三亚新能源电动汽车换电站换电池仅3分钟 1公里0.2元

　　集拆箱式的换电站。许润摄

　　在汽车底盘改换电池的机械安装。许润摄

　　所谓“里程焦虑症”，是新能源车主因为时常担忧爱车续航问题的一种表示。在新能源电动汽车的妥帖普及过程中，电动汽车充电问题不断都是购车者顾忌所在。若何破解新能源电动汽车续航难题？能不克不及像手机换电池一样为新能源电动汽车改换电池？近日，三亚日报记者走访相关企业为您觅觅谜底。

　　3分钟实现电池改换，一个换电站天天可办事300辆新能源电动汽车

　　在海榆西线京润珍珠博物馆斜对面，三亚日报记者见到一个由几节集拆箱构成的新能源电动汽车换电站。负责人王艳斌介绍，该换电站可实现3分钟快速改换电动汽车电池，且天天可办事300辆新能源电动汽车。

　　若何改换？实有那么便利？面临三亚日报记者的迷惘，工做人员停止现场测试。像加油站自助洗车一般，工做人员先将车辆开进换电站，停放在固定的位置，随后只需要在操做间电脑上下指令，车底下的机械安装就起头主动停止电池拆卸与改换了，电脑展现改换用时177秒。

　　三亚日报记者看到，整个换电站由操控室、电池贮存间以及电池改换场合三部门构成，加上外围车辆进出的场地在内，占地约120平方米。据介绍，该换电站一个电池贮存间常备28块电池，贮存间能够增加，还具有快速充电等功用。十来个原则泊车位大小的空间天天可办事300辆汽车，相较传统充电桩充电确实要高效很多。

　　按电池续航里程收费，1公里0.2元

　　电价比油价低，新能源电动汽车也比燃油车愈加环保，国度鼎力倡议妥帖新能源电动汽车，车主们也更情愿早日实现低价出行。换电站可以处理续航问题，费用能否一样经济实惠呢？

　　三亚日报记者领会到，就三亚而言，利用充电桩充电情状下，收费原则约在1.15元/度到2.1元/度之间，此中包罗了电费和办事费，快充约80元摆布可充满。而换电站实行按里程收费，每公里0.2元，一块可续航300公里的满电电池收费60元。此外，快速充电不免损害电池利用寿命，而在换电站充电能够较好地保障电池利用寿命。

　　受成本、电池等问题限造，换电站妥帖任重道远

　　续航问题处理了，价格还实惠，为什么却不见换电站大规模妥帖呢？那此中有几个问题大大限造了其开展。

　　三节集拆箱大小，占空中积不超越120平方米，搭建也便利，但是如许一个换电站建立成本却不低。据领会，一个换电站建立成本高达几百万元。而另一个更大的问题就在于电池规格的同一。如今的换电设备只适用于单一规格的电池，但是各个厂商、各类车型的电池规格都不同一，所以换电站的通用性很差。据介绍，三亚日报记者见到的那个换电站目前仅撑持北汽新能源EU300的电池改换。

　　为了妥帖换电站，王艳斌不能不先从妥帖该换电站可办事的新能源电动汽车做起。一方面，他们期看可以在出租车、网约车方面停止妥帖；另一方面，也等待国度能造定相关原则同一规格。“关于出租车来说，我们换电站可办事的新能源电动汽车能跑300公里，能够称心运营车辆的续航需求。下一步公司还方案在三亚投资建立5个换电站，实现办事间距不超越10公里，根治新能源车主的‘里程焦虑症’。”王艳斌说。