搞层层报备或随意要求居家隔离，纯属跟政策要求对着干的自我赋权和自行加码；确保蔬菜赐与链通顺是保民生的应有之义，不该该比及国务院督导督查才重视
近些天，多地被曝呈现农户蔬菜滞销情状。据河南媒体报导，汝州市纸坊镇蔬菜种植面积2万多亩，但350万公斤小葱、93万公斤菠菜、19123万公斤白菜等多种蔬菜遭遇滞销，本地只能消化蔬菜产量的10%，剩下的90%凡是会发往省内其他地域和省外，当下大量蔬菜被滞留在地里。无独有偶，在山东曹县，有农人为芹菜卖不出往忧愁：“因为菜卖不出往……我们摘取了没有办法的办法，间接把它给毁掉了。”
疫情之下，民生不容易，越是如许，越要通顺生活物资保供系统，此中也包罗蔬菜供销收集——因为它一头连着需求，关系着良多居民的“一蔬一饭”，一头连着赐与，关涉到太多菜农的收进生计。一旦呈现大面积滞销，那陪伴而至的，很可能是CPI（消费价格指数）上涨拉高人们的恩格尔系数（食物收入总额占小我消费收入总额的比重），人们的买菜收入增加，生活操行下降；菜农的收进也会大受影响，他们辛勤一年的劳做可能都白搭了，种植蔬菜的积极性也会被挫伤。
↑11月18日，河北省唐山市菜农在打理大白菜。图据中新社
时下，多地呈现蔬菜滞销的负面效应就已闪现：一方面是良多蔬菜市场价“步步高”，截至11月初，北京新发地市场的蔬菜价格周环比上涨了9.03%；另一方面却是部门品类蔬菜地头价降至新低，山东曹县多名芹菜菜农看着卖不出的芹菜欲哭无泪，为了给冬小麦腾地不能不将其打坏的画面，让人揪心不已。
鉴于此次农户蔬菜滞销涉及河南和山东两大粮食蔬菜产地，它势必涉及全国居民的“菜篮子”——要晓得，河南省是全国头号产粮大省，蔬菜赐与也不遑多让，往年以7612.4万吨的蔬菜赐与位列全国地域赐与第2位，而排第一的，恰是山东。
客看来看，滞销当然跟那阵子蔬菜集中上市、餐饮业受疫情冲击招致需求萎缩有关，但更次要的因素是交通梗阻。
媒体报导就提到，有河南超市老板在网上讲述，想往8个滞销地拿菜，“前一天给每一个高速路口打德律风确认，有需要村里开证明的，有需要村里和镇上同时开证明的，有开了证明告诉不让下的”；曹县蔬菜的“出县”之路也是障碍重重——但凡外埠往拉菜的车，必需提早三天停止报备，郑州和西北五省份等地的货车即使提早报备也过不往；但凡土产车拉菜外出，即使不颠末疫情风险区，回乡后也要“居家隔离七天”。
那些“层层加码”“一刀切”的行动，显然跟优化疫情防控“20条”的规定不符。“20条”里明白要求，严禁未经批准阻绝交通，并将箭头瞄准了层层加码等乱象。而交通部也规定，严禁以车籍地、户籍地为根据，或有涉疫地域行程为由限造货车通行；严禁以期待核酸检测成果为由限造货车通行，严厉落实“即摘即走即逃”要求。搞层层报备或随意要求居家隔离，纯属跟政策要求对着干的自我赋权和自行加码。
现在，良多处所也在“夺救”滞销蔬菜上有所动作。如河南省于11月19日专门出台了十条办法助农卖菜，不只严禁“层层加码”，多措并举搀扶帮助菜农对接销路，还立异了“一车一证一线路，有效期内车辆能够屡次往返”的办法；曹县有关部分也称，已联络当地商超级与农人对接，并帮农人打时间差卖菜。还有很多周边省份正加大对滞销地蔬菜的摘购规模。
那里面的重中之重，还在于全力通顺交通大动脉和物流微轮回。“从田间到餐桌”，供需跟尾不克不及堵在物流上，所以还得让蔬菜能运得出往，而不是只能烂在地里。
11月22日召开的国务院常务会议，决定向处所派出督导工做组，促前期已出台政策办法实在落地。此中督导内容之一就是要继续保障交通物顺通顺，让物流保通保畅工做机造要不连续协调，保障主干道和微轮回通顺。
事实上，确保蔬菜赐与链通顺是保民生的应有之义，不该该比及国务院督导督查才重视。为保赐与链的顺畅，国度层面早就出台了新鲜农产物运输“绿色通道”政策，明白对整车合法运输新鲜农产物车辆赐与“不扣车、不卸载、不罚款”和免通行费等优惠政策。那条绿色通道，显然不该以防疫之名随便障碍。
疫情防控进进第三个岁首，赐与链仍欠亨畅，多地蔬菜滞销现象表白，整治“层层加码”,各地务必动实格，见实效。
红星新闻特约评论员 佘宗明
编纂 汪垠涛