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近日，鄠邑区官方媒体“鄠邑融媒”发布的西户铁路建立相关视频中，鄠邑区委书记李化在6月1日西户铁路革新拆迁启动仪式现场公布：“10月份，我们要坐着火车往西安！”
而在9月12日播出的陕西卫视《对话书记》节目中，鄠邑区委书记李化同样表述到：“我们的西鄠铁路10月初就要恢复客运了。”
而跟着近日西户铁路首列CJ5型混合动力动车组顺利抵达鄠邑，那条陕西首个操纵既有铁路充裕运能开行公交化客运列车线路也将进进试运行阶段。
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首列到站 龙凤呈祥+西安元素
西户铁路到底有没有需要恢复客运化，围绕那个问题已经有着十数年的争论，而2021年该项目正式确定后，面临种种量疑和现实需求，西户铁路也在不竭改进，并表现出市域铁路公交化运营的优势所在。
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设站：5座（鄠邑站、五竹站、马王站、昆明池站、阿房宫南站）鄠邑站为操纵既有站点停止改扩建，五竹站、马王站为会让站。
阿房宫南站与地铁5号线接驳，昆明池站与规划地铁3号线二期换乘。
革新项目概略：项目北起阿房宫南站，向南行于鄠邑区户县站，线路全长26.3公里。
革新后在称心既有货运功用外，还将增加客运功用，是毗连鄠邑区、西咸新区至中心城区的客运辅助通道，更是加强鄠邑与主城区及外围组团之间联络、增加西安市西南部交通赐与的重要毗连轨道。
如列车车型的选用，早期《西户铁路革新提拔工程情况影响评判信息一次公示》关于列车车型的介绍是选用铁路25型客车，更高设想速度80km/h。
显然该车型其实不能达成群众对西户铁路革新的时间需求，本年6月项目启动时，西户铁路将其调整为内燃动车组，更高设想速度也进步至100km/h。
北京市郊铁路S2线摘用的就是NDJ3型内燃动车组，彼时，该抉择在提速的同时，有着车辆造价和运做成本低，性能较佳，对路轨损耗也较少等特征。
而详细会摘用什么车型，西户铁路也在近日给我们带来了新的欣喜。
北京S2线NDJ3型内燃动车组
图片来源：国铁集团
9月18日，鄠邑区街道上市民的目光和手机摄像头都被静静待在卡车上的外型斑斓的动车组所吸引。
那恰是西户铁路最末要用的车型——CJ5型混合动力动车组。
2016年5月，由中车长春轨道客车公司研造的CJ5型动车组正式问世，是动力分离式混合动力动车组。
可选接触网+蓄电池供电、接触网供电+蓄电池供电+内燃机等差别动力组合，在接触网供电下更高运行速度为160km/h，在内燃机或蓄电池供电形式下更高速度为120km/h。
车辆为2动1挈设想，两头为带驾驶室的动力车，中部为带受电弓的无动力车。
西户铁路最末抉择该车型，也是因为该车型颠末多年调试、摸索后，根本已定位为适用于市域（郊）铁路。
抉择该车辆车型的因素为既有铁路革新、部门区间无法供电、操纵国铁动车检修设备、适应先期开通。
同时，具有速度快、爬坡才能强、旅客温馨度高、环保等列车特征。
通过官方媒体和自媒体们拍摄的车辆照片，本次西户铁路所选用的CJ5列车，在车体粉饰上除了利用以“龙凤呈祥”的外看主题，还添加了西安城墙、大雁塔等那类凸显地区特色的粉饰风气。
通过鄠邑融媒视频报导，我们看察到，CJ5列车内部规划则为一排4座，详细座位数尚待官方公布。
同时还根据运行需求停止了地铁化的车厢改拆，有着类似地铁的塑料硬座，以及可收起的座位，用以应对大客流量。
目前，CJ5型混合动力动车组已停靠在鄠邑站，如开通时顺利投运，西户铁路也将成为国内首个利用该列车的线路。
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即将试运行，开通时间或将破纪录
西户铁路做为西安对市域（郊）铁路革新的一次摸索，其“探路者”身份的意义，不只是对车辆选型的频频推敲，其革新费用低和革新速度快的优势，更是尤为表现。
而西户铁路的革新体味，将来也将成西安其他线路革新的样板，极具参考价值。
我们晓得，固然围绕西户铁路革新那一话题的讨论已经有14年之久，但实正决定将项目本色化启动之时，是2021岁首年月，西户铁路次要路子区域鄠邑区的亮相和西安轨道交通集团官网上的招标文件，让那条铁路的前途明朗起来。
西户铁路重回群众视线，首要前提则是顶层设想的需求。
2020年12月，国度发布的《关于鞭策都会圈市域（郊）铁路加快开展的定见》中，明白表达：“全面铺开革新既有铁路开行市域（郊）列车的项目施行前提，城市政府和铁路企业协商决策后即可组织施行。”
那一亮相，代表着审批权限的下放，市域铁路革新没必要如地铁建立一般需要漫长的审批期。
据领会，西何在2020年12月2日就召开专题会议通过西户铁路革新提拔项目施行计划。
审批的加速，随之而来的就是建立周期的大幅缩短。
本年6月1日，鄠邑区举行西户铁路革新拆迁启动仪式暨西安市鄠邑区第二批根底设备项目建立现场推进会。
7月21日，跟着西户铁路户县站进进根底施工阶段，标记着西户铁路革新提拔项目正式开工建立。
其时根据相关公示信息展现，西户铁路客运化革新提拔项目总投资额为19.1亿元，建立年限为2022年-2024年，也就是说，该线路的开通可能要到2024年了。
然而，鄠邑区的频频亮相，几乎将本年10月恢复客运板上钉钉。
此时，我们再次回溯7月《西户铁路革新提拔项目标情况影响陈述表》内容时，也许通车革新确适用不了那么久。因为在西户铁路提拔革新交通功用的同时，还会摘取对全线的景看提拔。
西户铁路景看革新分为站前广场景看提拔和区间景看提拔两大部门。
西户铁路全线在景看分区上能够划分为：城市印象、卧波昆明、乡韵风情、田园阡陌、潋滟新河、非遗画境6个景看风貌掌握区。
在实现3~5个月恢复客运化通车后，再将其打形成一列看景火车，让西户铁路景看有看打造为新时代的网红打卡地，毗连区域城市的绿色通道，塑造为区域城市化的新手刺。看景火车带来的旅客，也将进步西户铁路的客流量，让革新更具价值。
西户铁路需要新建阿房宫南、昆明池、五竹等3个车站，提拔革新马王、户县等2个车站。
截至9月中旬，新建阿房宫南站站房、站台主体工程已全数封顶，西户铁路革新提拔项目正有条不紊、严重有序施工中。
同时，据中国石化西安石油官方微信公家号展现：
9月19日，西循分公司向西户铁路试运行初次赐与车辆备用油品2000升。
本年6月以来，西循分公司户周片区屡次到该项目施工单元停止走访，领会客户需求，并向客户介绍企业营销政策和相关办事，最末与西户铁路运营商长客集团达成初步协做意向，为其供给列车试运行期间油品赐与。
接到试运行通知后，西循分公司户周片区提早与项目部负责人对接，积极安放协调资本，及时将油品送到列车测试路段，保障试运行如期停止。
那也意味着，西户铁路即将进进试运行阶段。
鄠邑区屡屡亮相的10月恢复客运，或许将在不远的10月，我们将正式见证西户铁路的正式开通运行。
同时，将见证西安轨道交通汗青上，自规划至开通最快的线路。
而西户铁路的胜利革新，也意味着，西安将上马更多市域（郊）铁路的革新，因为该线路的投进低、建立快，或许在陕西其他不契合地铁建立前提的地市，也能上马本身的轨道交通项目。
编纂： 解革
审核： Lyna
监造：号称嬉皮
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