望权损害纠纷案，特斯拉诉韩先生名望权损害纠纷案。
不难看出，讼事输赢相关的补偿关于特斯拉能够漠视不计。但是因为与车主的纠纷频发，让其丢掉的，也将是品牌口碑与潜在消费者的购置自信心。与之对应的，也是特斯拉全球销量曲线下滑。
并且，即使抛开其下滑的因素，各大新能源汽车厂商的年度汽车销量也均在数十万级别，差距并不是似乎通途，并且，与一些传统的车企推出的新能源汽车销量比拟，特斯拉也其实不占据优势。
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图源：易车网
最为致命的是，特斯拉中国地域的高管陶琳在回复刹车失灵事务的时候，不只没有说到特斯拉汽车自己的问题，还强调国人应该停止操做的教导。所以，彼时，特斯拉股票也随之应声下跌，继续震荡，虽然目前已经反弹至此前的程度，但是由此对特斯拉品牌形象的影响，也将会拉长时间线。
并且，摆在特斯拉面前的，还有一系各国产新能源汽车的步步紧逼。要晓得，各大造车新权力实力不容小觑，正在销量、产量上缩小与特斯拉的差距。因而，至少在中国那个更大的新能源汽车市场上，丢掉口碑的特斯拉，已经很难占据先机。
并且，特斯拉将其潜在的操行问题甩锅客户，也将会让一些有民族情怀的消费者抉择站在其对立面，抉择特斯拉也几乎没有可能，也将为特斯拉的在华开展平添变数。
结语
如前文阐发，特斯拉早年受产能之困，几乎走到了穷途末路，也恰是因为在华的开展遭到鼓舞与撑持，而起死回生。在国内市场经济的大情况下，特斯拉的暂时领先，是消费者一致的自在抉择，无可厚非。但是其在公关危机的处置上，几有些失当。
特斯拉以至被网友调侃，有一种“端起碗来食肉、放下筷子骂娘”的味道。从消费者的角度来看特斯拉，市场的责备声音越多，或许越应该反省整改。而开启与消费者的法令匹敌、言论匹敌来试图掩盖其在产物行量、用户办事方面的不敷，显然有悖市场法例，也是不敷明智的。
防民之口甚于防川。在滚滚的言论之下，特斯拉最新财报的光鲜数据，仍然显得有些苍白无力。